Ein kalter Regentropfen spritzte gegen meinen Nacken und drang sofort in den Kragen meines Hoodies ein. Ich zitterte. "Sollen wir das Top aufstellen?" fragte mein Fahrpartner, aber ich schüttelte den Kopf. "Auf keinen Fall! Wir sind hier, um ein verdammtes Cabrio zu fahren. " Über ihnen verdunkelte sich der kalkhaltige Himmel von Arizona bedrohlicher, als die seltenen Regenfälle auf die rostfarbene Erde niederprasselten. Um uns trocken zu halten, sind wir einfach schneller gegangen.
Die übergeordnete Meinung zu Supersportwagen wie dem McLaren 720S Spider 2020, wie ich beim Schreiben für diese Website erfahren habe, ist, dass es sich um alberne und teure Spielzeuge handelt, die ausschließlich für reiche Leute bestimmt sind. Sie existieren bis auf wenige nicht im Bereich der Möglichkeiten. Warum sollten sie sich überhaupt darum kümmern?
Dies sind äußerst korrekte und gültige Meinungen. Ich stimme den meisten Tagen vollkommen zu.
Aber ich werde auch nicht leugnen, dass Supercars mich in erster Linie zu Autos hingezogen haben. Ohne zu wissen, worum es bei Autos ging oder worum es ging, war es leicht, einen Supersportwagen zu schätzen. Als kleines Kind müssen Sie nichts über die Geschichte, den Motor oder die kulturelle Bedeutung wissen, um von einem Auto wie dem McLaren 720S Spider fasziniert zu sein. Die Supersportwagen meiner eigenen Kindheit sahen einfach cool aus und das war genug für mich.
(Vollständige Offenlegung: McLaren wollte, dass wir den 720S Spider so schlecht fahren, dass er mich nach Arizona flog, mich in ein sehr schönes Hotel brachte, mir viel Essen fütterte und mich den ganzen Tag mit einem Auto auf den Straßen losließ.)
Ich bin jetzt ein semi-funktionaler Erwachsener, mit Rechnungen und Zynismus, die meine wachen Gedanken wie Teer zusammenfassen, aber zumindest hat sich an mir immer noch nicht viel geändert. Ich liebe Supersportwagen immer noch für das, was sie sind - hohe, unbegrenzte Aspirationsmaschinen - und ich freute mich, die Gelegenheit zu haben, endlich endlich zum ersten Mal in meinem Leben einen fahren zu können.
Nur ein bisschen Regen
Die McLaren-Leute lächelten alle und jubelten, als sie uns beherbergten, aber es war klar, dass sie über das Wetter sehr verärgert waren. Regen in Arizona, weil Sie laut geschrien haben.
Persönlich habe ich das Problem nicht gesehen. Ich habe gesehen, wie Wüstenstürme wie diese nach ein paar Stunden vorbeizogen, und tatsächlich war hier ein realer Cabrio-Test bereit. Jeder Gelegenheitscharakter kann mit dem Verdeck nach unten fahren, wenn es sonnig ist. Nur diejenigen, die sich für die Sache engagieren, tun dies, wenn es regnet. Ich wollte nicht zulassen, dass etwas Wasser meinen Tag ruiniert.
Je dramatischer der Supersportwagen für mich ist, desto besser. Senken Sie es ab, schneiden Sie am ganzen Körper Löcher für Aero, heben Sie die Auspuffrohre an, geben Sie ihm Sturzflügeltüren und große Spinnräder. Machen Sie alles glatt, Linien, die von einem Windkanal auf den Rahmen geblasen wurden. Der 720S Spider überprüft alle diese Kästchen. Die Fensterbänke sind niedrig, so dass das Ein- und Aussteigen (für mich) ein Kinderspiel ist, während sich die Dieder-Türen teilnahmslos und wartend über Ihnen erheben.
Machen Sie es sich bequem und schnallen Sie sich direkt aus Science-Fiction in ein Interieur. Neben dem umklappbaren Kombiinstrument gibt es auch die minimalistische, fahrerorientierte Konsole und ein dünnes, mit Kohlefaser eingelegtes Rad. Die Innenlinien haften nicht an bekannten Formen; Vielmehr ahmt alles die organischen, fließenden und geschwungenen Linien des Alien-Craft-Äußeren nach.
