Der Porsche 918 Spyder ist wie kein anderer Hybrid auf der Straße und verspricht eine Bugatti-ähnliche Leistung in einem Paket, das einen geringeren Kraftstoffverbrauch als ein Toyota Prius bietet. Hier ist ein exklusiver Blick darauf, wie sie ihr 887-PS-Flaggschiff-Plug-in-Hybrid-Hyperauto für 800.000 US-Dollar bauen.
Als ich fragte, ob wir die Porsche-Fabrik besuchen könnten, merkten wir nicht einmal, dass die Produktion des 918 Spyder begonnen hatte, und so bekam ich eine schöne Überraschung, als der Kerl, der uns herumführte, plötzlich etwas aufgeregt wirkte, als er uns fragte: "Möchten Sie um die 918 Produktion zu sehen?"
Sie alle haben die McLaren-Werksbesichtigung so sehr geliebt, dass ich dachte, Sie würden es genießen, sie zu sehen, und antwortete begeistert: "Ich würde es gerne tun!"
Manufaktur 918 Spyder
Der 918 Spyder ist ein handgefertigtes Auto, und das Produktionsteam, das ihn baut, wird von den besten Produktionsmitarbeitern ausgewählt, die Porsche beschäftigt. Jeder Teil des Innenraums besteht aus superleichten Materialien, die dann von dem Mann, den Sie unten sehen, mit hübschem Leder überzogen werden.
Jeder 918 Spyder beginnt sein Leben als Kohlefaserwanne, die dann aufgebaut wird.
So sieht der 4.6L V8-Kopf aus, bevor andere Teile hinzugefügt werden.
Weiter entlang der Produktionslinie finden wir einen Motor, der mit dem angeschlossenen Differential und der Elektronik viel vollständiger aussieht.
Der Auspuff, der aus dem Motordeckel kommt, ist ein absolutes Kunstwerk
Weiter nach der Fertigstellung des Motors finden wir das Chassis, das angebracht werden soll, um auf die "Hochzeit" (so nennen es die Porsche-Leute) von Motor und Chassis vorbereitet zu sein.
Der Innenraum sieht in diesem Auto viel vollständiger aus.
Wir waren überrascht zu sehen, dass der Schlüssel mit einem 991 911 identisch ist. Wir hoffen, dass die 918-Besitzer nicht verwirrt werden!
Der nächste 918 sieht tatsächlich aus wie ein Auto mit All-In-Motor, Bremsen und Federung vorne und hinten.
Jeder bekennende Auto-Geek sollte sich das ansehen, so viele schöne mechanische Teile! Die Qualität der Arbeit ist bei diesem Auto wirklich beeindruckend, wenn man genau hinschaut. Es ist eine Schande, dass die meisten Leute einen 918 niemals so aus der Nähe sehen werden.
Wenn Sie das Auto ohne Karosserie sehen, werden Sie die Liebe zum Detail zu schätzen wissen, auf die Porsche bei der Konstruktion eines Autos achtet.
Dies ist die Unterseite des Autos; Sie können Orange des Hybridsystems sehen, um eine Vorstellung davon zu bekommen, wo sich die Module befinden. Natürlich ist alles so niedrig wie möglich, was das Auto so gut handhaben lässt.
Porsche verwendet Vorrichtungen, um sicherzustellen, dass alles perfekt ausgerichtet ist. Die Bremsen sind auch ziemlich groß und alle sind grün, um anzuzeigen, dass es sich bei dem Auto um einen Porsche Hybrid handelt.
Die nächste Stufe der Produktionslinie hat einige Räder und es sieht aus wie ein Auto, natürlich ohne Karosserie. Die Karosserie wird nach dieser Phase vollständig am Fahrgestell des Fahrzeugs befestigt, was bedeutet, dass die Karosserie aus superleichter Kohlefaser bestehen kann. Der Carrera GT funktionierte genauso.
Der nächste Schritt in der Produktion ist ein ziemlich großer Schritt, es ist ein kompletter 918 Spyder! Natürlich ist es nicht 100% vollständig, es muss programmiert, überprüft und getestet werden, bevor es fertig ist
Der Auspuff ist wie nichts, was ich jemals bei einem anderen Auto gesehen habe, und dieses Foto zeigt auch, wie das Auto mit heruntergefahrenem Spoiler aussieht.
Nachdem die Programmierung abgeschlossen ist, fahren sie das Auto mit Strom zurück in eine "streng geheime" Zone. Zum Glück mussten wir dieses komplette Auto suchen und fotografieren, bevor es in den Aufzug fuhr
Wir haben diesen 918 gerade gefangen, als der Lift geschlossen wurde. Es ist toll!
Vielen Dank an Porsche, der uns alles gezeigt hat, was für ein beeindruckendes Auto und Erlebnis.
