Der Fiat 500 Abarth ist eines der besten Autos auf dem Planeten Erde. Obwohl es ein Frontantrieb ist, der wie ein Straußenei geformt ist (und ungefähr die gleiche Größe hat), strahlt es Charakter, Extravaganz und Fahrbarkeit aus. Es ist in der Tat unmöglich, den kleinen Abarth zu fahren und nicht zu hoon - unabhängig davon, was die Reise beinhaltet: Sie werden zum Lebensmittelgeschäft hoon, hoon, um die Kinder abzuholen; Sie werden sich wahrscheinlich sogar einer Darmspiegelung unterziehen, so berauschend ist dieser verrückte italienische Schuhkarton. Der 500 Abarth ist das Hoonmobil des "Jedermanns", auch wenn Sie nicht für Scheiße fahren können.
Ich weiß was du denkst; Wie kann ein Fiat 500 Abarth besser sein als beispielsweise einer der Toyobaru-Zwillinge oder ein Miata oder sogar ein wilder WRX? Es ist schließlich Frontantrieb, und wie wir Enthusiasten wissen, ist dies nicht das Rezept, das im Hooning-Handbuch definiert ist.
Und Sie haben einen Punkt, aber seine Gültigkeit hängt von Ihrem Können ab. Wenn Sie das Fahräquivalent von Eddie "The Eagle" Edwards sind, ist das Hämmern einer Maschine mit Hinterradantrieb möglicherweise nicht der klügste Anruf. Der Frontantrieb sorgt für ein Sicherheitsniveau, das für jeden angehenden Trottel mit hoffnungsloser Koordination und der Vision eines einäugigen Rentners, der Unkraut raucht, von entscheidender Bedeutung ist.
In diesem Artikel wird erläutert, wie der Fiat 500 Abarth am besten eingesetzt werden kann. Wenn Sie dies wünschen, kann ich diese Formel für eine Vielzahl von Fahrzeugen noch einmal überdenken: von weniger hoonbaren Lastwagen über SUVs bis hin zum Minivan.
Wie bei jedem Auto müssen Sie seine Gewohnheiten verstehen. Testen Sie es in freier Wildbahn, mit Sorgfalt und mit Respekt. Wenn Sie sich wie zu Hause fühlen, sollten Sie erst dann die Grenzen erkunden. Dies ist auch ein guter Zeitpunkt, um festzustellen, dass wir alle gerne wie Idioten fahren, aber wir sollten uns darüber im Klaren sein, wo und wann wir uns aufhalten. Unsere Sicherheit und die Sicherheit anderer ist von größter Bedeutung.
Davon abgesehen, wenn Sie eine geeignete Zeit und einen geeigneten Ort finden - hoon away. Aber denken Sie daran, jedes Auto erfordert eine andere Fahrtechnik. Der Abarth ist, wie bereits erwähnt, frontgetrieben und ausgesprochen kopflastig: Seine schroffe Rinde, der flotte Turbo und die rutschigen kleinen Reifen sorgen für die nötige Motivation. Aber um wirklich stilvoll zu sein, müssen Sie zuerst die Grenzen verstehen.
Sie möchten, dass sich das Auto im Sportmodus befindet. Normalerweise schwimmt das Auto und fühlt sich bei hoher Geschwindigkeit instabil an. Wenn der Sportmodus gedrückt ist, wird das Auto unterrichtet und komponiert. Für den schüchternen Fahrer, der einfach nur Spaß haben möchte, lassen Sie ESC eingeschaltet. Wenn Sie sich als Gangbuster betrachten, halten Sie den Knopf etwa zehn Sekunden lang gedrückt, um sich vollständig zu lösen.
Zunächst werden Sie feststellen, wie leicht sich die Vorderräder beim Beschleunigen drehen und wie groß die Turboverzögerung ist. Der Abarth reagiert auf Drehzahlen (idealerweise über 4.500), aber das sollte kein Problem sein, da dieses verrückte Auto selbst den vernünftigsten Fahrern den Arm verdreht, sie zur Unterwerfung schlägt und überschwängliches Autofahren fordert.
Um ein wahrer Hooner zu sein, müssen Sie den virulenten Mangel an Traktion akzeptieren. Genießen Sie das finstere Gesicht des 1,4-Liter-Turbos, der einen 458 Italia vortäuscht. Genießen Sie die Leidenschaft, die von einem so kleinen Paket ausgeht.