Offensichtlich war die erste Etappe des Morgens nass. Erleichterung kam erst, als wir herausfanden, dass Sie mindestens 84 Meilen pro Stunde fahren mussten, um die Kabine vor Regen trocken zu halten. Von den Außenspiegeln aus konnten wir nur den dunstigen Sprühnebel eines Hahnschwanzes sehen, der sich anmutig vom Ende des Heckflügels des Autos ausbreitete. Bei voller Hitze und hochgekurbelten Sitzheizungen war es in der Kabine trotz fehlenden Daches recht gemütlich.
Schließlich mussten wir jedoch anhalten und widerwillig das Dach aufstellen - der Innenraum wurde nasser, als wir es uns gewünscht hätten, und das Auto gehörte uns nicht.
Fühlt sich wie Fliegen an
Der 720S Spider hat eine hochfliegende Qualität für sein Fahrgefühl. Es fehlen die Turbulenzen, die normalerweise mit Hochleistungsautos verbunden sind, obwohl Sie immer noch ziemlich tief am Boden sitzen. Ich vermute, dass dies alles mit dem hydraulischen Federungssystem Proactive Chassis Control II von McLaren zu tun hat. Es kommuniziert immer noch die Straßenqualität, gleicht aber gleichzeitig auch unwichtige Unvollkommenheiten und Unebenheiten aus. Es fühlt sich an, als würde man in einem Kampfjet mehr im Leerlauf fahren, als ein Straßenauto zu Recht berechtigt ist.
Der 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern fährt wie ein Triebwerkspaar. Es leistet 720 PS, daher der Name des Autos, aber die Briten werben auch für 710 PS und 568 lb-ft Drehmoment. Auf dem Papier bedeuten mir diese Zahlen nichts. Unterwegs glaubten sie, ich könnte einen Kometen fangen.
Die Art und Weise, wie diese Leistung übersetzt wird, unterscheidet sich sehr stark von den 707 PS, die Sie von einem Hellcat erwarten, der schnell, aber schwer und hammerartig ist. Der McLaren ist leichter und verfügt über ein Doppelkupplungsgetriebe, wodurch seine Aktionen viel augenblicklicher werden.
Ich trat aufs Gaspedal und mit einem mechanisierten Dröhnen schoss der Motor hinter meinem Rücken so heftig nach vorne, dass ich meine eigenen zusammenhängenden Gedanken hinter mir ließ. Unnachgiebig, unerbittlich, atemlos und wütend, die drückende Vorwärtsbeschleunigung ließ nie nach, als ich durch die Drehzahl schlug, als wären sie nur die kürzesten Ideen, bevor ich in den nächsten Gang durchflog. Benommen bemerkte ich in meinem Gehirn, das von G-Force verwirrt war, das deutlich nach hinten gerichtete Gefühl der Geschwindigkeit, mehr Druck als Zug.
Kein Wackeln von den Hinterreifen. Niemals ein Geruch von Unsicherheit. Keine Beanstandung vom Lenkrad. Ich hatte halb erwartet, dass die Realität an den Ecken meiner Sicht flackert, als wir an Geschwindigkeit zunahmen, um den Sprung durch die Raumzeit zu schaffen. Der 720S Spider ist eines dieser seltenen Autos, die die Grenze zwischen Fakt und Fiktion verzerren. Sie fragen sich wirklich, ob Sie Flügel gekeimt haben, um an den Himmel zu klopfen. Ich schluckte und spürte, wie meine Ohren von der Druckänderung knallten, als ich das Oberteil nach unten hatte.
Unglaubliches Lachen erfüllte die Kabine, nachdem wir wieder in das Reich der Sterblichen hinabgestiegen waren. "Dieses Ding MOBS!" Mein Fahrpartner heulte.
Das Auto war dafür gemacht, schnell zu fahren. Und es ist so, so brillant darin. Wenn Sie auf den Gashebel hämmern, lädt das Getriebe die Gänge blendend schnell und das Auto rast so schnell und nahtlos auf seine Höchstgeschwindigkeit zu, dass es sich fast so anfühlt, als hätte es überhaupt keine Gänge.
