Vielleicht ist es immer so; Sobald Sie Ihren Motor richtig laufen lassen, schnappt der Gaszug.
(Willkommen zu den fortwährenden Missgeschicken von Raphael und seinem Baja Bug, einer Serie darüber, wie ich einen halb kaputten Volkswagen Offroader von 1973 kaufe, den ich brechen, reparieren, brechen, reparieren und wieder brechen werde.)
Vor ein paar Wochen fuhren mein Kollege Mike und ich mit einem Volvo von den verlassenen Landebahnen von Floyd Bennett Field. Es war der erste Flughafen von NYC, aber jetzt ist es nur noch ein Park, und Sie können auf seinen Flächen frei herumfahren. Es war großartig und ich konnte nicht glauben, dass ich nie mein eigenes Auto da draußen genommen hatte.
Eine Woche später stieg ich tatsächlich in mein Auto und fuhr an den Roti-Läden und alten Pizzerien sowie dem Rest der Flatbush Avenue vorbei, die nach Floyd Bennett führte. Ich hatte schnell zwei Probleme: Das erste war, dass es an diesem Wochenende ungefähr ein Grad war und mein Auto ohne Hitze / ohne Entfroster innen genauso kalt war wie draußen.
Das zweite war, dass das Auto rau lief. Wirklich rau. Es wollte nicht über 4.000 U / min gehen, dann wollte es nicht über 3.500 U / min gehen, dann ging es bei etwas über drei fehl. Dann kam es zum Stillstand und wollte nicht anfangen.
Ich humpelte das Auto in eine Tankstelle und schraubte eine Weile mit dem Vergaser herum. Ich weiß nicht, ob ich aufgehört habe, Dinge zu optimieren, weil ich das Auto besser laufen ließ, oder ob ich einfach angehalten habe, weil meine Finger so stark zitterten, dass ich den Schraubenzieher nicht gerade halten konnte. So oder so, ich habe es endlich lange genug herumgeschlagen, um bei Sonnenuntergang ein paar Bilder zu machen, dann humpelte ich durch den Verkehr nach Hause. Das Auto war nicht besonders erfreut darüber, mir mehr als 2.500 U / min zu geben, aber ich begründete, dass ich nicht mehr brauchte, um durch den Verkehr zu kommen. Ich steckte die Baja in ihre Garage und ging verärgert nach Hause. Ich wollte mich nicht mit dem Auto befassen. Es gab zu viele andere Probleme, als dass ich darüber nachdenken könnte.
Nun, ich habe darüber nachgedacht. Die ganze Woche. Das Auto nörgelte mich immer wieder an. Hatte es wegen der Kälte nur fehlgeschlagen? Hat es nicht genug Funken bekommen? Benötigte es eine neue Spule? Was wäre, wenn ich nur die Punkte reinigen müsste?
Also ging ich dieses Wochenende mit einem schneesturmsicheren Affenanzug auf dem Rücken und Ehrgeiz im Herzen zurück zum Auto. Ich habe die Ventile eingestellt. Ich habe die Punkte gereinigt. Ich habe ihm neues Öl gegeben.
Und es brach in ein so lautes, rev-hungriges Leben aus! Erfolg! Die Ventile klapperten wie verrückt, aber ich legte den Gang ein und machte mich wieder auf den Weg zu Floyd Bennett.
Und es lief großartig! Es hat sich an diesem Wochenende erwärmt. Ich habe nicht gefroren und der Motor hat nicht gehustet und ich konnte das Auto ein bisschen genießen.
Ich habe es dort geschafft, ich habe ein paar Bilder gemacht, ich bin herumgeschlendert und ich bin glücklich nach Hause gegangen.
Alles, was die Leute über die Freude und die Verbindung sagen, die Sie mit Ihrem Auto haben, wenn Sie anfangen, es selbst zu reparieren und zu warten, ist wahr. Selbst die kleinsten Korrekturen sind zufriedenstellend wie nichts anderes, was Sie mit einem Auto tun können.
Ehrlich gesagt hatte ich nicht das Gefühl, dass dieses Auto mir gehört, bis ich es zum ersten Mal reparierte.
Es kann sich auch größer anfühlen. Wenn Sie ein Problem herausfinden und es dann beheben, scheint die Welt nicht mehr so kompliziert zu sein. Es gibt kein Geheimnis mehr. Alles was Sie tun müssen, ist zu verstehen und zu üben und vorherzusagen und zu meistern.
Das war es, was mich wirklich geärgert hatte, dass das Auto in der Woche zuvor nicht richtig lief. Ich würde meinen Fuß auf das Gaspedal drücken und das Auto wollte nicht beschleunigen. Es hat mich nicht so sehr gestört, dass mein Auto nicht perfekt lief. Ich konnte es nicht ertragen, dass meine Eingänge keine klaren Ausgänge hatten. Ich konnte nicht richtig sitzen, bis ich wusste warum.
Ich war so stolz darauf, von Floyd Bennett Field zurückzufahren, der Motor lief richtig.
Und gerade als ich meinen Fuß nach unten drückte, um durch eine Lücke im Verkehr zu brüllen.
Der Gaszug, der mein Gaspedal durch das Auto mit meinem Motor verbindet, schnappte. Der Zauber war gebrochen und das Gaspedal lag schlaff auf dem Boden.
Das ist mir schon mal passiert, also kannte ich die Übung. Ich konnte das Auto nicht genau fahren, aber ich konnte es dazu bringen, selbst zu fahren, indem ich in den letzten paar Blocks nach Hause im ersten und zweiten Gang im Leerlauf lief.
Ich dachte, es war lustig; Die Leute lächelten und winkten immer noch und machten Handyvideos von dem seltsamen alten lauten Auto, das ich fuhr. Wussten sie nicht, dass es kaputt war? Wussten sie nicht, dass ich bald wieder mit Schmutz bedeckt sein würde, den gerissenen Gaszug ersetzen und mir Sorgen machen würde, was als nächstes kaputt gehen würde?
Bildnachweis: Raphael Orlove
