1. Gang: Das unvermeidliche Ende von Diesel wird bald geschehen
Da sich die Elektrifizierung zunehmend normalisiert und die Regulierungsbehörden - zumindest in Europa scheinen wir in Amerika keinen Scheiß mehr zu geben - die Gesetze zur Luftreinhaltung weiter verschärfen, hätten wir wahrscheinlich irgendwann ein Ende der Dieselmotoren in Autos gesehen. Aber dann ging Volkswagen und feuerte mit großer Begeisterung eine riesige Nagelpistole in den Diesel-Sarg.
Wir werden jetzt wahrscheinlich früher als sonst ein Ende des Diesels sehen, und das hat der Industriechef der Europäischen Union auf einer Sitzung des Parlaments in dieser Woche bestätigt. Es gibt strengere Regeln für die Prüfung und Zertifizierung von Diesel durch die Europäer sowie strengere Bußgelder. Dies ist wahrscheinlich der Anfang vom Ende, berichtet Reuters:
Die neuen Maßnahmen werden Dieselautos irgendwann von den Straßen bringen, sagte EU-Kommissarin Elzbieta Bienkowska.
"Diesel wird nicht von einem Tag auf den anderen verschwinden", sagte Bienkowska am Dienstag gegenüber dem EU-Gesetzgeber. "Aber nach diesem Jahr der Arbeit … bin ich mir ziemlich sicher, dass sie viel schneller verschwinden werden, als wir uns vorstellen können."
Nach dem Gesetzesentwurf würden Autohersteller die Prüfstelle nicht mehr direkt bezahlen - um ihre gemütlichen Beziehungen zu brechen. Die EU-Staaten müssen jetzt Testzentren für Autoabgase finanzieren - obwohl sie möglicherweise Gebühren von Autoherstellern erheben, um dies zu tun.
Brüssel würde die Befugnis erhalten, Fahrzeugkontrollen durchzuführen und Geldbußen zu erheben, während die nationalen Behörden in der Lage wären, die Entscheidungen der anderen gegenseitig zu überprüfen.
Verdammt.
2. Gang: Inzwischen in Amerika
Volkswagen zeigt nach Dieselgate einige Lebenszeichen, und seine Luxusmarke Audi setzte im März eine starke Absatzserie fort. Für VW wurde der Anstieg vom Golf SportWagen angeführt - ob Sie es glauben oder nicht. Aus den Automotive News:
Die Marke VW meldete im März 27.635 Verkäufe, während Audi im vergangenen Monat 18.705 Fahrzeuge in den USA verkaufte.
Die Umsatzzuwächse von VW wurden vom Golf SportWagen angeführt, der seinen Absatz im März mehr als verdoppelte und dazu beitrug, dass die gesamte Golf-Fahrzeugfamilie im Monat um 42 Prozent zulegte. Die Verkäufe von Jetta gingen im Monat um 7,4 Prozent zurück, während die Verkäufe des größeren Passat um 2,8 Prozent stiegen. Der Tiguan-Umsatz ging im März ebenfalls zurück und ging um 7,1 Prozent zurück.
Bei Audi waren die Ergebnisse der einzelnen Typenschilder gemischt. Der Umsatz des Q5-Crossovers stieg um 18 Prozent, während der Umsatz des kleineren Q3-Crossover um 21 Prozent stieg.
Ich mag den SportWagen. Der TDI war der bessere, aber das ist jetzt keine Option, daher ist er mit dem Benzinmotor ziemlich anständig.
3. Gang: Autoverkauf abkühlen
Apropos Neuwagenverkauf im März, es gibt viel zu destillieren. Grundsätzlich sehen wir ein Ende der Rekordverkäufe, die die Branche in den letzten Jahren durchdrungen haben, und Frequenzweichen bringen Autos im Verkauf absolut um. Anreize sind auch weit oben.
