Der Pebble Beach Concours d'Elegance war ein unvergesslicher Anblick mit allen Arten von umwerfend schönen Vintage-Maschinen. Leider ist das auch das Problem. Es ist kein Ereignis mehr für Autos. Es ist ein verherrlichtes Museum auf einem Golfplatz.
Autos werden durch ihre Funktion definiert. Sie transportieren Menschen und Sachen von Ort zu Ort. Sie können zum Spaß verwendet werden. Zum Vergnügen. Zum Cruisen. Für den Rennsport. Oder auch nur, um auf dem Rücksitz zu sitzen und herumgefahren zu werden, wie es die Oligarchen von Pebble Beach zweifellos sind.
Ein Teil von mir versteht das Concours-Set mit seiner absurden Liebe zum Detail und seiner manischen Hingabe an Sauberkeit und Zustand. Aber seien wir ehrlich: Pebble Beach ist kein Auto-Event.
Sie können die meisten Autos am Pebble Beach nicht länger als ein paar Minuten laufen hören. Sie sind geparkt und verboten. Sie waren Objekte zum Anschauen. Einige sind abgesperrt. Andere hatten Handler, um jeden abzuwehren, der ein Auto nicht aktiv davon abhielt, zu nahe zu kommen.
Unser Fotograf und ich wurden beide beschimpft, weil wir einem von uns verehrten Miura zu nahe gekommen waren. So viele Oberflächen in diesem Auto waren mit geschmeidigem, perfektem Leder überzogen, dass es aussah, als würde man im Mutterleib einer Kuh sitzen. Das ist sein Zweck: ein luxuriöser und komfortabler Platz zum Sitzen. Wir konnten uns nicht einmal so nahe kommen. So kann man kein Auto erleben.
Pebble Beach hinterließ bei mir seltsame Gefühle der Enttäuschung und Ehrfurcht. Auf der einen Seite finden Sie hier eine Sammlung von Kunstobjekten, die früher nur für bestimmte Zwecke gebaut wurden und die ich wahrscheinlich nirgendwo anders sehen würde. Auf der anderen Seite fühlte sich dort kein einziges Fahrzeug wirklich so an, als ob es im richtigen Kontext eines Autos wäre.
Kein Auto verkörperte diese bizarre Kombination von Gefühlen so sehr wie der ausgestellte Duesenberg Cummins Diesel Special Indianapolis 500 von 1931. Es war seltsam! Es war ein Diesel! Es hätte wahrscheinlich den Boden um ihn herum erschüttert und die Grüns des Golfclubs in den Ozean gebrochen! Aber sein Endrohr wurde abgeklebt und es gibt keine Möglichkeit, es heute zu starten.
Es fühlte sich wie der seltsamste Verlust an. Hier ist ein Rennwagen, den ich beeindruckt sehe, aber ich habe das Gefühl, dass ich ihn überhaupt nicht wirklich erlebe, ohne ihn auf der Strecke und mit Geschwindigkeit zu sehen. Es ist, als hätten Sie eine Tüte Chips in Ihrem Lieblingsgeschmack, die Sie nicht öffnen können.
Es gibt einen guten Grund, warum unser Lieblingsauto der Show eine Cadillac-Limousine war, die eine Familie restauriert hatte, um auf Straßenfahrten zu fahren. Obwohl ich keinen Zweifel daran habe, dass die meisten Teilnehmer Enthusiasten sind, stellt das Finden der wenigen, die die Autos fahren, statt des Stresses darüber, wie das Hinzufügen von Meilen sie entwertet, Ihr Vertrauen in die Menschlichkeit wirklich wieder her. Diese Offenheit und Begeisterung, das Auto zu erklären und die Zuschauer in den Kopf stecken zu lassen, war ansteckend.
Für mich ist ein Auto, das nicht gefahren und benutzt wird, kein Auto mehr. Es ist ein Kunstwerk, das Sie auf vier Reifen aufbewahren. Es gibt Autos, die ich aus eigener Kraft nicht mag und die ich wegen der Begeisterung ihrer Besitzer sowieso liebe. Es ist allzu oft nicht das Auto selbst. So wird es als Auto benutzt.
Die meisten Autos von Pebble Beach wurden nicht zum Hoonen gebaut, sollten aber dennoch mehr genutzt werden als eine Fahrt über einen Golfplatz. Für den Concours d'Elegance-Richter Dr. Paul Sable war das Siegerauto eines, das am besten dazu passte, in den 1930er Jahren im Beverly Hills Hotel anzukommen. Menschen als Auto zu nehmen, ist dazu gedacht. Ich würde gerne sehen, wie diese großartigen alten Tiere genau das tun und die Landschaft bereisen. Vielleicht sogar Fahrten geben.