Wie bei den meisten FWDs sorgt ein einfaches Abheben des Gases für den nötigen Grip, wenn das Untersteuern zu weit verbreitet ist. Seien Sie jedoch bereit, da dies zu einem Übersteuern der Drosselklappe führen kann. In der Tat, wenn provoziert (besonders wenn nass), bekommt der Abarth seinen Schwanz leichter heraus als John Travolta.
Trailbrake wann immer möglich: Tragen Sie die Bremsen tief in der Kurve und halten Sie die Nase fest. Das Auto wird sich aufgrund seines hohen Schwerpunkts suhlen, aber der Schlüssel besteht darin, die Last so schnell wie möglich auf die Außenreifen zu übertragen. Eine frühzeitige Einstellung des Autos ermöglicht eine ausgewogenere Plattform während der gesamten Kurve.
Ferse und Zehen sind im Abarth selbstverständlich: Der Wurf des 5-Gang-Schaltgetriebes ist lang, aber letztendlich direkt und positiv. Es ist wirklich ein starkes kleines Auto, um an der Grenze zu fahren, und diese Grenze tritt bei ziemlich niedrigen Geschwindigkeiten auf. Sie können stilvoll arbeiten, ohne jemals gegen das Gesetz zu verstoßen, wodurch das Risiko von Rektaluntersuchungen durch Ihre örtlichen Insassen beseitigt wird.
Im Hoonster's Guide To The Galaxy (das habe ich mir gerade ausgedacht) heißt es: „Wenn man die Kunst des Hoonens ausübt, muss man immer einige Hoodlum-Manöver durchführen:“Donuts, Burnouts und Handbremsendrehungen - diese sollten natürlich nicht durchgeführt werden unterwegs.
Der ungebildete Hoonster könnte denken, dass ein FWD Abarth keinen Donut kann. Diese Annahme ist richtig; außer wenn es nass ist. Wenn sich der Himmel öffnet, sind Rückwärtskrapfen in Ordnung: Legen Sie den Abarth in den Rückwärtsgang (bei vollständig ausgeschaltetem Regler), lassen Sie den Hammer fallen und drehen Sie das Rad (halten Sie die Räder gedreht und die Drosselklappe fest). Jetzt sonnen Sie sich in dem üppigen Spoor aus brennendem Gummi.
Willst du normale Donuts machen? Werfen Sie einige Plastikschalen unter die Hinterräder und haben Sie es drauf. Ultimativer Hoonage!
Trotz des Mangels an Traktion sind Burnouts eine Herausforderung. Während der Abarth wegen seiner Größe wie die Hölle geht (wie bei den Donuts), reichen 160 PS nicht wirklich aus, um die Arbeit zu erledigen. Eine nasse Oberfläche hilft daher ebenso wie eine funktionierende Handbremse. Drücken Sie also Vollgas, lassen Sie die Kupplung fallen und halten Sie die Handbremse voll angezogen und das Gaspedal gedrückt, anstatt Ihren linken Fuß auf die Bremse zu bewegen, die das Durchdrehen der Räder tötet. Sie werden vielleicht nicht die rauchigsten Burnouts erreichen, aber selbst in den trockenen, wundersamen Höhen und Stunden ungehemmter Unterhaltung werden Sie sein.
Handbremsendrehungen hingegen sind ein Kinderspiel. Ziehen Sie an der Handbremse, drehen Sie das Rad und Sie erhalten einen makellosen Drift. Da es sich um einen FWD handelt, hilft der Gashebel dabei, einen Rutsch zu lösen, der schief geht. Haben Sie also keine Angst, darauf zu stehen, wenn Sie in Schwierigkeiten sind.
Der Abarth ist die ideale Maschine für den unerfahrenen Hoonster. Es ist schnell, aber nicht beängstigend, untersteuert mehr als übersteuert und stärkt eher als einschüchtert. Hoonage ist mühelos und mit ein wenig Hilfe von Mutter Natur so berauschend wie es nur geht. Wenn Sie nicht nach Scheiße fahren können und sich nach Hoon sehnen, kann ich Ihnen den Fiat 500 Abarth nur empfehlen. Und selbst wenn Sie für Scheiße fahren können, werden Sie mit dem Abarth auch nicht viel falsch machen.
