Dies ist The Morning Shift, unsere tägliche Zusammenfassung aller wichtigen Nachrichten aus einer Hand - alles an einem Ort um 9:30 Uhr. Oder Sie können den ganzen Tag darauf warten, dass andere Websites Ihnen eine Geschichte nach der anderen vorlesen. Ist deine Zeit nicht wichtiger?
1. Gang: Ford muss sich wie jetzt entscheiden
Ford flippt aus. Sie dachten, die Gerüchte von CEO Alan Mulally, der zu Microsoft ging, seien vorbei, aber anscheinend kämpft er immer noch um den Job und hat sich nicht voll und ganz für Ford entschieden. Insider sind nicht glücklich, und es wird erwartet, dass Fords Vorstand bereits heute Druck auf Mulally ausübt, um über seinen nächsten Schritt zu entscheiden.
Und wenn ich ausflippen sage, übertreibe ich nicht. Nehmen Sie dieses Zitat aus einer unbenannten Quelle als Beispiel:
Es übertönt den Rest der Geschichte. Die Leute schreiben nicht über Mustang, sie schreiben nicht über Einnahmen, sie schreiben über Mulally.
"Ja wirklich?" Die Leute schreiben nicht über den Mustang? Dies ist eine Person, die in den letzten Wochen zu keinem Zeitpunkt ins Internet gegangen sein darf, da dies das einzige ist, worüber die Leute geschrieben haben. Zur Hölle, ich bin mir ziemlich sicher, dass der 2015 Mustang auf dem Cover von Vogue, Popular Science und Fly Fishing Quarterly war.
Ab sofort soll Mulally bis Ende 2014 bei dem in Dearborn ansässigen Autohersteller sein, aber es besteht eine solide Chance, dass Microsoft, ob Microsoft oder nicht, das Unternehmen verlässt, bevor diese Amtszeit abgelaufen ist. Suchen Sie nach COO Mark Fields, um das Unternehmen zu übernehmen.
2. Gang: Peugeot lässt 1,5 Milliarden Dollar fallen
Peugeot hat es im Moment etwas schwer und heute gaben sie bekannt, dass sie den Wert ihres Autogeschäfts um unglaubliche 1,5 Milliarden US-Dollar abschreiben werden. Sie kündigten auch an, dass sie die erwarteten Einsparungen aus ihrer Partnerschaft mit GM nicht sehen werden.
Peugeot rechnet bis 2018 mit rund 2 Milliarden US-Dollar aus seiner GM-Partnerschaft, aber diese Schätzung wurde jetzt auf 1,2 Milliarden US-Dollar gesenkt. Hoffentlich wenden sich Wechselkurse und andere Faktoren bald zugunsten von Peugeot.
3. Gang: GM schuldet keine Vorteile für Rentner
Bei einer großen Niederlage für die UAW hat ein Richter entschieden, dass GM keine Rentnerleistungen in Höhe von 450 Millionen US-Dollar schuldet.
Die Begründung? Der aktuelle GM ist nicht verpflichtet, die Zahlung zu leisten, da diese vor der Insolvenzerklärung von GM erfolgte. Die UAW glaubte, dass dies geschuldet sei, aber dies ist offensichtlich nicht der Fall beim Wortlaut des Vertrags.
Also keine rechtliche Verpflichtung, aber wie der Richter sagte, ist die moralische Verpflichtung eine andere Geschichte.
4. Gang: Bentley ist wieder auf dem richtigen Weg
Bentleys großer Continental GT GT3-Rennfahrer feiert diese Woche sein Debüt auf der Strecke bei den 12 Stunden am Golf, wird aber voraussichtlich auch hier in den USA bei unserer neuen United Sports Cars Championship oder Pirelli World Challenge ab 2014 auf der Strecke sein.
Im Moment sprechen einige Teams mit Bentley über das Fahren des Autos, aber es gibt keinen Plan für ein De-facto-Arbeitsteam. Zumindest momentan nicht.
5. Gang: Das Mary Barra Buzz
Mary Barra wechselte von jemandem, von dem einige Leute gehört haben, zu jemandem, von dem jeder innerhalb weniger Stunden gehört hat, als sie zum CEO von General Motors befördert wurde. Sie ist jetzt eine der Top-Google-Suchanfragen, und GM glaubt sogar, dass die Nachricht von ihrer Promotion doppelt so viele Menschen erreicht hat wie das Debüt der neuen Corvette im Januar.
Sie hat Unmengen von Twitter-Followern gewonnen, aber das ist in der Tat meine Lieblingssache, die passiert ist:
Die National Italian American Foundation rief sogar GM an, um zu fragen, ob Barra italienische Vorfahren hat. Sie waren enttäuscht zu hören, dass sie es nicht tut.
Das ist komisch.
Umkehren
An diesem Tag im Jahr 2000 gibt General Motors bekannt, dass das 103-jährige Oldsmobile, die älteste Automarke in den USA, auslaufen wird. Oldsmobile war einst eine der ehrwürdigsten und innovativsten amerikanischen Marken gewesen - Olds-Autos waren zum Beispiel die ersten mit dekorativer Chromverkleidung und die ersten mit Vollautomatikgetrieben -, aber eine GM-Umstrukturierung Mitte der 1980er Jahre hatte die Marke ausgelaugt von den meisten seiner einzigartigen Identität.
[GESCHICHTE]
