Georg Kacher von Automobile hat gerade eine Menge Informationen über die Zukunft von Ferrari veröffentlicht. Dazu gehören sowohl turbogeladene V6- als auch V8-Versionen des 458, ein feuerspeiender F12-Ersatz und ein LaFerrari-Verdeck. Nehmen wir also eine Schaufel und graben uns in das Spekulationssalzbergwerk.
An erster Stelle steht der LaFerrari. Kacher sagt, dass zwei Versionen in den Karten sind: Eine spurorientierte FXX-Version mit etwa 1.050 PS und eine Spider-Version. Beide sollen nächstes Jahr kommen, obwohl das schnell zu sein scheint, wenn man bedenkt, dass die Lieferungen Anfang dieses Jahres begonnen haben. Während es keine Spekulationen über den Preis für die limitierte Auflage von 30 FXX-Versionen gibt, sagt Kacher, dass der Spider auf 50 Einheiten begrenzt sein wird und die 2-Millionen-Dollar-Marke erreichen wird.
Der V8 458 mit zwei Turboladern soll mit rund 670 PS auf dem Genfer Autosalon im nächsten Jahr eintreffen, und das würde einen Platz für eine V6-Version eröffnen. Kacher nennt es den 456, der wahrscheinlich einen 2,9-Liter-Sechszylinder mit rund 500 PS und 440 lb-ft sowie einen kürzeren Radstand und eine kürzere Karosserie packen wird. Klingt plausibel. Weniger plausibel ist seine Behauptung, dass Ferrari für ein Schaltgetriebe mit einem DCT-basierten Siebengang wie dem des 911 eintreten könnte. Schneeball, treffe die Hölle. Obwohl wir es gerne sehen würden.
Aber es geht nicht nur um Zwangsinduktion. Ferrari wird seine schreienden V12 so lange behalten, wie es il Governo Italiano erlaubt. Die Leistung des 2016 FF wird von 660 auf 700 PS steigen, wenn er aktualisiert wird, und es besteht die Möglichkeit, dass dieser durchgebrannte V8 als "Einstiegsversion" in Ferraris Luke ein Zuhause findet. Auch der F12 hält die Saugleistung aufrecht, und ein Hybrid kommt auch nicht mit.
Die Elektrifizierung wird ab 2017 die Fahrzeuge mit Frontmotor von Ferrari infiltrieren, bevor sie 2019 zu den Modellen mit Mittelmotor gelangt. Um diesem Gewicht entgegenzuwirken, werden neue modulare Architekturen zwischen 40 und 110 Pfund leichter sein, und wir werden es tun sehen mehr Kohlefaser in Form von Karosserieteilen und Dächern.
