Schüchtert Nissan die Mitarbeiter seines Werks in Canton, Miss., Von der Abstimmung ein, um ihre Belegschaft zu gewerkschaftlichen Organisationen zusammenzuschließen?
Danny Glover, der Star klassischer Filme wie Lethal Weapon und Lethal Weapon 4, sagt, dass dies der Fall ist. So auch mehrere Nissan-Arbeiter, ein Senator des Bundesstaates Mississippi, der Präsident des NAACP-Kapitels des Bundesstaates und andere, die eine kleine Pressekonferenz gegenüber dem Glanz und Glamour des Eröffnungstages der Detroit Auto Show abhielten.
Sie nennen sich bei Nissan die Mississippi Alliance for Fairness und drängen darauf, dass die Arbeiter im Werk darüber abstimmen können, ob sie einer Gewerkschaft beitreten wollen oder nicht - und sie sagen, Nissan habe Schreckensstrategien angewandt, um sie davon abzuhalten.
Nissan sagt, dass sie so etwas nicht tun. Ich werde gleich darauf zurückkommen.
Danny Glover unterstützt auch die Ziele der Allianz und war da, um die Art von Promi-Flair hinzuzufügen, die diese Art von Geschichten in Zeitungen und Blogs wie diesen bringt. Glover, ein langjähriger politischer Aktivist, der sich an anderen Orten mit Arbeitsfragen befasst hat, sprach darüber, wie eine Abstimmung zur Gewerkschaftsbildung den Arbeitern helfen wird, die Kontrolle über ihr Schicksal zu übernehmen. (Er sprach auch über Ideale der Aufklärung und die Gesetze von Jim Crow im Süden. Er ist ein interessanter Typ.)
"Was sie tun, die Arbeit, die sie tun werden, wird die Bewegung für alle Arbeiter anregen und auch vorantreiben", sagte Glover. "Ihre Beziehung zu allen Arbeitnehmern ist von grundlegender Bedeutung. In dieser Beziehung geht es um das Recht auf Organisation, das Recht auf faire Löhne und Leistungen und das Recht, aufstehen zu können - wie es die Arbeitnehmer in Mississippi vor fast 45 Jahren getan haben - und sag, dass ich ein Mann bin."
Kraftvoll, ähm, Zeug.
Rund 5.000 Menschen arbeiten im Werk in Canton, wo sie Nissan Altimas sowie SUVs und Lastwagen wie den Xterra und Frontier produzieren. Es ist einer der größten Arbeitgeber in der Region. Die Mitarbeiter, die sich ausgesprochen haben, geben an, dass sie Gründe haben, sich dort zu gewerkschaftlichen Organisationen zusammenzuschließen, einschließlich Problemen mit der Art und Weise, wie verletzte Arbeitnehmer behandelt werden.
Michael Carter, seit mehr als 10 Jahren Mitarbeiter im Karosseriebau, sagte, dass die Arbeitnehmer Angst haben, ihre Verletzungen zu melden, weil sie zuerst einen Nissan-Arzt aufsuchen müssen, der ihnen oft empfiehlt, zur Arbeit zurückzukehren, bevor sie vollständig geheilt sind.
Carter und ein anderer Werksarbeiter sagten, die Mitarbeiter hätten auf eine Abstimmung der Mitarbeiter über die Gewerkschaftsbildung gedrängt, und Nissan habe mit verschleierten und impliziten Drohungen reagiert, dass sie ihren Arbeitsplatz verlieren oder das Werk schließen könnten.
Morris Mock, seit mehr als 10 Jahren Mitarbeiter im Werk, sagte, Nissan habe Roundtable-Treffen mit kleinen Gruppen von Arbeitern abgehalten und ihnen Filme von Fabriken in Detroit gezeigt, die geschlossen wurden.
"Sie sagen uns, dass Ihnen das passieren kann, wenn wir eine Gewerkschaft bekommen", sagte er. Es gab auch eine Kampagne von Nissan mit T-Shirts mit der Aufschrift "Wenn Sie eine Gewerkschaft wollen, ziehen Sie nach Detroit." Und Mock sagte, dass ihm von einem Manager persönlich gesagt wurde, dass er entlassen würde, wenn er eine Gewerkschaft unterstütze.
Ihre Gruppe hat eine neue Website gestartet, auf der Autokäufer gebeten werden, "unter dem Schein" zu schauen, wie Nissan mit seinen Arbeitern umgeht. Nissan erlaubte die Gewerkschaftsbildung in Werken in Japan, Südafrika und Israel. Warum also nicht in Mississippi?
Oh ja, und die Gewerkschaft United Auto Workers unterstützt sie. Das ist wichtig zu beachten. Es ist kein Geheimnis, dass die UAW versucht hat, die Mitarbeiter der ausländischen Autofabriken in den USA zu gewerkschaftlichen Organisationen zusammenzuschließen, mit denen sie nicht viel Erfolg hatten. Sogar eine Abstimmung zur Gewerkschaftsbildung im Werk in Canton wäre für sie eine große Sache. Aber Mock bestand darauf, dass die Mitarbeiter sich an die UAW wandten, nicht umgekehrt.
Nissan wirkt dem entgegen, indem er sagt, dass die UAW das Werk in Canton schon lange ins Visier genommen hat. Sie haben versucht, andere Nissan-Werke zur Gewerkschaftsbildung zu bewegen, aber jedes Mal, wenn sie dies getan haben: "Jedes Mal, wenn in einem unserer Werke eine Gewerkschaftswahl abgehalten wurde, haben die Mitarbeiter mit überwältigender Mehrheit dagegen gestimmt", sagte Dave Reuter, Vizepräsident für Kommunikation bei Nissan mir in einer E-Mail.
Reuter bestreitet vehement, dass es zu Einschüchterungen von Arbeitnehmern kommt oder dass sie verhindern, dass Arbeitnehmer eine Gewerkschaftsabstimmung erhalten. "Keine Einschüchterung jeglicher Art wird von irgendjemandem in unserem Unternehmen toleriert", sagte er.
"In Bezug auf die T-Shirts haben Mitarbeiter, die gegen die erweiterte Kampagne der Gewerkschaft sind, T-Shirts entwickelt und verteilt, wie Sie beschreiben. Nissan war nicht beteiligt", sagte er.
Und Nissan-Beamte sagen, dass die überwiegende Mehrheit ihrer Arbeiter keine Gewerkschaften gründen will. In den Jahren 2005 und 2007 gab es in Canton Organisationsbemühungen, und beide erhielten keine angemessene Unterstützung, um überhaupt eine Wahl abzuhalten. Im Nissan-Werk in Smyrna stimmten 68 Prozent der Beschäftigten dafür, sich nicht zu gewerkschaftlichen Organisationen zusammenzuschließen, sagte Reuter.
Aber Mock und die anderen Angestellten sagen, dass der einzige Weg, um herauszufinden, ob die Kantonsarbeiter sich gewerkschaftlich organisieren wollen, darin besteht, sie wählen zu lassen.
