Ich bin müde. Ich bin sonnenverbrannt. Ich bin dreckig. Ich bin ein Füllhorn von schlechten Gerüchen. Ich bin auch besser gelaunt als je zuvor, weil ich viel Zeit in einem guten Auto verbracht habe und eine neu entdeckte Entschlossenheit habe, es zu reparieren. Wenn Sie Motivation brauchen, um endlich alle nervigen, dummen kleinen Korrekturen mit Ihrem Projektauto zu beheben, fahren Sie damit.
Ich hatte viel zu lange eine lange Liste von Problemen mit meinem Porsche 944 Rennwagen. Einige Dinge muss ich überprüfen, bevor ich wieder Rennen fahre, wie das Ersetzen meiner rissigen Windschutzscheibe und das Sicherstellen, dass die Sicherheitsvorkehrungen nicht veraltet sind. Andere Probleme, wie das Beheben der Kühlungsprobleme meines Autos, waren Dinge, die ich nicht beheben konnte. Deshalb lasse ich sie gleiten, weil ich nur daran festhalte.
Der 944 war fahrbar und ich habe immer noch eine gute Anzahl von Runden in seinem leicht verwundeten Zustand gefahren, aber ich weiß, dass meine lange To-Do-Liste mich davon abhält, etwas Cooles mit dem Auto zu machen, wie ein Wochenende auf der ganzen Strecke.
Es hat offensichtlich nicht funktioniert, es auf der Strecke zu lassen. Die Strecke schließt zu früh, als dass ich an den meisten Tagen nach der Arbeit dorthin gelangen könnte, und es war zu leicht, das große rote Projektauto zu vergessen, das außer Sicht und Verstand war.
Ich wusste, dass ich das Auto an einen Ort bringen musste, an dem ich nach Stunden oder tagsüber leichter darauf zugreifen konnte. Ich hatte es satt, auf die Gelegenheit zu warten, es nach Hause zu schleppen. Also fuhr ich ein paar Runden auf der Strecke (hey, es war da), entfernte das verkrustete alte Klebeband über den Rückspiegeln für eine bessere Sicht und fuhr dann den 944 nach Hause.
Auf der Strecke war mein 944 im Allgemeinen in Ordnung, außer in einem sehr irritierenden Szenario: Er spuckt häufig Kühlmittel aus, wenn ich anhalte, wenn keine Luft mehr durch den Kühler gedrückt wird, um ihn kühl zu halten. Es pinkelte ein wenig heißes Wasser, nachdem ich es auf der Strecke gefahren hatte, also musste ich etwas mehr Wasser hinzufügen und nahm für alle Fälle mehr Wasser für die Heimreise mit.
Auf der offenen Straße nach Hause gefahren, blieb der 944 kühl und glücklich. Dieser Teil war eine tolle Erinnerung daran, wie viel Spaß das Auto macht und warum ich es überhaupt hatte. Trotzdem bemerkte ich all die kleinen Dinge, die ich reparieren musste - genau dort, als ich damit fuhr. Rostflecken auf dem Käfig, dem Floppy Shifter, dem Loch im Boden, Geräuschen, Klirren und Rasseln.
Sobald der 944 in der Stadt war, war jede Ampel Folter. Jedes Mal, wenn ich anhielt, fragte ich mich: Wird mein Auto hier zu heiß und markiert sein Territorium mit neongrüner Flüssigkeit?
Das Auto war in Ordnung, bis ich zum Kaffee anhielt. Zu diesem Zeitpunkt strömte ein fester Kühlmittelstrom aus dem Kühlmittelüberlaufschlauch des Autos. Ich war in der Nähe von zu Hause, aber ich war verschwitzt und müde vom Fahren eines Cabriolets mit einem verherrlichten Baldachin für ein paar Stunden, wobei ich die Zeit zählte, die ich auf der Strecke verbracht hatte.
Es ist gut, dass ich keinen Getränkehalter hatte, weil ich dort anhalten und meinen Kaffee genießen musste, damit das Auto genügend Zeit hatte, sich abzukühlen. Glücklicherweise sind die Leute ziemlich nett über ein durch und durch lächerliches Auto in ihrer Mitte. Eine andere Person, die vorbeikam, bot mir sogar einen Lappen an, um den Deckel des Kühlmittelüberlaufbehälters abzunehmen, damit ich mehr Wasser einfüllen konnte.
Sobald ich mehr Wasser drin hatte und nach Hause fahren konnte, war es erledigt: Ich muss das Überhitzungsproblem beheben. Das war die größte Angstquelle auf der gesamten Fahrt. Das ist also mein Plan für Montag: Sehen Sie, wer helfen möchte, dieses Problem zu beheben, dass überall Kühlmittel pinkelt. Ich kann das Auto nicht fahren. Es ist zu gut.
Als ich zu Hause war, stocherte ich in dummen kleinen Dingen herum, die ich eigentlich tun wollte, nur weil das Auto da war. Ich habe sogar angefangen, alte Vinyls zu entfernen, die ich seit Monaten entfernen wollte, und mich im Auto umgesehen, um zu sehen, was ich aufräumen oder als nächstes tun könnte. Fortschritt!
Vielleicht sollte ich den 944 täglich so oft wie möglich fahren, bis er vollständig repariert ist. Das Auto hat viel zu bieten, was mich dazu bringen würde, härter zu arbeiten. Ich hasse es sogar, mit offenem Fenster im Auto zu fahren, geschweige denn ohne Fenster außer einer Windschutzscheibe herumzufahren. Viele Dinge im Inneren müssen deshalb irgendwie festgebunden werden, einschließlich meiner Haare - was scheiße ist. Es ist wirklich nur halbpraktisch, um außergewöhnlich schwere Dinge in seinem ehemaligen Lukenbereich zu bewegen, als wäre es der dinkeste und lächerlichste Pickup der Welt.
Es gibt klare Grenzen, wo ich den 944 auch fahren könnte. Ich würde mich an Regentagen etwas entspannen und ein geschlossenes Auto benutzen, und ich könnte es nachts nicht fahren, wenn ich nicht einige Scheinwerfer wieder einbauen würde. Jede andere Situation und warum nicht? Vielleicht kann ich meinen Porsche sogar zu einem Porsche Club-Event mitnehmen, bei dem er nicht auf einem Anhänger ankommt.
In jedem Fall habe ich eine wertvolle Lektion gelernt. Wenn Sie Ihr Projektauto irgendwie herumfahren können, wenden Sie sich zuerst an Ihre örtlichen Behörden. Wenn Sie sich nicht daran erinnern, warum Sie das Auto haben und was repariert werden muss, ist es manchmal schwierig, motiviert zu werden und Prioritäten zu setzen, was zuerst angegangen werden muss. Glauben Sie mir, das Irritierendste wird wie ein schmerzender Daumen herausragen und Ihnen genau sagen, was Sie als nächstes tun müssen.
