Infotainmentsysteme im Auto sind nichts Neues. In den letzten zehn Jahren haben wir In-Dash-Systeme gesehen, die die Navigation, die Stereoanlage, Telefonanrufe und andere Funktionen steuern, von Luxusmodellen zu Autos für die Massen. Sie sind jetzt ziemlich weit verbreitet, aber eines haben sie gemeinsam: Sie saugen. Kann Apple es besser machen?
Ihre Antwort lautet ja. Sie denken, dass sie können. Die iOS In The Car-App, die gestern auf der WWDC-Keynote angekündigt wurde, zielt darauf ab, das neu gestaltete iOS 7 direkt auf den Touchscreens von Neuwagen von einem Dutzend Autoherstellern zu platzieren. Wir haben Anfang Mai Gerüchte darüber gehört, und jetzt scheinen sie bestätigt worden zu sein.
Eigentlich sollte ich nicht sagen, dass alle Infotainmentsysteme im Auto scheiße sind. Diese Merkmale lassen sich auf frühe Steuerbildschirme von Autos wie dem Buick Riviera und dem Mazda Eunos Cosmo in den späten 80ern und frühen 90ern zurückführen. Man könnte jedoch argumentieren, dass das Infotainment-Spiel bereits im Jahr 2001 stark angestiegen ist, als BMW iDrive für sein Flaggschiff 7er vorstellte.
Leider war die Bedienung bekanntermaßen kompliziert. Der Drehknopf und die Bildschirmkombination der Limousine steuerten mehr als 700 Funktionen des Autos und wurden aufgrund ihrer schwierigen Bedienung fast überall eingesetzt. Trotzdem hat sich die Idee durchgesetzt und sich auf nahezu jeden anderen großen Hersteller ausgeweitet.
Seitdem sind sie besser, schlanker und zugänglicher geworden und bieten mehr Funktionen. Einige laufen auf Touchscreens wie Ford, andere auf haptischen Auswahlsystemen wie Lexus.
Aber seien wir ehrlich: Sie sind alles andere als großartig. Die häufigsten Probleme sind schwer zu navigierende Menüs und Optionen, Sprachsteuerung, die selten versteht, was Sie sagen, ein allgemeiner Mangel an Geschwindigkeit und Reaktionsfähigkeit sowie Benutzeroberflächen, die im Allgemeinen verwirrend sind und den Fahrer im schlimmsten Fall ablenken.
Yahoo Autos hat kürzlich eine Kritik zu Infotainmentsystemen von fünf Autoherstellern verfasst: BMW, Mercedes, Lexus, Audi und Mazda. Hier sind die Wörter, mit denen sie diese Systeme beschrieben haben: "steile Lernkurve", "nicht intuitiv", "frustrierend", "halbherzig", "nachlässig" und "begrenzt".
Wir müssen nicht einmal in das Debakel gehen, das MyFord Touch war. Bei den letzten Fords, die ich mit diesem System gefahren bin, habe ich die meiste Zeit hinter dem Lenkrad verbracht, um meine Faust durch diesen Touchscreen zu führen. Die Menüs blieben zurück und froren ein, mein Telefon wurde nach dem Koppeln mit Bluetooth immer wieder vergessen, und es wurden Songs übersprungen, wenn ich es nicht sagte. Im Allgemeinen schien es selten geneigt zu sein, das zu tun, was ich ihm gesagt hatte, was zu stundenlanger Frustration beim Fahren führte.
Sind diese Probleme in allen aktuellen Infotainmentsystemen endemisch? Nein, aber im Großen und Ganzen sind sie immer noch nicht annähernd so benutzerfreundlich, wie sie sein sollten.
Wer kann ehrlich sagen, dass er ein Auto-Infotainment-System verwendet hat, das so einfach und schnell zu bedienen ist wie ein moderner PC, Tablet oder Smartphone?
Und es gibt noch ein weiteres Problem, mit dem Infotainmentsysteme konfrontiert sind: Warum das klobige System eines Autoherstellers zum Abspielen von Musik oder zum Laden von Karten verwenden, wenn es einfach einfacher ist, stattdessen Ihr Telefon zu verwenden?
Die Antwort von Apple besteht darin, das Telefon in das Infotainmentsystem einzubinden. Insbesondere das Betriebssystem des iPhones, das kommende iOS 7. Während der Keynote versprach Eddy Cue, Senior Vice President von Apple, ein System, mit dem Sie Ihre Musik abspielen, Karten und Textnachrichten anzeigen und sie Ihnen sogar mit Siri ohne Augen vorlesen können. Das verspricht, Ihre Stimme besser als je zuvor zu verstehen, um Anrufe zu tätigen.
Am wichtigsten ist, dass es jedes im Auto integrierte Infotainment-Betriebssystem durch iOS ersetzt. Sagen Sie, was Sie von Apples Produkten erwarten, aber diese sind im Allgemeinen intuitiv und einfach zu bedienen. Nahezu jedes Kind oder jeder Computer-Analphabet kann ein iPad in die Hand nehmen und die Dinge ziemlich schnell herausfinden - das war schon immer eine der größten Stärken des Herstellers.
Das ist es, was sie sagen, dass sie ab 2014 zu Ihrem Auto bringen können. Siri Eyes Free wurde letztes Jahr angekündigt, aber das ist anders, weil es das gesamte iOS in Ihren Armaturenbrett bringt.
Kann Apple also ein Infotainment-System entwickeln, das nicht saugt? Möglicherweise. Wenn sich dies durchsetzt, könnte ich ähnliche Apps sehen, die Smartphone-Betriebssysteme (einschließlich hoffentlich Android) direkt in den Touchscreen einbinden, anstatt knifflige, vom Autohersteller entwickelte Systeme.
Apple muss den Schwerpunkt auf Einfachheit, Geschwindigkeit und Genauigkeit von Sprachbefehlen legen. Niemand möchte durch endlose, hängende Menüs radeln, wenn er versucht, den Blick auf die Straße zu richten.
Infotainmentsysteme fahren bei Neuwagen eindeutig nirgendwo hin, aber sie haben noch einen langen Weg vor sich. Das Lernen von Smartphones - oder sogar das direkte Einsetzen der Telefone in das Auto - kann ein großer Schritt in Richtung Benutzerfreundlichkeit sein. Ich weiß, ich würde lieber iOS im Auto über MyFord Touch verwenden.
