Der neue Honda Civic Type R bietet verrückte VTEC-Drehzahlen für 280 PS, eine Redline bei 7.000 U / min und genug Drehmoment, um Sie auf der Strecke vorne zu halten. Es ist ein ziemlich wildes Kit.
Laut Honda leistet der 2,0-Liter-i-VTEC-Motor "mehr als 280 PS", was etwa 276 PS entspricht, wenn nicht sogar mehr, wenn es um die Produktion geht. (Wir alle wissen, dass es mehr wie 505 PS sein wird, wenn Sie VTEC berücksichtigen.)
Sie behaupten auch, dass dieser Turbo vier alle früheren Typ R-Fahrzeuge einschließlich Civic, Integra, Accord und NSX in Bezug auf Drehmoment und Ansprechverhalten übertrifft. Ich sehe nicht ein, wie letzteres mit einem Turbo möglich ist, der gegen drehfreudige Saugmotoren fährt, aber wir werden nächstes Jahr wissen, wann der Civic in die europäischen Showrooms (und Strecken) kommt.
Um das rote "H" -Abzeichen zu rechtfertigen, wird im Civic ein neuer "+ R" -Button eingeführt. Es befindet sich am Lenkrad und ändert die Drehmomentzuordnung, das Lenkverhalten und die neuen adaptiven Vierpunktdämpfer.
Natürlich kommt es mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe! Suehiro Hasshi, Großprojektleiter für den Civic Type R bei Honda R & D, hatte Folgendes zu sagen:
Das manuelle Getriebe ermöglicht es dem Fahrer, den gewählten Gang zu wählen, beispielsweise vom fünften auf den dritten Rang, wenn er sich einer Kurve nähert. Das Konzept des neuen Civic Type R besteht darin, das komplette Fahrerauto zu sein, daher war dies die beste Option.
Verdammt richtig war es. Hoffen wir nur, dass diese Rücklichter es auch in die Produktion schaffen!
