Sie haben bereits den 2013 Hyundai Elantra GT gesehen, den wir fälschlicherweise Elantra Touring genannt haben. Es stellte sich heraus, dass Hyundai das Design des Elantra-Schrägheckmodells aktualisiert hat, aber rechtzeitig für den Namen zurückging. Lassen Sie uns erklären.
Im Jahr 2001 bot Hyundai den damals super langweiligen Elantra als etwas interessanteres fünftüriges Fließheck an, das auf der einzigen Elantra-Plattform basiert. Sie nannten es den "GT", ließen ihn aber 2002 fallen. Vor einigen Jahren veröffentlichte Hyundai den Hyundai Elantra Touring, der tatsächlich auf dem europäischen i30 und nicht auf dem heimischen Elantra basierte.
Jetzt, im Jahr 2013, hat Hyundai eine weitere i30-basierte Luke vorgestellt. Es sieht weniger nach einem günstigen chinesischen Mazda3-Knockoff aus, sondern eher nach dem Elantra, was eine gute Sache ist. Um uns zu verwirren, haben sie den Namen "Touring" fallen lassen und nennen ihn jetzt "GT" a la 2001/2002.
Wütend. Hiermit werden die wichtigen Details behandelt.
Der 2013 GT wiegt relativ leichte 2.745 (M / T) Pfund, verglichen mit 2.844 für die alternde Matrix und 2.896 für den Mazda3. Dies gleicht sich mit seiner relativ mittelmäßigen Motorleistung von 148 PS und 131 lb-ft Drehmoment aus seinem 1,8-Liter-Nu-Vierzylindermotor aus. Nicht schlecht, und wenn es mit einem Paar Sechsganggetriebe verbunden ist, reicht die Leistung aus, um sich nicht in Verlegenheit zu bringen.
Menschen in dieser Kategorie kümmern sich oft um den Kraftstoffverbrauch, und der neue GT wird schätzungsweise 28 MPG City und 39 MPG Highway erreichen, was ihn allen außer der Mazda3-Luke mit Automatikgetriebe überlegen macht.
