Wir wussten, dass McLaren an einer praktischeren Version seines brillanten 570S arbeitet, und das Warten hat endlich ein Ende. Lernen Sie McLarens erstes Fließheck kennen, den 570GT. Es ist kein 2 + 2, sondern der geräumigste Mittelmotor-Supersportwagen.
Der GT wird für 198.950 US-Dollar im Einzelhandel erhältlich sein, rund zehn Prozent mehr als der Standard 570S.
Für das zusätzliche Geld erhalten Sie dank der neuen seitlich angeschlagenen Glasklappe einen zusätzlichen Laderaum von 7,8 Kubikfuß mit einfacher Beladung. McLaren hat serienmäßig auch eine Reihe zusätzlicher Ausstattungsmerkmale eingebaut, darunter das Panorama-Schiebedach, die Soft-Close-Türen, die elektronische Lenksäule und die Sitzverstellung, eine mit Leder bezogene Gepäckablage mit Gepäckrückhaltehaken, eine erweiterte Innenausstattung des Schrägheckmodells und 1.280 Watt, Bower & Wilkins Stereoanlage mit 12 Lautsprechern.
Genau wie beim 570S können Sie immer noch zwischen zwei Hauptausstattungsvarianten wählen, je nachdem, wie sportlich oder luxuriös Ihr 570GT sein soll, aber die neu gestalteten Aluminiumpaneele und die zusätzliche Ausstattung tragen bereits mehr als 80 Pfund zum behaupteten Gewicht des Autos bei, das steigt auf 2.976 Pfund als Ergebnis.
Das zusätzliche Gewicht und der unveränderte Antriebsstrang bedeuten, dass der GT etwas langsamer als der 570S ist, wobei die 0-62 Meilen pro Stunde 3,4 Sekunden statt 3,2 Sekunden dauern und die 0-124 Meilen pro Stunde 9,8 Sekunden im Vergleich zum 570S 9,5 Sekunden dauern. Auf der positiven Seite bleibt die Höchstgeschwindigkeit unverändert bei 204 Meilen pro Stunde.
Da die Sport Series der erste McLaren mit Handschuhfach ist, steht außer Frage, dass der neue 570GT fast so praktisch ist wie ein Golf GTI. Diese täglich gefahrenen Porsche 911 sollten besser aufpassen.
Bildnachweis: McLaren
