Mercedes-Benz und Aston Martin haben kürzlich extrem hochkarätige Supercars im Formel-1-Stil gezeigt. Sie sind OK. Aber Toyota Gazoo Racing hat gerade das GR Super Sport Concept vorgestellt und es ist besser. Das „Straßenauto-Konzeptmodell“von Gazoo basiert nicht auf der Formel 1, sondern basiert auf dem 24-Stunden-Programm von Le Mans. Und Le Mans ist besser als die F1.
Toyota geht nicht so weit zu sagen, dass das GR Super Sport Concept ein Toyota TS050 LMP1-Prototyp ist, der für die Straße zugelassen wurde. Es ist etwas weiter entfernt. "Meist die gleichen Hauptteile wie der TS050 Hybrid-Rennwagen", so das Unternehmen in seiner englischsprachigen Pressemitteilung für das Auto, die heute auf dem Tokyo Auto Salon vorgestellt wurde.
Ich könnte diese Pressemitteilung vollständig zitieren, aber es macht mehr Spaß, die japanische Version zu zitieren:
Das diesmal veröffentlichte „GR Super Sports Concept“ist genau das Konzeptauto, das aus fast den gleichen Hauptteilen besteht wie die an der WEC teilnehmende Rennmaschine „TS050 HYBRID“. In dieser fließenden und innovativen Form sind der V6-Twin-Turbolader und das Toyota-Hybridsystem · Racing (THS - R) installiert, die im eigentlichen Kampf trainiert wurden. Dieses Aggregat zielt auf den Supersportwagen der nächsten Generation ab, der die ultimative Leistung und Umweltleistung kombiniert, indem er ein hocheffizientes EV-System und einen Magermotor kombiniert.
Ja ja. Ich möchte einen V6, der im eigentlichen Kampf trainiert ist. Ich brauche das.
Der Toyota TS050, regelmäßig das schnellste Auto bei den 24 Stunden von Le Mans (obwohl oft auch das unglücklichste), verwendete einen 2,4-Liter-V6-Antriebsstrang mit zwei Turboladern, um etwa 1.000 PS zu leisten. Die technischen Daten für das GR Super Sport Concept kommen mir bekannt vor:
- 2,4-Liter-V6
- Hybrid-Assistent
- 1.000 PS
Die Räder sind 18 Jahre alt, aber sie sind auch 13 Zoll breit, um rundum 330-teilige Reifen zu montieren. Griff ist auf einer anderen Ebene.
Gazoo zeigte das nackte Chassis des Konzepts und man kann sehen, wie nahe es den Langstreckenrennfahrern ist, sich auf Strecken wie La Sarthe zu kuscheln.
Es gibt auch viel Gold.
Am wichtigsten ist, dass es das wünschenswerteste Merkmal im modernen Automobildesign aufweist. Natürlich spreche ich von Dachauspuffanlagen.
Erstaunlicherweise schickt das Gazoo-Rennteam von Toyota eine Reihe von Serienautos in limitierter Auflage für den öffentlichen Verbrauch. Normalerweise werden jedes Jahr zwischen 100 und 200 Gazoo-Fahrzeuge verkauft. Letztes Jahr bekam die Welt 100 getunte GT86, ein Jahr zuvor 100 getunte Toyota Mark X, 200 Turbo Vitzes davor und 100 sueprcharged ein Jahr zuvor. In diesem Jahr hat Gazoo die auf dem Nürburgring abgestimmten Yaris-Schrägheckmodelle gebrandmarkt.
Aber das brauchen wir wirklich für die Dachauspuffanlagen. Der Porsche 918 hat sie, dieses Auto hat sie, und Toyota muss unbedingt einige dieser Dinge bauen. Wenn auch nur, um Mercedes und Aston und jedes andere F1-inspirierte Auto in den Müll zu werfen.
