Ja, das sind Schauspieler bei der Weltpremiere der neuen Mercedes V-Klasse, die zeigen, wie glücklich eine Familie sein kann, wenn sie einen Mercedes-Benz V220 mit all seinem Zubehör besitzt. Es ist ein bisschen lächerlich, aber Mercedes hat Recht. Andere Premium-Marken haben derzeit keinen MPV.
Das ist wahrscheinlich auch der Grund, warum sie die Premiere in München statt in Stuttgart hatten. Eine Party im Herzen Bayerns zu veranstalten, sendet eine Nachricht.
Im Gegensatz zu seinen Konkurrenten baut Mercedes-Benz alles von Bussen und Lastwagen bis hin zu Unimogs. Vielleicht haben einige von Ihnen deshalb nach der Veröffentlichung der ersten Aufnahmen der V-Klasse am Donnerstag kommentiert, dass es sich nur um einen schicken Kastenwagen handelt.
Ich fürchte, das ist ein absoluter Blödsinn, wenn es um das Modell 2014 geht. Die V-Klasse ist keine einfache Neuauflage des Viano, sondern ein brandneues Auto von Grund auf. Es hat nichts mit einem Kastenwagen zu tun. Mercedes wollte seinen Minivan in sein Pkw-Portfolio integrieren, und damit er passt, haben sie so viele Merkmale der S- und C-Klasse wie möglich in dieses Auto eingebaut.
In Bezug auf die Qualität ist dies ein großer Fortschritt. Ich weiß, weil ich seinen Vorgänger, den Viano Grand Edition 2013, gefahren habe (was bedeutet: "Hey, wir wissen, dass es ein altes Auto ist, also haben Sie es mit weißer Metallic-Lackierung in Bergkristall, einem schwarz lackierten Kühlergrill, 19-Zoll-Legierungen mit 245 / 45 Reifen, ein satiniertes Interieur im Grat-Walnuss-Look und ein 'Grand Edition'-Emblem ") auf dem Weg nach München. Dieses Auto, um genau zu sein:
Mit dem kleineren Vierzylinder-Dieselmotor und dem Automatikgetriebe schaffte er durchschnittlich 24 mpg, und obwohl es ziemlich komfortabel war, erinnerten mich das Fahrerlebnis und das Cockpit an ein Nutzfahrzeug. Egal, die Karriere des Viano ist vorbei.
Es ist kaum eine Neuigkeit, dass die meisten V-Klassen als Shuttle-Fahrzeuge, Taxis oder vielleicht sogar rollende Büros eingesetzt werden. Dafür verfügt die neue Generation über ein besseres Interieur mit Surround-Sound, Nappaledersitzen und individueller Klimaregelung sind natürlich Sonderausstattungen. Asiatische Kunden werden sich auch freuen zu hören, dass die V-Klasse mit drei Körperlängen erhältlich sein wird, um sicherzustellen, dass genügend Beinfreiheit für alle vorhanden ist.
Aber vergessen wir für eine Sekunde die Geschäftspflicht und betrachten die V-Klasse als Familienauto. Ja, es ist gewaltig, aber wenn die R-Klasse weg ist, können Sie diese erhalten, falls Ihre Familie die Fähigkeiten eines E-Klasse-Wagens übertrifft und Sie sich dennoch einen Mercedes leisten können. Sie haben viel Mühe darauf verwendet, dass dies als Auto funktioniert.
Für den Anfang ist es nur 74 Zoll groß, um in ein normales mehrstöckiges Parkhaus zu passen. Es kann auch mit bis zu vierzehn verschiedenen Sensoren ausgestattet werden, um Ihre Sicherheit zu gewährleisten.
Seitenwind und Aufmerksamkeitsunterstützung sind Standard. Ersteres nutzt das ESP, um Räder einzeln zu bremsen, um die Auswirkungen starker Winde auszugleichen. Aktiv über 80 km / h, ignoriert es schwache Seitenwindsignale und schaltet sich automatisch aus, wenn der Fahrer eine schnelle Lenkbewegung ausführt.
Das andere Standard-Gadget, die neueste Generation von Aufmerksamkeitsassistenten, analysiert das Verhalten des Fahrers anhand von mehr als 70 Metriken. Fragen Sie nicht wie genau, aber die Liste enthält Tageszeit, Dauer der Fahrt und Geschwindigkeit, Lenkbewegungen, Beschleunigung, Gierrate und Fahreraktionen wie die Bedienung des Radios. Natürlich wird auch die Zeit überprüft, die seit Ihrer letzten Pause vergangen ist. Erwarten Sie also, diese vertraute Kaffeetasse ziemlich oft zu sehen. Glücklicherweise ist das System anpassbar und bleibt nur zwischen 37 und 124 Meilen pro Stunde aktiv.
Mercedes dachte auch über das Problem nach, dass Kinder sich schlecht benehmen und Sie vom Fahren ablenken. Daher ist im Cockpit ein Mikrofon installiert, das mit dem Soundsystem verbunden ist, sodass Sie nicht mehr umkehren müssen, um Ihren Kindern zu raten, ganz nach unten zu fahren.
Wenn Sie tiefer in Ihre Tasche greifen, wird eine ganze Armee von Spielzeugen aktiv. Aktive Park- und Kollisionsschutzhilfe, Verkehrszeichenleser mit Falschwarnung, adaptives Fernlicht und ein All-LED-Lichtsystem machen die V-Klasse zum fortschrittlichsten Minivan aller Zeiten. Der einzige Grund, warum die S-Klasse die „magische Körperbeherrschung“nicht erreichen konnte, ist die Verwendung eines traditionelleren Setups mit einem McPherson vorne und halbhängenden Armen hinten.
Die Avantgarde der V-Klasse ist jedoch serienmäßig mit frequenzabhängiger Dämpfung ausgestattet. Ich kann es kaum erwarten, den ersten Hoon des Tages der V-Klasse zu sehen.
An diesem Punkt denken Sie vielleicht über den Kraftstoffverbrauch nach, denn egal wie einfach das Parken mit all diesen Kameras ist, die V-Klasse ist immer noch die größte Sache auf dem Parkplatz der Schule.
Der in Europa eingeführte Motor ist ein 2,1-Liter-Common-Rail-Diesel mit einem zweistufigen Turbo und einer bedarfsgesteuerten Ölpumpe.
Unterschiedliche Melodien bedeuten, dass die am wenigsten leistungsstarke mit 136 PS ausgestattet ist, während das Spitzenmodell 190 PS hat und nur mit der 7G-Tronic-Automatik erhältlich ist. Das mittlere Kind, der 163 PS starke 220 CDI, produziert 280 ft.lb Drehmoment und Mercedes behauptet 41 mpg. Wenn Sie an die 24-mpg-Zahl unseres Viano denken, ist das ein großer Schritt nach vorne.
Mit all dieser Technologie und der separat zu öffnenden Heckscheibe sollte die V-Klasse tatsächlich als Familienauto funktionieren. Ein ziemlich teurer natürlich, aber wenn Ihr Nachbar einen aufgerüsteten Volkswagen Multivan hat, gewinnen Sie zumindest zweifellos.
Wie wäre es dann mit Amerika? Ich vermute, Sie möchten einen Gasmotor, und dazu gibt es noch kein Wort.
Würdest du dafür bereit sein?
Bildnachweis: Máté Petrány / Jalopnik
