Wenn Sie reichen Leuten sagen, dass sie etwas nicht haben können, wollen sie es einfach mehr. Sie können nicht alle Ferraris haben, was Teil der Anziehungskraft ist. Eingehender Ferrari-Chef Sergio Marchionne will die Produktion steigern, um die Spannungen mit potenziellen Käufern abzubauen. Fehler oder brillant?
Gestern hat Luca di Montezemolo seine Position als Ferrari-Vorsitzender nach 23 Jahren an der Spitze niedergelegt (sicher, zurückgetreten …). Er war berühmt dafür, dass er die Produktion des weltweit führenden Supercar-Herstellers ausbaute und gleichzeitig ein fast unerträglich schmerzhaftes Maß an Exklusivität beibehielt.
Autos wie der LaFerrari kosten 1,3 Millionen US-Dollar und es werden nur 499 gebaut. Es gibt Nachfrage nach mehr von ihnen, viel mehr von ihnen, aber Ferrari war nicht bereit, mehr von ihnen zu bauen, da Nachfrage ein Gespräch schafft, ein Gespräch Eifersucht erzeugt und Eifersucht mehr Nachfrage erzeugt. Es ist ein Zyklus, an dem Ferrari gerne beteiligt ist.
Aber Sergio Marchionne, der Ferrari am 13. Oktober offiziell übernimmt, hat gesagt, dass er die Produktion schrittweise steigern will, um mit der wachsenden superreichen Bevölkerung Schritt zu halten. Diese Produktionssteigerung könnte laut Bloomberg den LaFerrari einschließen.
Um eine Vorstellung von der von Marchionne gewünschten Steigerung zu bekommen, hatte Montezemolo Pläne, die Ferrari-Produktion auf 7.000 Autos pro Jahr zu beschränken. Marchionne glaubt, dass die Marke 10.000 pro Jahr verkaufen könnte.
