Guten Morgen! Willkommen bei The Morning Shift, Ihrer Zusammenfassung der Auto-News, nach denen Sie sich sehnen, an jedem Wochentagmorgen an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie wissen müssen.
1. Gang: Elon und seine verrückten Pläne
Nachdem die Produktion von Modell 3 (endlich) begonnen hat, fragen sich viele, was Elon Musks nächste Schritte als CEO des Tesla sind. Es gab einige Spekulationen darüber, dass er das Unternehmen verlassen oder als CEO zurücktreten würde, aber er bestätigte der New York Times, dass er bis 2028 bleiben und einen verrückten neuen Vergütungsplan akzeptieren würde.
Tesla gab heute bekannt, dass Musk erst bezahlt wird, wenn Tesla einige sehr hohe Meilensteine erreicht hat, die auf den Marktwerten und der Geschäftstätigkeit des Unternehmens basieren. Nur dann wird er die Zahlung sehen. Die Zahlen laut Times:
Tesla hat sich ein Dutzend Ziele gesetzt, jedes 50 Milliarden US-Dollar mehr als das nächste, angefangen bei 100 Milliarden US-Dollar, dann 150 Milliarden US-Dollar, dann 200 Milliarden US-Dollar usw. bis hin zu einem Marktwert von 650 Milliarden US-Dollar. Darüber hinaus hat das Unternehmen ein Dutzend Umsatz- und bereinigte Gewinnziele festgelegt. Herr Musk würde 1,68 Millionen Aktien oder etwa 1 Prozent des Unternehmens erhalten, erst nachdem er Meilensteine für beide erreicht hat.
"Wenn in den nächsten 10 Jahren nur der Wert von Tesla um 80 oder 90 Prozent steigt, wäre meine Entschädigung Null", sagte er. (Seine Berechnungen basierten auf dem Aktienkurs zu Beginn dieses Jahres, als das Unternehmen einen Wert von etwa 50 Milliarden US-Dollar hatte.)
Dennoch behauptete er: "Ich sehe tatsächlich das Potenzial für Tesla, innerhalb von 10 Jahren ein Billionen-Dollar-Unternehmen zu werden."
Tesla ist derzeit nur etwa 59 Milliarden US-Dollar wert.
Es ist unklar, was genau die Vorteile dieser Strategie sind, aber wie die Times auch betonte, nimmt Musk seiner Rolle bei Tesla kein Gehalt ab. Das Gesetz des US-Bundesstaates Kalifornien schreibt vor, dass er mindestens einen Mindestlohn erhält. Daher verfügt er über eine Reihe von Schecks in Höhe von etwa 37.000 USD pro Jahr, die er nicht einlösen kann.
Offensichtlich muss Tesla einige Autos verkaufen, um seinen Marktwert zu steigern. Aber so viel ist offensichtlich: Nach diesem neuen Plan wird das Gehalt von Musk nicht davon abhängen, wie viele Autos Tesla verkauft.
Ist das eine Art spritziger Werbegag? Wir müssen warten und es herausfinden.
2. Gang: Schlechte Jeep-Verkäufe machen Marchionne traurig
Jeep ist derzeit die wertvollste Marke von Fiat Chrysler. Angesichts der großen SUV-Begeisterung war das Unternehmen darauf angewiesen, dass Jeep 2017 viel Geld einbringt. Die Verkäufe von Jeeps gingen jedoch letztes Jahr zurück, und FCA-CEO Sergio Marchionne ist darüber nicht erfreut.
Laut Automotive News Europe ging der weltweite Fahrzeugabsatz von Jeep im vergangenen Jahr um ein Prozent von 1.401.321 verkauften Fahrzeugen im Jahr 2016 auf 1.388.208 verkaufte Fahrzeuge im Jahr 2017 zurück. Die Verkäufe von europäischen Jeeps stiegen, aber trotz eines steigenden SUV-Marktes nur langsam.
Aber! Der Jeep-Absatz im asiatisch-pazifischen Raum stieg um 36 Prozent. Das war also gut.
Marchionne will es besser und sagte, dass die FCA einen „miesen Job“mit der Marke gemacht habe. Für 2018 plant die FCA den weltweiten Verkauf von 1,9 Millionen Jeeps. Marchionne soll diese Zahl später auf zwei Millionen erhöht haben, wie Bloomberg berichtet, obwohl AN Europe dies nicht bestätigen konnte.
Es ist ein ehrgeiziges Ziel, insbesondere wenn 2018 nicht so aussieht, als wäre es ein gutes Jahr für den Autoverkauf (zumindest in Amerika). Aber es ist gut, ehrgeizig zu sein, oder?
