Ausnahmsweise hat Donald Trumps öffentliches Wandern und Unsinn zu einer guten Sache geführt: Ein Vorsitzender der Ford-Gewerkschaft bestätigt die Produktion des wiederbelebten Ranger and Bronco, der in das Werk des Herstellers in Michigan umziehen wird, wenn seine Kleinwagenproduktion nach Mexiko geht.
Fords United Auto Workers-Vertrag, der im November 2015 an die Börse ging, bestätigte beinahe die Rückkehr der Modelle Ranger und Bronco, was zusammen eine Investition von 9 Millionen US-Dollar in US-Fabriken bedeutete. Und im September dieses Jahres bestätigte Ford schließlich seinen Plan, die gesamte Kleinwagenproduktion nach 2018 nach Mexiko zu verlagern, um die Produktionskosten zu senken und Platz für zwei neue Fahrzeuge in seinem Werk in Michigan zu schaffen, dessen letzterer Teil Trump völlig ignorierte In seiner Debatte am Montagabend ging es darum, dass Ford-Jobs aus Amerika verschifft werden.
Ford, der mehrfach sagte, dass Arbeitsplätze in den USA aufgrund der Einführung neuer Modelle im Werk in Michigan sicher seien, gab auf Twitter zurück.
All dies klingt ziemlich grob und typisch Trump-artig, wenn man sich bisher Fakten entzieht, aber es gibt einen Silberstreifen. Er führte tatsächlich unbeabsichtigt zu einer Bestätigung des 1996 eingestellten Ford Bronco und des Ranger, die nach dem Modelljahr 2012 zu Ende gingen.
Bill Johnson, der UAW-Vorsitzende des Werks in Wayne, Michigan, sagte kürzlich gegenüber der Detroit Free Press, dass Trump "seine Fakten klarstellen muss" und Ford nicht mehr dafür kritisiert, dass er das getan hat, was Scharen anderer Hersteller bereits getan haben. Johnson war offensichtlich verärgert über Trumps Unsinn und sagte der Detroit Free Press, ob absichtlich oder versehentlich:
"Wir hassen es, wenn die Produkte nach Mexiko gehen, aber mit dem Ranger und dem Bronco, die zur Versammlung in Michigan kommen, sichert die Zukunft für unsere Mitarbeiter viel mehr als der Focus", sagte Johnson.
Dank der günstigen Benzinpreise in den letzten Jahren kaufen die Amerikaner derzeit keine Kleinwagen wie den Ford Focus. Aber sie kaufen Lastwagen und SUVs in Rekordzahlen, weshalb Johnson absolut Recht hat, dass diese Werke besser für die Zukunft amerikanischer Arbeitsplätze sind.
Ford hat noch nicht offiziell gesagt, dass der Bronco und der Ranger die in Michigan hergestellten Lastwagen sein werden, aber Johnsons Aussage ist ein großer Hinweis. Außerdem sagte Ford im August 2015, dass das Unternehmen Alternativen zur Produktion in Michigan verfolge und "dieses Problem im Rahmen der bevorstehenden Verhandlungen mit der Führung der UAW erörtern werde". Wenn jemand es wissen wird, wäre es Johnson.
Da haben Sie es, alle. Trump hat etwas Positives getan. Nicht traurig!
