Mercedes-Benz scheint das schlaffe CLA-Modell in den USA durch die erste amerikanische Mercedes-Benz A-Klasse zu ersetzen. Es sieht großartig aus, es ist das erste, das einige der neuesten Technologien und das neueste Styling des Autoherstellers zeigt, und ich hatte letzte Nacht ungefähr fünf Minuten auf einem Hoteldach, um es mir anzusehen. Folgendes weiß ich:
1. Das neue Infotainment-Setup mit zwei Breitbild-Bildschirmen von Mercedes-Benz ist eine große Verbesserung
Vorbei sind die Zeiten, in denen der schwimmende Bildschirm scheinbar an einem Luftauslass befestigt war. Mercedes hat bereits seinen neuen superweiten Informationsbildschirm vorgestellt, der sich von den Fahrerinformationen über das gesamte Armaturenbrett erstreckt. Die A-Klasse ist das erste Mercedes-Modell, das ein verbessertes Infotainment-Setup in Kombination mit dem neuen Bildschirm sowie ein neues Touchpad erhält, das viel intuitiver ist als die alte Radwahl.
Die Leute benutzen die ganze Zeit Laptops. Wie oft verwenden Sie ein kleines Lünettenrad, um etwas anderes zu tun, als das Duschwasser einzuschalten? Es ist ein schönes Upgrade und noch schöner, dass es sich um ein Einstiegsauto handelt.
2. Mit dem neuen Bildschirm und dem neuen Touchpad gibt es auch einen neuen virtuellen Assistenten, der auf Sprachbefehle antwortet
Sie wecken den Assistenten, indem Sie sagen: "Hey, Mercedes?" und eine elegante britische Frauenstimme würde fragen, was sie für Sie tun könnte, was für einen deutschen Autohersteller interessant ist. Da die Programmierung anscheinend nicht wirklich eingerichtet war, fielen die Anforderungen an die nächstgelegenen McDonalds, Pizza und Anfragen zur Änderung der Klimaeinstellungen auf stille virtuelle Ohren.
Sollte es dennoch mit dem Serienauto funktionieren, ist es eine nette Funktion, die möglicherweise tatsächlich Verwendung findet, solange Sie das Wort "Mercedes" nicht häufig in ungezwungenen Gesprächen im Auto verwenden.
3. Die A-Klasse gibt nicht vor, ein Coupé zu sein, was bedeutet, dass die Rücksitze tatsächlich bequem sind
Die Identitätskrise des CLA als viertüriges Coupé und seine Platzierung im Kleinwagensegment führten dazu, dass der Rücksitz enger war, als es Grund zu sein gab. Da die neue A-Klasse eher eine "traditionelle" Limousine mit einem Dach ist, das menschliche Köpfe berücksichtigt, ist sie hinten viel schöner.
Die Beinfreiheit ist für ein Auto dieser Größe ziemlich gut, da ein Mann über zwei Meter kaum sitzen kann, ohne zu reiben, wenn der vordere Sitz für seine Fahrposition eingerichtet ist. Ein bisschen Masse auf der Rückseite der Vordersitze hilft dabei, und das Glasdach bleibt kurz genug stehen, um ein paar Zentimeter mehr Kopffreiheit zu schaffen.
4. Einstieg bedeutet immer noch, dass das Budget begrenzt war und deutlich unter der Taille endet
Der Innenraum der neuen A-Klasse ist optisch und ästhetisch angenehm genug. Die Besessenheit von Mercedes mit dieser seltsamen Stimmungsbeleuchtung ist beim A weiterhin Standard, aber die weichen Materialien und ausgefallenen Oberflächen enden ungefähr in Hüfthöhe.
Die meisten Fußraummöbel wie die untere Türverkleidung, die Handschuhfachklappe und die Mittelkonsolenverkleidung sind spröde anzufassen. Die Sitze sind ebenfalls alle manuell verstellbar, aber dies könnte in Zukunft mit einer Option behoben werden, wie wir sehen werden. Es ist keine große Sache, aber es ist auch ein großer Hinweis darauf, wo in der Aufstellung Sie sitzen. Zumindest wären einige weichere Kniekontaktflecken für diejenigen von uns, die sich nicht immer ausstrecken, oder für den Umgang mit einem aggressiven Fahrer sehr willkommen.
5. Wenn Sie eine Linie entfernen können und sie immer noch gut aussieht, entfernen Sie eine andere Linie
Das war laut Designpräsentation die Designphilosophie hinter der neuen A-Klasse. Mercedes bewegt sich weg von den Tagen unnötiger Falten in der Designsprache. Angeblich ist dies die Richtung, in die der Autohersteller in Zukunft weiter fahren wird, mit einer glatteren und einfacheren Karosserie. Gefällt es dir
Bonus: Sind die Räder Bronze, Kupfer, Gold oder Roségold?
Der Großteil meiner Diskussion über die A-Klasse gestern Abend, sowohl persönlich als auch auf Twitter, wurde ausgelöst, als die Farbe des Radakzentfarbtons in Frage gestellt wurde.
In dem Enthüllungsvideo und auf dem gestern Abend ausgestellten Auto waren die Schattenbereiche des Raddesigns farbig. Es folgte eine Debatte darüber, welche Farbe es hatte. Daniel Golson von Car And Driver fragte, ob es Roségold sei, weil er so etwas zu mögen scheint. Was folgte, prüfte selbst die stärksten Freundschaften. Letztendlich habe ich es mit einer praktischen Telefonkamerafunktion namens Blitz erledigt (das Getränk und die Hand, die es hält, gehören nicht mir).
Zumindest haben wir herausgefunden, dass es definitiv kein Roségold ist. Könnten wir jemanden von Mercedes gefragt haben? Sicher. Ist es irgendwo in einer Pressemitteilung? Kann sein. Wollten wir alle Journalisten ernsthaft über eine Auto-Enthüllung berichten? Na sicher. Wollte sich eigentlich einer von uns die Mühe machen, ein perfektes Argument mit Fakten zu ruinieren? Absolut nicht.
