Ford verwendet pervers "Eco Boost", um seine Motoren mit Direkteinspritzung und Turbolader zu beschreiben, wenn jeder weiß, dass der Kraftstoffverbrauch nur der Nebeneffekt von mehr Leistung ist. Der Hennessey MaxBoost 435 ist ein Lincoln MKS mit dem richtigen Namen und 435 PS.
Als ich Anfang dieses Monats im Hauptquartier der Hennessey-Welt unterwegs war, um den Hennessey VelociRaptor 500 zu testen - die 500-PS-Version des Ford Baja-Traversing Raptor mit Kompressor -, wartete ein weiteres Produkt aus Dearborn darauf, einen neuen Namen und eine große Portion Leistung zu erhalten.
Der Lincoln MKS ist Fords neuestes Luxus-Flaggschiff, das mit einem komfortablen Innenraum ausgestattet ist und mit seinem nicht wirklich optionalen 355-PS-Twin-Turbo-EcoBoost V6 für einfache und raffinierte Leistung ausgelegt ist. Es ist schon viel Kraft für den LBJ-großen Lincoln.
Hennessey geht noch einen Schritt weiter und drückt 435 PS und 405 lb-ft Drehmoment heraus, indem er den Turbos hilft, besser zu atmen und einige grundlegende Einstellungen vorzunehmen. Abgesehen von dem CatSA-Catback-Auspuff aus Edelstahl hinten, den polierten Ladeluftkühlerrohren und dem riesigen Kaltlufteinlass gibt es nicht viel, was dies von dem serienmäßigen MKS unterscheidet. Tatsächlich ist das beste visuelle Upgrade, die schreckliche Plastikmotorabdeckung des großen Lincoln loszuwerden.
Mit all dieser zusätzlichen Leistung erhalten Sie einen AWD Lincoln, der schnell genug ist, um 60 MPH von einem Kaltstart in nur 4,5 Sekunden auf dem Weg zu einer Viertelmeile in 13,0 Sekunden bei 106 MPH zu erreichen. Damit gehört es zur gleichen Liga wie der BMW M5 und der Jaguar XFR, alles für ein Auto, das groß, komfortabel, amerikanisch und voll schläfrig ist.
Auf der Viertelmeile im MaxBoost ist es schwer einzuschätzen, wie schnell Sie tatsächlich unterwegs sind. Geben Sie Gas und ein Großteil der Kraft wird schnell auf die Hinterräder übertragen, aber nach einem Minimum an Durchdrehung werden Sie sanft zum Ende der Strecke überführt. Ich war schockiert, als ich in der DriftBox nachschaute, ob ich in der angegebenen Zeit von 4,5 Sekunden 60 MPH erreicht hatte.
Im Ernst, ich könnte mir vorstellen, dass meine nicht existierende Tochter im Teenageralter verdeckt Politur auf ihre Zehennägel auf dem Rücksitz aufträgt, ohne einen glitzernden Tropfen auf die Lederausstattung zu tropfen. Obwohl ich selbst nicht in der Lage war, 13,2 Sekunden zu erreichen, ist es nicht schwer vorstellbar, zwei Zehntel mit einem aggressiveren Start beiläufig zu kürzen.
Obwohl es ehrlich gesagt bei weitem nicht so cool ist wie der Hennessey CTS-V mit einem Installationspreis von 4.495 US-Dollar und einer einjährigen Garantie (3.495 US-Dollar per Versandhandel), ist es das günstigste Fahrzeug aus dem Hennessey-Shop, das nicht in einem LeMons-Rennen verwendet wird.
Und für die wahrsten blau-ovalen Fanboys gibt es auch einen 445 HP MaxBoost 445 für Besitzer des fast identischen Ford Taurus SHO.
Wir haben den Lincoln MKS 2010 als "Samthammer" bezeichnet, weil er gleichzeitig Fatboy Slim-Fast und Mel Torme-Smooth starten konnte. Stellen Sie sich den MaxBoost als einen samtigen Vorschlaghammer vor.
[Hennessey Performance]
