Wie Sie sehen können, ist Ralph Gilles begeistert vom neuen Dodge Charger Daytona, einem Typenschild, das erst zum zweiten Mal seit dem Debüt des spitzen, hochflügeligen Modells von 1969 (echt) zurück ist. Ralph Gilles ist großartig, daher denken wir, dass seine Aufregung es wert ist, zur Kenntnis genommen zu werden.
Keine der Funktionsstörungen, die man von etwas erwarten würde, das nach einer Stadt in Florida benannt ist, ist vorhanden. Der Charger Daytona sieht gemein aus und verfügt über einen 37,7 PS starken 5,7-Liter-Hemi V8 und ein Fünfgang-Automatikgetriebe mit einem sportlichen Auto-Stick-Modus. Das ist viel kleiner als die großen Blockmühlen 440 und 426 Hemi, die Chrysler im Original Daytona geschoben hat, aber die Zeiten sind anders.
Was das neue Auto hat, was das alte nicht hat, ist Spielerei. Das UConnect-Infotainmentsystem von Chrysler lebt in seinem Armaturenbrett, und der Daytona ist mit 20-Zoll-Rädern, HID-Scheinwerfern, elektronischer Stabilitätskontrolle, Allrad-Antiblockiersystem und einer 552-Watt-Stereoanlage ausgestattet. Die Daytonas und Superbirds von gestern waren einfach nicht so fortschrittlich - bloße Motoren auf sexy, sexy Rädern, vielleicht mit einem nachträglich eingebauten AM / FM-Radio.
Nichts wird jemals das Original wegen seines einzigartigen Aussehens und der vorerst rekordverdächtigen NASCAR-Leistung berühren. Aber der neue Daytona fängt einige ein, wenn auch den rakischen Charme seines Vorgängers, auch wenn sie ihn nur in Blau, Weiß, Silber und Schwarz anbieten. Wir warten darauf, dass Dodge die Schätze einer vergangenen Ära ausgräbt: Pflaumenverrückt, grün, Mango, erhaben, Banane, Bahama-Gelb und leuchtend verdammtes Orange, unter anderem.
