McLaren 675LT: Das Ist Es

McLaren 675LT: Das Ist Es
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Video: McLaren 675LT: Das Ist Es

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Video: McLaren 675LT - это ультра-редкий суперкар McLaren 2023, Oktober
Anonim
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McLarens neuestes Baby, der 675LT, ist ein spurorientiertes Spielzeug mit 666 PS und einer aktiven Druckluftbremse, die man als "Longtail" bezeichnet, und eine Titan-Auspuffanlage, die unsere Ohren mit Sicherheit glücklich macht. Hier finden Sie alles, was Sie über das neueste Mitglied der "McLaren Super Series" wissen müssen.

Der 675LT kommt nur aus einem bestimmten Grund als Coupé. Im Vergleich zum 3.8 V8 des 650S verfügt das Track Special über verschiedene Turbos, leichte Eingeweide, einschließlich neuer Zylinderköpfe und Auspuffkrümmer, Nockenwelle und leichte Pleuel sowie ein schneller fließendes Kraftstoffpumpen- und Fördersystem. Dieser aktualisierte Motor hat sogar einen neuen Code erhalten. McLaren nennt es den M838TL und liefert ein Drehmoment von 516 Pfund Fuß, das zu seiner dämonischen Pferdestärke passt.

Der aktive Aero erzeugt außerdem 40 Prozent mehr Abtrieb, und da der 675LT unter anderem dank eines Paares kreisförmiger Titan-Auspuffrohre, die durch die freiliegende Karosserie unter dem Flügel austreten, etwas leichter ist, steht außer Frage, dass er ziemlich gut sein wird bei der Zerstörung von Ferrari Speciales auf einer Rennstrecke.

Ein McLaren zu sein bedeutet, dass es auch eine Menge cleverer Computer gibt, die sicherstellen, dass das Auto schnell fährt, selbst wenn Sie nur ein Müllfahrer mit einem fetten Bankkonto sind. Zum Beispiel ist das Drehmoment im ersten Gang auf 443 lb ft begrenzt, um eine optimale Traktion und die klebrigen Pirellis zu gewährleisten.

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All das und ein Trockengewicht von 2.711 Pfund entsprechen einer Zeit von null bis sechzig von weniger als 2,9 Sekunden mit Startkontrolle. 124 Meilen pro Stunde kommen in 7,9 Sekunden, während die aerodynamische Wand die Beschleunigung bei 205 Meilen pro Stunde stoppt.

Wenn Sie denken, dass es trotz eines um 50 Prozent größeren Heckflügels immer noch wie ein 650S aussieht, muss ich zustimmen. Laut McLaren sind rund 33 Prozent im Vergleich zum Basisauto neu.

Ich mag das hintere Plexiglas mit Lamellen. Im Inneren ist es wie gewohnt ein Alcantara-Festival. Wenn es um die Außenfarben geht, stehen Ihnen vier neue Optionen sowie McLaren Orange zur Verfügung. Das wird mit dem aggressiven Carbon-Bodykit gut aussehen.

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