McLaren brachte eines der drei Homologations-Specials für den Longtail F1 zur New York Auto Show. Ich war in seiner Gegenwart. Ich habe es gerochen.
Im Ernst, ich habe es gerochen. McLaren hat es mir gesagt.
Sie fragten, ob ich die Tür öffnen wollte. Ich sagte ja.
Sie sagten mir, ich solle meinen Kopf hineinstecken und daran riechen. Es klang irgendwie pervers. Ich habe mich daran gehalten.
Der Innenraum roch nach einem handgefertigten Lederschuh. Es roch nach einem millionenschweren Auto. Es roch nach Geschwindigkeit, Luxus und Exklusivität.
Es ist eine Erfahrung, sogar in der Nähe eines Longtail McLaren F1 zu sein. Sie sind ungefähr so selten wie Autos, eine leichte Entwicklung mit geringem Luftwiderstand und hohem Abtrieb des bereits leichten McLaren F1 mit niedrigem Luftwiderstand und hohem Abtrieb. Dies sollte McLaren ermöglichen, bei den 24 Stunden von Le Mans ein Evolutionsauto zu fahren.
Es war damals, als in Le Mans Supersportwagen fuhren.
Es ist ein Auto, das aus einer übertriebenen, verschwenderischen, übermäßigen Zeit geboren wurde. Es ist herrlich.
Hier ist dagegen die aktuelle P1 GTR direkt dahinter platziert.
Und hier sind die Details der F1. Schauen Sie sich die Einfachheit der Formen, die Gleichmäßigkeit der Kurven und die Einblicke in mechanische Eingeweide unter der bemalten Haut an.
Bildnachweis: Raphael Orlove
