Die Presse drückt immer wieder darüber, wie Mini seine Aufstellung in ein aufgeblähtes Chaos mit sinnlosen Autos verwandelt, auf das Mini reagiert, indem er noch mehr daraus macht. Lernen Sie den neuen Mini Paceman JCW kennen.
Der Paceman ist eine zweitürige, daher weniger praktische Version des Countryman mit einem zerhackten Dach für weniger Kopffreiheit im Fond und einem unnötigen Allradantrieb, damit Sie durch etwas Schnee fahren können. Es ist zu groß, um ein großartiger Stadtforscher zu sein, und zu weich für den gelegentlichen Walddienst. Was würde es also besser machen? Mini dachte daran, ihm mehr Leistung zu verleihen und die Bodenfreiheit durch Hinzufügen eines Sportfahrwerks und 18-Zoll-Leichtmetallrädern zu beseitigen.
Sie nennen es ein "Sport-Aktivitäts-Coupé mit Renngeschmack und berauschender Leistung". Ich nenne es langsam. 0-62 in 6,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 140 Meilen pro Stunde. Oder 139, falls Sie die optionale Automatik wählen. Aber es ist nicht so, dass der Motor seinen Job nicht macht. Der 1.6 verfügt über einen Twin-Scroll-Turbolader, Direkteinspritzung und eine variable Ventilsteuerung, die ihm 218 PS und 207 lb-ft verleiht. Das Drehmoment kann dank Overboost auch für kurze Zeiträume zwischen 2.100 und 4.500 U / min auf 221 lb-ft ansteigen. Der Paceman ist einfach zu schwer.
Fest abgestimmte Federn und Dämpfer, verstärkte Stabilisatoren und eine um 0,39 Zoll niedrigere Fahrhöhe unterstützen die Kraft, genau wie überall rote Bremssättel und -streifen. Und jetzt einige praktische Informationen: Der Paceman bietet nur Platz für vier Personen, hat einen Kofferraum von 11,65 Kubikfuß und leistet 30 MPG, wenn Sie die Leistung von John Cooper Works nicht zu oft verwenden.
Es ist auch innen sehr schön, genau wie alle Minis. Trotzdem sage ich nein, danke.
