Die Chancen stehen gut, dass Sie ein Fan von Rennspielen sind, wenn Sie den gestrigen Beitrag über diesen Rennsimulator lesen. Und die Chancen stehen auch gut, dass die Rennspiele, die Sie spielen und so sehr lieben, aus der ersten Person stammen - im Grunde genommen, wenn Sie aus der Windschutzscheibe heraus oder über sie hinweg schauen. Treffen wir den unbesungenen deutschen Ingenieur, der 1976 erstmals die Technologie entwickelt hat, die alles von Forza Motorsport bis Gran Turismo hervorgebracht hat - Dr-Ing. Reiner Foerst.
Rennspiele gab es schon vor Videospielen, aber die Art von Rennspiel, die der gute Doktor-Ingenieur erfunden hat, definiert das Genre jetzt wirklich. Und er schuf es in einer Zeit, in der "Videospiel" zwei Linien bedeutete, die einen quadratischen Ball auf einem Bildschirm hin und her schlugen.
Frühe Video-Rennspiele hatten ausnahmslos eine Perspektive von oben, als wären Sie ein wütender Gott, der direkt auf diese dummen Menschen herabblickte, die in ihren Autos herumliefen. Sie machten Spaß, hatten aber keine Lust zu fahren. Dazu benötigen Sie eine Ansicht aus der ersten Person, die den Blick aus der Windschutzscheibe des Autos (oder direkt darüber) simuliert. Mit der Computertechnologie der 1970er Jahre schien das ein Wunschtraum zu sein.
Wie jeder gute germanische Ingenieur hatte Dr. Foerst kein Interesse an Spielen als solchen. Sein Interesse galt Simulatoren (und genau das macht sein Unternehmen heute). Wie er selbst sagte:
"Meine Erfindung eines Fahrsimulators wurde nicht durch ein Interesse an Spielen initiiert, sondern durch ein Interesse an Simulationstheorie und -technik."
Um Geld zu sammeln, plante er jedoch, zuerst eine Arcade-Version seines Simulators zu erstellen. Er überprüfte die aufwändigen frühen Fahrsimulatoren von BP und Volkswagen, die für BP projektionsbasiert waren, und einen erstaunlichen oszilloskopbasierten für Volkswagen. Beide waren unglaublich komplex und teuer. Foerst erkannte, dass diese Technologien auf keinen Fall so weit verkleinert werden konnten, dass ein tragfähiges Spiel entstand.
Nach einigen fehlgeschlagenen Versuchen mit Glühbirnen-basierten Displays fand Foerst seine Lösung, als er 1973 auf eine Pong-Maschine stieß. Er erwarb eine, riss sie auseinander und begann, seinen eigenen Fahrsimulator auf TV-Bildschirmbasis zu entwickeln, der auf der Technologie der neuen Videospiele basierte er fand in Pong.
Das Ergebnis, wie Pong, verwendete keine CPU (dh kein zentrales "Gehirn", wie es ein moderner Computer verwendet) und verwendete viele diskrete dedizierte Schaltkreise für das Spiel. Und ich meine viele. Das Spiel namens Nürburgring 1 hatte ein elektronisches Gehirn mit 28 separaten Karten, die in einem riesigen Gestell montiert waren. Zum Vergleich verwendete Pong, zählen wir, eins. Die Grafik war einfach, aber effektiv. Die kurvenreiche Fahrbahn wurde durch eine Reihe rechteckiger weißer "Pfosten" auf beiden Seiten definiert. Der Hintergrund war nur schwarz, aber der untere Teil des Bildschirms hatte einen Tacho, Kilometerstand und andere Anzeigen. Es gab auch ein Bild von der Motorhaube Ihres Autos, aber das war eine Vinylapplikation und nicht elektronisch erzeugt.
Wenn Sie denken: "Hey, das klingt sehr nach Ataris Nachtfahrer!" Es gibt einen guten Grund. Als Dave Shepperd 1976 den Auftrag erhielt, Night Driver zu programmieren, wurde er
"… erhielt ein Stück Papier mit einem Bild eines Spielschrankes, auf dem ein kleiner Teil des Bildschirms sichtbar war. Ich kann mich nicht erinnern, ob es sich um einen tatsächlichen Flyer für das Spiel oder einfach um ein Xerox auf der Titelseite des Flyers handelte Ich erinnere mich, dass es deutsch war, oder vielleicht wurde mir nur gesagt, dass es ein deutsches Spiel war. Ich habe das Spiel nie gesehen und wusste auch nicht, welche Wertung für dieses Spiel verwendet wurde, nur dass ein paar kleine weiße Quadrate angezeigt wurden. Mit diesem Keim von einer Idee, heraus geknallt Nachtfahrer."
"Keim einer Idee" bedeutet so ziemlich "das Spiel stehlen", aber seien wir ehrlich, so ziemlich jede Videospielfirma hat zu dieser Zeit voneinander gestohlen. Atari war viel besser darin, das Spiel billig zu produzieren (mit einem Brett anstelle von fast 30 Brettern), so dass sie zusammen mit einigen anderen Nachahmern das Segment anstelle unseres unerschrockenen Ingenieurs dominierten.
Dr. Foerst, dem aufgrund der grassierenden Nachahmer massive Arcade-Erfolge verweigert wurden, blieb unerschrocken und produzierte mehrere andere Versionen der Nürburgring-Spieleserie. Nummer zwei war vom Motorrad inspiriert (Lenker ersetzte Lenkrad), drei war vollfarbig mit wählbaren Hintergründen (Berge oder sanfte Hügel), aber die wirklich aufregenden stammten aus Foersts Interesse an Simulationen. Nürburgring 3 / Power-Slide und Nürbergring 3 / Turn-Table bewegten tatsächlich Schränke, wobei Power-Slide den Fahrersitzwinkel und den Turn-Table den gesamten Schrank entsprechend der Lenkrichtung drehte. Das schlägt die Hölle aus dem vibrierenden Lenkrad von Out Run.
Heute stellt Foersts Firma einige erstaunliche Simulatoren her, aber er ist als Vater von Ego-Fahrspielen noch weitgehend unbekannt. Das passiert, wenn Ihre Idee gestohlen und von allen billig in Massenproduktion hergestellt wird. Also, lasst uns das ändern und einen Controller zu diesem ernsten Mann erheben, der uns allen ernsthaften Spaß gemacht hat.
