Wenn Sie den Jaguar F-Type sehen, erfahren Sie viel von dem, was Sie wissen müssen. Es ist britisch. Es ist ein Drop-Top. Es ist wunderschön. Jetzt haben wir alle Details von Jaguar, die enthüllen, dass der neueste Jaguar mit einer Mischung aus drei Motoren ausgestattet ist, darunter ein F-Typ V8 S mit einer leistungsstarken Version der 5,0-Liter-V8-Motoren von Jaguar mit 495 PS.
Geben Sie einem Unternehmen, das berühmt dafür ist, das billigste Auto der Welt zu bauen, eine der luxuriösesten Marken, und es leistet überraschend gute Arbeit, um uns genau das zu geben, was wir wollen.
Lassen Sie uns zuerst zu den guten Sachen kommen und uns zurückarbeiten und ignorieren, dass Lana Del Rey es mit einem Lied uraufgeführt hat. Der Zweisitzer basiert auf der neuesten Version der Aluminiumplattform von Jaguar und hat ein Leergewicht von 3.521 Pfund. Im Gegensatz zu seinem großen GT-Bruder - dem raffinierten Jaguar XK - ist der F-Type laut Jaguar ein ehrlicher Sportwagen.
Hinter der Behauptung steht ein Trio von Motoren mit sportlichen Absichten. Die Basismühle ist der 3,0-Liter-V6 mit Kompressor des Unternehmens, der 340 oder 380 PS und 332 lb-ft oder 339 lb-ft Drehmoment in normaler bzw. S-Trimmung leistet.
Wenn Sie zum V8 S aufsteigen, werden Sie in den knurrenden Jaaaaaaaaaag 5,0-Liter-V8 eingeladen, der ebenfalls aufgeladen ist. Es kann mehr Leistung produzieren, aber hier ist es auf 495 PS und 460 lb-ft Drehmoment begrenzt. Die Leistung variiert entsprechend, wobei das Basismodell in angemessenen 5,1 Sekunden 60 erreicht, gefolgt von 4,8 Sekunden für den V6 S und nur 4,2 Sekunden für den V8 S. Die Höchstgeschwindigkeit variiert auch elektrisch von 161 Meilen pro Stunde bis 186 Meilen pro Stunde.
Das einzige Getriebe, das dem alten britischen Fahrgefühl entgegenwirkt, ist eine Achtgang-Automatik mit Paddel. Schneller als Menschen? Wahrscheinlich. Als befriedigend? Wahrscheinlich nicht.
Der F-Typ S erhält einen mechanischen Schlupf, während der V8 S mit einem aktiven elektronisch gesteuerten ausgestattet ist.
Die attraktive breite Haltung kommt von einer breiteren hinteren Spur als von vorne, die alle an beiden Enden auf Doppelquerlenker-Aluminiumaufhängungen sitzen. In Kombination mit Jaguars dynamischer Federungsdämpfung sollten beide S-Modelle genauso schnell zu fahren sein wie Kreuzfahrten.
Weitere Live-Aufnahmen folgen in Kürze.
