Es brauchte 485 PS und Reifen, die viel zu dünn waren, um mir etwas Tiefgründiges klar zu machen: Ich bin ein bisschen ein Arschloch.
(Vollständige Offenlegung: Dodge brauchte mich, um Woodward im Charger R / T Scat Pack so dringend zu fahren, dass sie mir eine Woche lang eine mit einer vollen Tankfüllung schickten.)
Meine ursprüngliche Überschrift war "Das Dodge Charger Scat Pack hat mich in ein Arschloch verwandelt", aber dann wird mir klar, dass ein Auto den Charakter eines Menschen nicht wirklich verändern kann. Es muss schon ein Arschloch geben, das tief im Inneren vergraben ist.
Es ist schwer, eine Pille zu schlucken. Früher dachte ich, ich sei ein ziemlich guter Typ, aber anscheinend hatte ich einen soziopathischen, aggressiven Punk tief in meiner Seele versteckt - eine Seite von mir, die erst kürzlich von einer leuchtend roten Limousine ans Licht gebracht wurde, deren einziges Ziel es ist, die Straße zu bedecken in gebranntem Gummi.
Die Art und Weise, wie ich den Motor dieses Autos bei jedem verdammt roten Licht außerhalb der Milchkönigin in meinem Garten auf 4.000 U / min drehte, weckte die Nachbarn bei Durchfahrten, während der arme Taco Bell-Arbeiter versuchte, meine Bestellung im Lebensmittelgeschäft entgegenzunehmen Ladenparkplatz, mitten in der Nacht in der Einfahrt meines Freundes und neben jedem verdammten Sportwagen, der neben mir rollte (Ein Toyota Sienna ist ein Sportwagen, oder?)… es war, als wäre ich in Trance geraten oder irgendwie Tollwut bekommen.
Aber das Geräusch dieses 6,4-Liter-Hemi V8 klingt nur annähernd so gut, wenn er unter Last steht. Um die vollständige Symphonie zu erhalten, musst du das Biest starten.
Ich würde aus dem Augenwinkel beobachten, wie die senkrechte Straßenlaterne von grün zu orange zu rot wechselt. Das gab mir ein oder zwei Sekunden, bevor ich mein Alter Ego rauslassen konnte.
Mein Licht wurde grün, aber - weil das Auto mit dem Grip zu kämpfen hat und ich nicht überfahren werden möchte - hielt ich das Pedal nur bei etwa 50 Prozent, bis das Auto 32 km / h erreichte. Zu diesem Zeitpunkt tummelte ich mich an dieser dünnen Scharnierplatte Ich bin erstaunt, dass es nicht durchgebrochen ist.
Bei jeder Aktion wurde ich mit dem wütenden Trommelschlag dieser acht Hubkolben belohnt. Dies war ein neues Ich, das die Straßen im Südosten von Michigan terrorisieren würde, solange ich immer wieder Feedback von diesem Motor erhielt - einer, der es verdient hatte, befreit zu werden und nicht von seinem wahren Potenzial verstopft zu werden.
Aber das Geräusch des Motors war nicht mit dem Gefühl zu vergleichen, das ich hatte, als diese Hinterreifen quietschten. In diesem Moment schaltete sich mein Gehirn wirklich aus, ein kleiner Strom von Sabber entkam meinem Mund und ich wurde jemand, für den sich meine Mutter schämen würde.
Nachdem ich im Ladegerät zum ersten Mal ein Durchdrehen der Räder festgestellt hatte, als ich versuchte, aus meiner Einfahrt herauszukommen (das Auto kann einfach nicht rückwärts fahren, ohne die Reifen zu quietschen), brauchte ich mehr.
Also fuhr ich in die Mitte des Nirgendwo in der Nähe von Fenton, Michigan, fand ein kleines Stück Asphalt in einem fast ausschließlich aus Schotter bestehenden Straßennetz und riss den rauchigsten Burnout, den ich je gemacht habe. (Vollständigere Offenlegung: Da meine persönliche Flotte aus alten Jeeps besteht, ist dies der einzige rauchige Burnout, den ich jemals durchgeführt habe, da keines meiner persönlichen Autos stark genug ist, um die Reifen zu lösen.)
Zwischen diesem Burnout, den harten Starts, die dunkelschwarze Streifen in die Straße bohrten, und diesem Zeitpunkt, als ich mich in einer Sonic-Durchfahrt befand, um den langsamsten Burnout in der Geschichte zu orchestrieren, war ich ein Monster geworden.
Aber jetzt, da die Woche vorbei ist, haben sie mir den V8 Bolted To FCAs älteste Plattform weggenommen. Jetzt sitze ich hier an meiner Tastatur, die Hände zittern wie bei einem alten Mann, meine Augen sind voll geweitet. Nicht blinken. Schläft nicht. Nicht essen.