Diese Höchstgeschwindigkeit beträgt übrigens 202 Meilen pro Stunde mit der Spitze nach unten. Wenn Sie die Kabine schließen, 212. Bei so ziemlich jeder Geschwindigkeit verankert die Luft, die über den McLaren strömt - und tatsächlich durch ihn hindurch - ihn am Boden, und es fühlt sich an, als könnte fast keine Kraft auf der Erde die beiden trennen.
Den Rest des Nachmittags verbrachten wir als gemütliche Rückfahrt zum Hotel. Sogar die Sitze waren bequem. Das Auto summte im siebten Gang, ebenso glücklich wie ein People-Mover wie eine realitätsnahe Rakete.
Denn das können Sie tun, wenn Sie den 720S Spider fahren: Sie können Ihre eigene Realität betrügen. Sie können sich zurücklehnen und buchstäblich das Gefühl haben, dass Sie es hinter sich lassen und es zurücklassen, um später behandelt zu werden.
Es ist manchmal schwierig, sich auf jeweils nur eine Sache zu konzentrieren, weil das kleine Rechteck eines Telefons in Ihrer Tasche Sie an alles andere in Ihrem Leben gebunden hält und schrill summt und trillert, wenn Sie zu lange ignoriert werden. Einen halben Tag auf dem Fahrersitz eines McLaren 720S Spider zu verbringen, ist eine willkommene Ablenkung von all dem Geschwätz. Sie werden an nichts anderes denken, während das dünne Rad in Ihrer Hand ist, weil Sie es nicht wollen.
Der Pförtner
Meine Realität wird jedoch nicht völlig außer Kontrolle geraten und kam als harter Schlag zurück, als ich herausfand, dass die Spinne 315.000 US-Dollar kostet. Das ist der Preis für ein Haus in weiten Teilen der USA. Und es ist der beständige, hässliche Hüter der perlmuttartigen McLaren-Tore.
Ich rechtfertige den Preis nicht, aber ich kann sehen, warum der 720S Spider das kostet, was er tut. Der Motor ist ein Meisterwerk. Das Monocage II-S-Chassis aus Kohlefaser behält die Torsionssteifigkeit bei und reduziert das Gewicht, während es gleichzeitig sehr sicher ist. Die Federung ist definitiv von Magie gefertigt. Die äußere Aerodynamik ist wunderschön in die Karosserie integriert. Es klingt großartig. Es sieht umwerfend aus.
Sogar kleine Dinge, wie die durchsichtigen Strebepfeiler, glauben an ein Gefühl von purer, uneingeschränkter Nachdenklichkeit, die normalerweise in „normalen“Autos fehlt.
Natürlich ist der Preis für die Leute, die das Auto tatsächlich kaufen, irrelevant. Dies ist die andere Realität, in der der 720S Spider existiert.
"Super" ist nicht kompliziert
Um als „Super“zu gelten, muss ein Auto in seinen Superlativen vielfältig sein. Der Preis ist nur ein Teil davon. Leistung, Design, Technologie sind weitere Faktoren. Und das letzte Stück ist das subjektivste und schwer fassbarste von allen: wie man sich dabei fühlt. Bevor sich die Worte überhaupt in Ihrem Kopf bilden, müssen Sie bereits ein Gefühl der Ehrfurcht haben, wenn Sie sie zum ersten Mal sehen.
Autos werden immer teurer. Aber selbst mit diesem Wissen bewaffnet, werde ich jedes Mal ein wenig schwindlig, wenn ich einen Supersportwagen wie diesen McLaren in die Augen klatsche. Ausnahmsweise kann die Skepsis nachlassen, der Unmut über den Preis ist nicht so groß und ich kann es genießen, ihn nur anzusehen. Sei froh, dass es überhaupt existiert. Und was die Möglichkeit betrifft, damit zu fahren? Noch besser als ich dachte.
Bei Supersportwagen wie dem 720S Spider ist die Erwartung abstrakt. Ich werde nie einen besitzen, daher sind die praktischen Details nicht so wichtig. Ich möchte einfach nur begeistert sein. Ich möchte aufgeregt sein. Es ist eine einfache Emotion, die bleibt, egal wie alt du bist. Zu diesem Zweck liefert immer ein Supersportwagen.