3. Gang: Volkswagen trinkt den Milchshake von Volvo
Volvo hat sich erfolgreich als Safe Car Brand etabliert. Volvos sind sicher! Kaufen Sie einen Volvo, wenn Sie sicher sein wollen! Jetzt will Volkswagen, dass der nächste Golf das letzte Wort in Sachen Sicherheit ist.
VW wird 1,8 Milliarden Euro (2,2 Milliarden US-Dollar) in den Golf der nächsten Generation investieren, um ihn laut Pressemitteilung zum sichersten und am besten vernetzten Auto überhaupt zu machen. Karlheinz Hell, Leiter der VW-Kompaktseriengruppe, sagte:
„Der nächste Golf wird Volkswagen in die Ära voll vernetzter Fahrzeuge mit erweiterten autonomen Fahrfunktionen führen. Es wird mehr Software an Bord haben als jemals zuvor. Es wird immer online sein und sein digitales Cockpit und seine Assistenzsysteme werden der Maßstab in Bezug auf Konnektivität und Sicherheit sein. “
Wir sollten also Golf kaufen, wenn wir uns anscheinend sicher fühlen wollen. Das lässt mich glauben, dass der Golf der nächsten Generation deutlich schwerer werden wird, wenn all diese Sicherheits- und Konnektivitätsfunktionen an Bord sein sollen.
4. Gang: Jaguar Land Rover senkt die Leistung
Im vergangenen Jahr haben sich die Autoverkäufe hier in den USA nicht nur verlangsamt. Auch in Großbritannien waren sie nicht besonders gut. Und der Brexit hat sicherlich niemanden dazu gebracht, sich besser zu fühlen.
Laut Reuters hat der „flache“Verkauf von Jaguar Land Rover in Großbritannien und Europa im vergangenen Jahr teilweise dazu geführt, dass der Autohersteller die Produktion in seinem Halewood-Werk im Laufe dieses Jahres reduziert hat. Steuererhöhungen für Dieselautos sind nur ein weiterer Grund.
Die Erklärung von JLR lautete:
„Die Kunden im Inland und in Europa spüren die anhaltende Unsicherheit im Zusammenhang mit dem Brexit.
Besorgnis über die Zukunft von Benzin- und Dieselmotoren - und allgemeine globale wirtschaftliche und politische Unsicherheiten - und es ist klar, warum die Branche einen Einfluss auf den Autoverkauf hat.
"Nach einer Überprüfung der geplanten Mengen planen wir, im zweiten Quartal einige vorübergehende Anpassungen des Produktionsplans bei Halewood vorzunehmen."
Sie rechnen dies als kurzfristige Sache ab, und es könnte sein, dass. Oder vielleicht auch nicht.
5. Gang: Eine große, glänzende und neue Autoanlage kommt nach Detroit
Detroit hat das zweite Hauptquartier von Amazon nicht gewonnen, aber das bedeutet nicht, dass die Stadt keine neue Fabrik bekommt.
Der Automobilzulieferer Flex-N-Gate Corp wird das bauen, was Reuters als „größte neue Autofabrik“bezeichnet, die in den letzten zwei Jahrzehnten in Detroit gebaut wurde. Die Investition in das Werk kam von Ford, Flex-N-Gate und der Stadt Detroit, um die Bürger für die Arbeit in einer automatisierten Fabrik auszubilden.
Aus der Geschichte:
Das 160-Millionen-Dollar-Werk wird Metall- und Kunststoffteile für Fahrzeuge von Ford Motor Co (F. N.) herstellen und soll bei seiner Eröffnung im Oktober mehr als 400 Mitarbeiter beschäftigen. Für Detroit stellt das Werk einen realistischeren Ansatz in kleinerem Maßstab dar, um Arbeitsplätze in Gebiete der Stadt zurückzubringen, die aufgegeben wurden, als die Hersteller in die Vororte, in andere Bundesstaaten und nach Übersee gingen.
Die Anlage ist zu rund 60 Prozent fertig. Es ist unklar, wie viel Arbeiter in der neuen Fabrik bezahlt werden, obwohl der Flex-N-Gate-Besitzer Shahid Khan seine Unterstützung für einen Mindestlohn von 20 USD pro Stunde zum Ausdruck brachte, "um den Kreislauf der Armut zu durchbrechen".
Er sagte auch, dass die Arbeit in der Anlage "mehr Gehirnleistung und weniger Muskeln" erfordern wird, da die Arbeiter automatisierte Pressen und andere Maschinen verwenden werden.
