Wir hatten in der Vergangenheit gehört, dass Mahindra & Mahindra in Indien über Jeep-Fälschungen hinaus expandieren und ihr Know-how als einer der weltweit größten Anbieter von Traktoren nutzen will, um auf dem US-amerikanischen Pickup-Markt Fuß zu fassen. Laut Automotive News wiederholt Pawan Goenka, Präsident der Automobilabteilung von Mahindra, diese Parteilinie, und jetzt gibt er sogar einige Verkaufszahlen an. Goenka behauptet, er würde sich über einen Jahresabsatz zwischen 20.000 und 25.000 Einheiten für einen in den USA verkauften Lkw freuen - aber er behauptet, das wichtigste Ergebnis sei ein reibungsloser und erfolgreicher Start, unabhängig von den Verkaufszahlen. Es bleiben jedoch wichtige Fragen offen - etwa, ob sie in den USA gebaut oder hierher importiert werden. Automotive News hat nach dem Sprung mehr zu bieten:
Goenka sagte, Mahindra werde "relativ bald" entscheiden, ob er den Pickup importieren oder aus Knockdown-Kits in den USA bauen will. Er schloss den Bau in Mexiko aus.
Mahindra aus Mumbai, Indien, hat etwa 200 Händler für den Start ausgewählt, sagte Goenka. Die LKWs werden voraussichtlich in den nächsten 15 Monaten verfügbar sein. Der US-Distributor ist Global Vehicles USA Inc. aus Alpharetta, Ga.
Der LKW wird einen Dieselmotor haben, der die strengsten Emissionsstandards erfüllt, sagte Goenka.
Das ist gut. Moment mal, was bedeutet "strengste Emissionsnormen" überhaupt? Sind das indische Emissionsstandards oder US-Emissionsstandards? Was auch immer - solange wir den Mahindra-Skorpion wie den oben abgebildeten bekommen, ist es uns egal, was aus dem Auspuff kommt. Aber vielleicht sind das nur wir.
