Mir ist nicht klar, warum Ford weiterhin lustige Autos herstellt. Ist Spaß wirklich Teil der Markenidentität des Unternehmens? Hilft es ihnen mit Marktanteilen? Benötigt jedes Auto in der Aufstellung mehrere Halo-Versionen? Was passiert hier?
Nicht so, als würde ich mich beschweren. Der Ford GT. Der Fiesta ST. Der Fokus ST. Der Fokus RS. Der Ford Raptor. Der Ford Taurus SHO. Der Mustang GT350 und GT350R. Alles, was wir brauchen, ist ein überholter Ford Transit in den USA, und wir werden die meisten Autos, die Ford herstellt, in einer Art Leistungsausstattung anbieten. Keiner ist schrecklich und einige sind so gut, dass ich innerlich ein wenig verletzt bin, dass ich nie das Geld oder den Garagenplatz haben werde, um sie zu besitzen.
Ein Leser fragte mich, ob ich irgendwelche Gedanken über den Ford Focus ST als Babyschlepper hätte, da seine Frau damit rechnete, bald ein Baby zu bekommen, und ich bestellte eines bei Ford.
Dies war kein großes persönliches Opfer. Ich bin den Focus ST schon einmal gefahren und es macht immer viel mehr Spaß, als Sie für rund 25.000 US-Dollar erwarten würden, und ich habe immer angenommen, dass es ein Baby wird.
Das erste und wichtigste Detail, das es wert ist, angesprochen zu werden, sind die Türen, da dreitürige Schrägheckmodelle aussterben. Ich habe die Wahl, aber Sie wissen, wer sollte sich nicht darüber beschweren, dass Ford nur eine Fünf-Dour-Version des Ford Focus ST anbietet? Mütter und Väter.
Mit einer erschwinglichen heißen Luke können Sie ein Kind oder ein Kind leicht hinein- und herausziehen. Für einige von uns ist ein Traum in Erfüllung gegangen (nicht genug von uns, da unsere Optionen derzeit auf den Focus / Fiesta ST, VW Golf beschränkt sind und vielleicht der Veloster Turbo).
Wenn ich Auto fahre, mache ich immer eine Liste mit Vor- und Nachteilen und habe irgendwann „Sieht aus wie ein Pikachu“auf die Liste der Vorteile geschrieben. Dann, später, schrieb ich "Sieht aus wie ein Pikachu" auf die Nachteile-Liste. So fühle ich mich mit dem Auto. Mit der neuen Aston-y-Schnauze und dem schwarz-gelben Streifen und der Farbe Boss 302 sieht es definitiv aus wie die japanische Cartoon-Version von sich. Andererseits habe ich es satt, aufregende Autos mit langweiligem Lack zu fahren, und kann daher schätzen, was Ford hier erreicht hat.
Es zieht zwar viel Aufmerksamkeit auf sich, aber die gute Nachricht ist, dass der Focus ST definitiv genug Saft hat, um seine Ästhetik mit 252 PS und 270 lb-ft Drehmoment bei teurem Benzin zu untermauern. Eine Geschwindigkeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde im unteren bis mittleren 6-Sekunden-Bereich ist für die meisten schnell genug und das Auto fährt sich gut, obwohl es nicht so liebenswert nervös ist wie der Fiesta ST.
Wenn Fords Autos Basketballspieler wären, wäre der Focus ST Penny Hardaway und der Fiesta ST Lil Penny.
Mein geschätzter Kollege Mike Ballaban argumentierte, dass das Auto zu leise war, als er es fuhr, und obwohl ich zugebe, dass der EcoBoost-Auspuff definitiv nicht so eingestellt ist, dass er wie der B16-getauschte Civic des Pizzaboten klingt, ist das eine schlechte Sache? Eine kleine akustische Persönlichkeit reicht sicherlich weit und wenn es Sie wirklich stört, ist das ein sehr lösbares Problem. Das hat mich nicht gestört.
Ob Sie einen Ford Focus ST oder einen Volkswagen GTI wollen, dachte ich immer, dass er bei der Geburt entschieden wurde, und ich glaube nicht, dass irgendetwas, das ich hier schreiben könnte, jemanden davon überzeugen würde, sich für den einen oder anderen zu entscheiden. Wenn Ihr Kind als Kleinkind sanft über den Rand der Krippe streicht, um den weichen Bambus aus der Umwelt zu schätzen, möchte es einen GTI. Wenn Ihr Kind versucht, mit dem Mozart Magic Cube Hockey zu spielen, besorgen Sie sich einen Focus ST und machen Sie aus seiner süßen 16 ein magisches Erlebnis.
Dass unser Kommentator von einem dreitürigen GTI springen möchte, widerlegt meine Theorie ein wenig, aber ich würde definitiv argumentieren, dass der fünftürige Focus ST besser passt.
Das Auto wird absolut Baby für ein und, zumindest auf Kurztrips, vielleicht zwei kleine Kinder. Dies ist der Vorteil einer fünftürigen FWD-Luke mit Frontmotor. Die meisten mechanischen Teile sind nach vorne geschoben, damit das Auto schön niedrig sitzen kann und hinter der Firewall viel Platz zur Verfügung steht. Das Focus-Design bietet eine gute Balance zwischen Kabinenraum und Laderaum und bietet auf dem Rücksitz genügend Platz, um einen nach hinten gerichteten Autositz wie den Britax B-SAFE zu verwenden, ohne mich oder den Passagier im Armaturenbrett einklemmen zu müssen.
Bette schien es zu gefallen, obwohl die Sicht außerhalb des Autos durch die Art und Weise, wie sich das Gewächshaus zum Heck des Autos hin verengt, etwas behindert wird.
Auf beiden Sitzen befinden sich LATCH-Aufsätze, und der Autositz lässt sich leicht einrasten. Ich habe versucht, den Autositz in die Mitte zu stellen, da dies der sicherste Ort für ein Baby ist, aber wie bei den meisten Autos dieser Größe passte er nicht so gut, wie ich es gerne gehabt hätte, und deshalb habe ich mich für einen Fensterplatz entschieden. Das Auto hat sie nicht zum Spucken gebracht, aber wenn es so gewesen wäre, wäre das Leder leicht zu reinigen.
Wenn Sie einen größeren Kinderwagen für das Reisesystem haben, wie wir ihn verwenden, können Sie ihn zusammen mit ein paar oben gestapelten Taschen hinten anbringen, wenn auch nicht viel mehr. Auf einer Seite des Kofferraums befindet sich ein größtenteils unbrauchbarer Sony-Subwoofer, den ich persönlich vermeiden würde, da er wertvollen Platz für die Ausstattung eines Babys beansprucht.
Obwohl ich mich nach einem Focus RS sehne, könnte ich mir vorstellen, dass ich dieses Auto als einen der vernünftigen Kompromisse besitze, die Elternschaft leichter zu schlucken macht (ziehen wir in die Vororte, machen wir Urlaub in den Catskills und nicht auf Bali).
Es hat genug Platz und genug Kraft und genug Einstellung und ehrlich gesagt, wenn Sie über einen längeren Zeitraum nur ein paar Stunden am Tag schlafen, ist „genug“eine großartige Leistung.
