Ford war in einer erstaunlichen Phase, als er großartige Autos baute, die es schaffen, an die Massen zu verkaufen. Es war ein Single-Brand-Turnaround, der all das Lob verdient, das wir ihm gegeben haben. Fords "Premium" -Marke aus Lincoln besteht vollständig aus neu gebauten Fords, die etwas schöner und unangemessen teurer sind. Es war ein vorhersehbarer Fehler
Heute hat das Unternehmen die Marke als Lincoln Motor Company neu aufgelegt, um die Leute zum Kauf ihrer Autos zu bewegen. Sie haben auch Jimmy Fallon engagiert, um einen Super Bowl für sie zu entwickeln. All dies wird getan, um jüngere Menschen dazu zu bringen, über die Marke nachzudenken, bevor sie ihre Produkte dramatisch verändern.
Das ist rückwärts und es wird nicht funktionieren. Es tut mir leid, Ihre Super Bowl-Anzeige könnte Sofia Vergara sein, nackt, die Neruda-Gedichte auf Spanisch auf der Motorhaube eines MKZ liest, und ich denke immer noch nicht an das Auto.
Schade, dass Ford Jim Farley und Mark Fields ausführt. Sie wissen, dass sie eine Luxusmarke brauchen, und sie wissen, dass sie niemals den Namen haben werden, den sie bei Lincoln haben. Deshalb haben sie Ford-CEO Alan Mulally überzeugt, sie Lincoln "reparieren" zu lassen.
Aber dieses Update hat ein begrenztes Budget und obwohl ich sicher bin, dass es einige verzweifelte Skunkworks-Bemühungen gibt, eine neue Flotte von Autos zu bauen, die sich einigermaßen von der Ford-Plattform unterscheiden, auf der sie basieren, geschieht dies nicht schnell genug.
Stattdessen ist der aktuelle Lincoln-Stall ein teurer Ford Taurus, ein teurer Ford Edge, ein teurer Ford Flex und ein Flaggschiff, das nur eine teure Ford Expedition mit viel Chrom ist. Sie haben letzte Woche keines dieser Autos auf der LA Auto Show gezeigt, weil sie wissen, dass sie Mist sind.
Was sie gezeigt haben, ist eine Menge des neuen Lincoln MKZ, eine schöne Version des Ford Fusion, den wir lieben.
Also, was ist falsch? Es ist ein gut aussehendes Auto, das auf einer starken Plattform gebaut ist und mindestens einen größeren (wenn auch weitgehend überflüssigen) Motor und ein paar weitere luxuriöse Details bietet, aber der Preisunterschied ist es nicht wert. Die Fusion sieht bereits luxuriös aus und eine ähnlich optionierte Titanium Fusion ist rund 9.000 US-Dollar billiger. Ich würde auch argumentieren, dass die Fusion attraktiver ist.
Zu Lincolns weiteren Plänen für die Marke gehört ein persönlicher Concierge, der die Leute rund um die Uhr durch den Kaufprozess führt, und die "Lincoln Date Night", bei der sie Ihnen buchstäblich das Abendessen kaufen, damit Sie die Nacht mit ihnen verbringen können.
Kaufen Sie noch besser ein Auto vor dem 3. Januar und Sie erhalten Schmuck, Sonnenbrillen, Wein oder eine Übernachtung im Ritz Carlton. Wir würden das Ritz Carlton nehmen, wenn auch nur, weil es Ihnen die Möglichkeit gibt, in einem Hotelzimmer und nicht nur im Autohaus gefickt zu werden.
All dies wird durch eine Werbekampagne abgeschlossen, die mit schlechter Qualität beginnt und mit einer von Fallon geleiteten Super Bowl-Anzeige endet. Hier ist übrigens die Tonhöhe dafür:
Fallon wird die Super Bowl-Anzeige über soziale Medien kuratieren und schreiben. Er wird die Lincoln-Geschichte anhand von Tweets aus der Öffentlichkeit über die Marke erzählen.
WILLKOMMEN IN MEINER HÖLLE.
Ich mag Fallon. Ich denke, er ist klug genug, sich mit noch klügeren, lustigeren Leuten zu umgeben. The Roots sind eine großartige Showband. Aber niemand denkt an Fallon als jugendlichen Influencer, was Lincoln will. Wenn er es wäre, hätte mindestens eine Person, die ich kenne, eine Capital One Venture Card.
Ein Auto ist zu teuer für einen Kauf, als dass sich jemand zum Kauf überreden lassen könnte, weil er den Tweet von jemandem gesehen hat, der von Fallon gelesen wurde. Selbst wenn es sie in die Tür bringt - und ich bezweifle es -, werden sie einfach etwas finden, das nicht so gut ist wie alles, was versprochen wird.
Die Lehre aus Cadillacs Wiederbelebung ist, dass ein gutes Produkt ein gutes Marketing übertrifft, wenn es um den Verkauf von Luxusautos geht. Der Caddy-that-Zigs Catera war ein neuer Flop. Dann baute Cadillac den CTS, ein Auto, das Zickzack fuhr, und fand einen Markt. Jetzt kann Cadillac Autos wie den XTS (einen neu gebauten Buick) als Teil eines breiten Portfolios begehrenswerter Fahrzeuge verkaufen.
Ich möchte nicht, dass Lincoln ein Versager ist. Es macht mir nicht einmal etwas aus, wenn sie es in Lincoln Motor Company umbenennen, und ich begrüße den Marketing-Typ, der tatsächlich Geld für diese Art von Beratung berechnet hat. Der Verkauf von Autos ist schwierig und ich bin glücklich, dass es nicht meine Aufgabe ist, herauszufinden, wie es geht.
Diese Kampagne ist jedoch nichts ohne Produkt. Das einzige, was ich mir vorstellen kann, was Sinn macht, ist, dass Farley / Fields erkannte, dass der einzige Weg, die Marke zu retten, bis sie ein wirklich gutes, einzigartiges Produkt hatten, darin bestand, so viel Geld für die Umbenennung von Lincoln auszugeben, dass der Rest des Unternehmens dies nicht könnte Magenverschwendung durch Begraben in einem Grab neben Merkur unter einem Grabstein mit etwas mehr Leder.
Ich meine, warum sonst geben Sie Jimmy Fallon im Grunde 7 Millionen Dollar?
