Das National Transportation Safety Board teilte am Dienstag mit, dass eine Untersuchung des tödlichen Modell X-Absturzes in Mountain View, Kalifornien, in der vergangenen Woche eingeleitet wurde. Das NTSB sagte, dass sie prüfen werden, ob das Autopilot-System von Tesla zum Zeitpunkt des Absturzes zusätzlich zu einem Brand nach dem Absturz aktiviert war. Die NTSB-Untersuchung ist die zweite für Tesla in diesem Jahr.
Es dauerte Stunden, bis die Einsatzkräfte das Modell X von der Absturzstelle auf dem Highway 101 in der Nähe des Highway 85 entfernt hatten. Dies ist eine weitere Sache, die das NTSB angekündigt hat.
In einer Erklärung sagte ein Tesla-Sprecher: „Wir waren zutiefst traurig über diesen Unfall und haben den Behörden unsere uneingeschränkte Zusammenarbeit angeboten, während wir daran arbeiten, die Fakten des Vorfalls zu ermitteln.“
Laut Bloomberg fiel die Tesla-Aktie am Dienstag um bis zu 4,7 Prozent. um 13:28 Uhr Es wurde zu 289 USD je Aktie gehandelt.
Das Opfer des Absturzes wurde am Montag als Wei Huang (38) aus San Mateo identifiziert. Laut The Mercury News befand sich Huang in einer Fahrgemeinschaftsspur, als sein Modell X gegen eine Barriere stieß.
Der Aufprall habe dazu geführt, dass Huangs Fahrzeug Feuer gefangen habe, sagte der BHKW. Einen Moment später traf ein sich nähernder Mazda und Audi den Tesla 2017.
Huang wurde von Rettungskräften aus seinem Fahrzeug befreit und ins Stanford Hospital gebracht, wo er an diesem Nachmittag an seinen Verletzungen starb, sagte der CHP.
Offizier Art Montiel sagte am Montag, dass die genaue Ursache des Absturzes noch untersucht wird. Die beiden anderen Autofahrer, die den Tesla getroffen haben, wurden nicht verletzt.
Das NTSB untersucht nicht viele Autobahnfälle, aber dies wird der zweite für Tesla in diesem Jahr sein. Von Bloomberg:
Die Agentur untersucht auch einen Unfall am 22. Januar in Los Angeles, bei dem ein Tesla Model S in das Heck eines auf einer Autobahn geparkten Feuerwehrautos gerammt ist. In diesem Fall teilte der Fahrer den Behörden vor Ort mit, dass er unter Autopilot betrieben werde.
Brände in Tesla-Autos sind natürlich nichts Neues, obwohl der Vorfall am Freitag darauf hindeutet, dass die Einsatzkräfte immer noch lernen, wie sie am besten mit ihnen umgehen können. Laut Teslas eigener Anleitung sollten Feuerwehrleute zum Löschen einer Batterie „große Mengen Wasser zum Kühlen der Batterie verwenden“und auch Atemschutzmasken tragen, da brennende Batterien giftige Dämpfe freisetzen, darunter „Schwefelsäure, Kohlenstoffoxide, Nickel, Lithium, Kupfer und Kobalt. “
