Wir haben noch nicht viel über den unvermeidlichen GT-R-Supersportwagen der nächsten Generation gehört, aber wir können davon ausgehen, dass er denjenigen, die das Glück haben, ihn zu fahren, ballistische Fähigkeiten bieten wird, insbesondere auf Rennstrecken. Nissan sagt, warum tun Sie das, wenn Sie darin sitzen und sich von ihm über die Rennstrecke fahren lassen können? Huh?
Im Gespräch mit Top Gear bekräftigte Richard Candler, Leiter der Advanced Product Strategy bei Nissan, die Ziele des Unternehmens, bis 2020 in zehn Modellen halb- und vollautonome Funktionen anzubieten. Eines dieser Modelle könnte der nächste GT-R sein, denn nichts sagt Elite-Supersportwagen so viel wie Nicht-Fahren.
"Eines der Dinge, über die ich gerne nachdenke, ist, mit Ihrem GT-R auf den Nürburgring zu fahren und eine der berühmten Runden und das gerade übernehmende Auto auswählen zu können."
Es hat mir gefallen, als du nicht nachgedacht hast, Dick.
"Der neueste Nismo hat 7m08s mit Michael Krumm am Steuer", sagte Candler. "Sie können einfach die Michael Krumm-Einstellung auswählen, auf" Los "drücken und bevor Sie es wissen, werden Sie rund um die Strecke gestartet. Etwas, das die meisten Menschen niemals erreichen könnten, wird plötzlich sehr zugänglich. “
Hm. Nein. Ich würde viel lieber einen berühmten Rennfahrer einstellen, um meinen GT-R mit auf die Strecke zu nehmen, als diese Maschine, die von Natur aus mein Gebot auf mein Kommando und unter meiner Kontrolle ausführen soll, mich zu zeigen.
„Eines Tages könnte man das Auto als Computerspielsimulator benutzen. Während das Auto dich zur Arbeit fährt, kannst du es als Controller verwenden, um auf deiner PlayStation den Nürburgring zu umrunden. Es macht ein bisschen mehr Spaß im Leben der Menschen und erhöht gleichzeitig den Komfort und die Sicherheit."
Warten Sie - er bedeutet tatsächlich, in einem fahrenden Auto zu sitzen, Pedale zu drücken, die Gänge zu wechseln und das Rad in einem fahrenden Auto zu drehen, während alle diese Eingaben ignoriert werden, anstatt ein Videospiel zu steuern. In einem fahrenden Auto, auf einer Straße, mit anderen Autofahrern? Irgendwie klingt das nicht sicher.
Denken Sie daran, dass dies nicht die gleiche Idee ist, die McLarens Design Director Frank Stephenson in einem hier behandelten Video besprochen hat, in dem das Auto dem Besitzer / Fahrer beibringt, wie er am besten mit der Strecke umgeht, als eine Art Ausbilder, bevor der Fahrer die Runde versucht sich. Das macht Sinn.
Ich bin fest davon überzeugt, dass es eine Zeit und eine realistische Anwendung für autonome Technologien gibt. Unser jüngster Roadtrip mit einem Tesla Model S, der größtenteils selbst gefahren ist, hat gezeigt, dass das Fahren auf langen Autobahnen nicht schrecklich sein muss. Als viertüriges Auto dient die Autonomie dem Zweck eines Tesla Model S. Ein Super-Coupé mit hoher Leistung erfüllt einen ganz anderen Zweck.
Nissans Idee ist im Wesentlichen eine erbärmliche, teure Achterbahn für sich. Ich kann es jetzt hören:
Hey, das ist der Fahrer, der sein Auto haben muss, um ihn / sie um den Nürburgring zu fahren! Was für ein b- “lacht sich der Teenager in seinem MK IV Golf auf die berühmte deutsche Strecke.
Glücklicherweise sind die aktuellen Pläne von Nissan für vollständig autonome Funktionen seiner Fahrzeuge optional, berichtet Candler, um sicherzustellen, dass der Fahrer entscheidet, wann er die Kontrolle hat.
Wenn Sie jedoch das Geld für einen GT-R ablegen und es auf eine Strecke bringen, fahren Sie es besser selbst oder erwähnen es niemandem gegenüber. Sie kaufen einen GT-R, um einen GT-R zu fahren.
Fahren Sie frei oder sterben Sie.
Kontaktieren Sie den Autor unter [email protected] oder @WestbrookTweets.