Hier erfahren Sie mehr darüber, wer von all dem in Automotive News gewinnt und verliert:
"Ein genauerer Blick auf Anreize, Lagerbestände und Autoverkäufe zeigt die bipolare Natur des aktuellen Marktes", sagte Karl Brauer, Executive Publisher für Autotrader und Kelley Blue Book. „Die Anreize sind auf breiter Front gestiegen, selbst bei denselben Lkw- und SUV-Modellen, die sich früher selbst verkauft haben. Coupés, Schrägheckmodelle und Limousinen kämpfen weiterhin fast überall und führen zu einer Art „Nachfragerennen“zwischen fallenden Autos und steigenden LKWs / SUVs, da der Gesamtmarkt zwischen Wachstum und Niedergang schwankt. Da sich die wirtschaftlichen Faktoren langsam verbessern und die Autohersteller immer größere Anreizhebel drücken, könnte sich dieses Muster für den Rest des Jahres 2017 fortsetzen. “
Trotz des Rückgangs der Civic-Auslieferungen im März erreichte das Volumen fast 32.000 und Honda sagte, dass der Kompaktwagen im ersten Quartal 2017 im Einzelhandel das meistverkaufte Auto in Amerika war.
"Viele Autohersteller suchen nach Anzeichen für Marktstabilität, da die Verbraucher weiterhin auf Lastwagen und SUVs zusteuern", sagte Jeff Conrad, General Manager der Honda Division, in einer Erklärung. "Aber Autos sind für viele immer noch eine überzeugende Wahl, besonders wenn man die richtige Formel hat."
Egal was passiert, du kannst den Civic nicht töten.
4. Gang: Mercedes, Hyundai ziehen sich aus O’Reilly Factor zurück
Jeder weiß, dass Bill O’Reilly von Fox News ein Arschloch ist, aber das Ausmaß seines Arschlochs wird immer bekannter, da er mehrere Klagen wegen sexueller Belästigung beigelegt hat. Was hat das mit Autos zu tun? Nun, sowohl Hyundai als auch Mercedes wollen nicht mehr auf dem O’Reilly Factor werben. Aus dem Werbezeitalter:
"Wir hatten Werbung auf 'The O'Reilly Factor' (wir schalten in den meisten großen Kabelnachrichtensendungen) und sie wurde inmitten dieser Kontroverse neu zugewiesen", sagte Donna Boland, eine Sprecherin von Mercedes-Benz USA, in einer Erklärung. "Die Vorwürfe sind beunruhigend und angesichts der Bedeutung von Frauen in allen Bereichen unseres Geschäfts halten wir dies nicht für ein gutes Umfeld, um derzeit für unsere Produkte zu werben."
Hyundai sagte in seiner Erklärung: "Hyundai hat derzeit keine Werbung auf" The O'Reilly Factor ". Wir hatten bevorstehende Werbespots in der Show, teilen sie aber aufgrund der jüngsten und beunruhigenden Anschuldigungen neu zu. Als Unternehmen möchten wir mit Unternehmen und Programmen zusammenarbeiten, die unsere Werte Inklusion und Vielfalt teilen. Wir werden die Situation weiterhin überwachen und bewerten, wenn wir zukünftige Werbeentscheidungen planen. “
Die New York Times am Samstag berichteten, dass fünf Frauen Zahlungen erhalten hatten insgesamt etwa 13 Millionen US-Dollar von O’Reilly oder Fox News-Muttergesellschaft 21st Century Fox als Gegenleistung dafür, dass sie keine Rechtsstreitigkeiten über ihre Anschuldigungen geführt haben.
Seine Show scheint zu groß, um zu scheitern, aber Geldgespräche und Bullshit Walks. Wir werden sehen, ob weitere Werbetreibende folgen.
5. Gang: Ford will bis 2021 ein vollautonomes Auto
Das scheint das Ziel mehrerer Autohersteller zu sein, darunter auch Mercedes. Über die Detroit News sagt Ken Washington von Ford auf einer SAE-Konferenz Folgendes:
„Bei Ford arbeiten wir sehr aggressiv daran, dies bis 2021 zu verwirklichen, indem wir viele der Technologien, über die wir gesprochen haben, wie fortschrittliche Sensoren und die Fähigkeit, im Computerraum so zu denken, wie wir als Menschen denken, um Objekte zu identifizieren und komplex zu machen Entscheidungen… zu einem Level 4-Fahrdienst… “, sagte er seinem Publikum im Cobo Center.
Viel Glück.
