General Motors gab heute bekannt, dass sie alle 511.528 Chevrolet Camaros der aktuellen Generation auf der Straße zurückrufen werden, weil sie sagen, dass ein Fahrer das Auto versehentlich ausschalten kann, indem er den Schlüsselanhänger drückt. Es stellte sich heraus, dass ich gerade ein 2014er Camaro SS-Presseauto in meiner Garage habe, also ging ich raus, um zu sehen, ob ich das Problem duplizieren könnte.
Die kurze Antwort lautet: Ja, ich konnte den Camaro ausschalten, indem ich ihn mit meinem Knie traf. Aber es gibt einige Einschränkungen, die ich erklären muss.
Erstens mag ich den Camaro SS 1LE, den ich für die nächste Woche fahre, sehr. Es ist schnell, es sieht gut aus, es hat einen hervorragenden Schalthebel, es ist für seine Größe ziemlich gut zu handhaben und klingt ausgezeichnet; Es steht bereits auf meiner Shortlist für "Beste Autos, die ich 2014 gefahren bin". Ich war verblüfft, als ich etwas über den Rückruf erfuhr, aber ich wollte sehen, ob dieses Problem mit der Zündung unter normalen Bedingungen leicht dupliziert werden kann.
Laut GM ist das überhaupt kein Problem mit der Zündung. Dieser Teil erfüllt alle technischen Standards und hat nichts mit dem "Zündschalter aus der Hölle" zu tun, der derzeit den Cobalt und andere Modelle plagt.
Das Problem mit dem Camaro ist sein Schlüsselanhänger. Es ist ein großes, langes, rechteckiges "Switchblade" -Ding, das ziemlich weit vom Zündbecher absteht, und es könnte sich von Ihrem Knie lösen. Wenn Sie Ihren Camaro zur Wartung im Rahmen dieses Rückrufs mitnehmen, ersetzt GM diesen Schlüssel durch einen Schlüssel, der vom Anhänger getrennt ist.
Aber als ich heute Nachmittag mit dem Auto zu einem Parkplatz von DC Municipal Services fuhr (ein paar Polizisten waren auch dort geparkt, weshalb ich danach keine Burnouts gemacht habe), war ich skeptisch, dass ich wirklich in der Lage sein würde, den Schlüssel loszuwerden mein Knie.
Sicher genug, und zu meiner großen Überraschung konnte ich es nach ein paar Versuchen tun. Schauen Sie sich dieses beschissene iPhone-Video an, das ich gemacht habe, und überzeugen Sie sich selbst.
Okay, auf diese Vorbehalte, die ich erwähnt habe. Zumindest basierend darauf, wo sich mein Lenkrad befindet, glaube ich nicht, dass dieses Problem im normalen Fahrbetrieb leicht zu wiederholen ist.
Ich saß etwas tiefer als normal, als das Auto geparkt war, und ich habe auch absichtlich versucht, den Schlüsselanhänger mit meinem Knie zu treffen - wie oft wird Ihnen das passieren, wenn Sie unterwegs sind? Wahrscheinlich nicht oft, wenn überhaupt.
Ich musste es auch ziemlich hart treffen. Ein paar leichtere Versuche haben anfangs nichts bewirkt, daher glaube ich nicht, dass es sich lösen wird, wenn Sie einfach darauf tippen. Außerdem habe ich mehrere Autos gefahren, bei denen der Anhänger so lang ist und hervorsteht. Möglicherweise handelt es sich nicht um ein GM-spezifisches Problem.
Beim normalen Fahren war mein Knie ungefähr vier oder fünf Zoll vom Anhänger entfernt, daher habe ich das Gefühl, dass Sie es wahrscheinlich nicht treffen werden, wenn Sie über eine Beule oder ähnliches fahren. Ich fragte mich immer wieder, ob dies passiert wäre, wenn ich nichts über das Problem gewusst hätte und nicht absichtlich versucht hätte, es zu tun. Ich glaube nicht. Aber im Falle eines schweren Unfalls könnte Ihr Bein vielleicht hochfliegen und es treffen.
Darin liegt jedoch das eigentliche Problem: Wie beim Cobalt zuvor funktionieren die Airbags laut GM nicht, wenn der Camaro ausgeschaltet ist oder sich im "Zubehör" -Modus befindet. Denken Sie daran, dass dies der Hauptgrund war, warum 13 Todesfälle mit dem Defekt des Cobalt-Zündschalters zusammenhängen.
Bisher seien drei Unfälle mit vier leichten Verletzungen möglicherweise mit diesem Problem verbunden gewesen, sagt GM. Wie ich bereits sagte, sind Rückrufe in den Nachrichten zwar schlecht, aber es ist gut, dass sie sich um diese Sicherheitsprobleme kümmern und keine problematischen Autos auf der Straße lassen.
Sollte dies Sie vom Besitz von Camaro abbringen? Nein, das glaube ich nicht. Ich habe vor, meine weiter zu fahren, solange ich sie habe - es macht verdammt viel Spaß, das nicht zu tun -, aber ich werde mir das nur ein bisschen mehr bewusst sein, wenn ich hinter dem Lenkrad bin. Und wenn Sie das Auto besitzen, möchten Sie, dass der Schlüssel gegen den neuen ausgetauscht wird.
Wenn Sie mich jetzt entschuldigen, muss ich einen besseren Parkplatz für diese Burnouts finden.
Wenn Sie einen Camaro besitzen und auf dieses Problem gestoßen sind oder glauben, dass es kein Problem ist, teilen Sie uns dies in den Kommentaren mit.
