1. Gang: Teslas Q3-Sieg
Tesla ist in vielen Dingen großartig, von der Vorreiterrolle bei Elektrifizierung und Autonomie bis hin zum Aufbau von mehr Hype, als wir es seit Jahrzehnten bei jeder Automarke gesehen haben. Eine Sache, bei der es bisher nicht besonders gut war, war die Buchung tatsächlicher Gewinne. Die Gemeinkosten und Produktionskosten für den aufstrebenden Autohersteller sind seit Jahren enorm.
Letzte Nacht kündigte Tesla jedoch einen Nettogewinn (GAAP) für das dritte Quartal von 22 Millionen US-Dollar an, den zweiten Quartalsgewinn als Aktiengesellschaft. Dies ist das erste Mal seit Mai 2013. Dies ist eine Steigerung der Produktion, der Lieferungen und des Umsatzes.
Ein Hauptgrund für diesen Gewinn war jedoch eine überraschende Erhöhung der Gutschriften für CO2-Emissionen, auch bekannt als ZEV-Gutschriften, die an andere Autohersteller verkauft werden. Aus den Automotive News:
Ein wesentlicher Teil des Umsatzes von Tesla im dritten Quartal stammte jedoch aus Verschmutzungsgutschriften, die an andere Autohersteller verkauft wurden. Im dritten Quartal verbuchte Tesla diese Kredite in Höhe von 139 Millionen US-Dollar gegenüber 39 Millionen US-Dollar im Vorjahr. Das Unternehmen geht davon aus, dass die Einnahmen aus diesen Krediten im vierten Quartal sinken werden.
"Neue Produkteinführungen, gesteigerte Filialeffizienz und Neueröffnungen haben das Auftragswachstum gegenüber dem Vorjahr vorangetrieben", sagte Tesla in einer Erklärung. "Selbstfahrende Hardware und andere Produktverbesserungen positionieren Tesla für zusätzliche Marktanteilsgewinne."
Der Quartalsumsatz hat sich gegenüber dem dritten Quartal 2015 mehr als verdoppelt und belief sich auf 2,3 Milliarden US-Dollar gegenüber 937 Millionen US-Dollar.
Trotzdem verteidigte Elon Musk den Q3-Sieg und sagte, dass Fahrzeugauslieferungen und Einnahmen deutlich gestiegen sind. Über das Wall Street Journal:
"Eine der Kritikpunkte, die ich dort gesehen habe, ist, dass das dritte Quartal möglicherweise auf Kosten des vierten Quartals ging - das ist nicht wahr", sagte Musk am Mittwoch gegenüber Analysten. Das Unternehmen im laufenden Quartal könnte auf bereinigter Basis und möglicherweise ohne Anpassungen profitabel sein, sagte er. "Wir stehen vor einem großartigen vierten Quartal."
Der Umsatz stieg von 936,8 Millionen US-Dollar im Vorjahr auf 2,3 Milliarden US-Dollar. Tesla lieferte 24.821 seiner Modell S-Limousinen und Modell X-Sport Utility Vehicles zusammen aus, mehr als doppelt so viel wie vor einem Jahr.
Diese Geschichte besagt auch, dass Tesla bis Ende 2017 etwa 2,5 Milliarden US-Dollar für das Modell 3-Debüt und die Fertigstellung der Gigafactory in Nevada benötigt.
2. Gang: Gute Verwendung von "Phantasmagorical"
Teslas Q3-Sieg wird wahrscheinlich keine Kritiker zum Schweigen bringen, insbesondere unter Berücksichtigung der ZEV-Credits. Einer dieser Kritiker ist Ex-General Motors und Fiat Chrysler-Manager Bob Lutz, der auf CNBC Elon Musk und das Unternehmen in die Luft jagte:
"Tesla-Anhänger sind wie Mitglieder eines religiösen Kultes", sagte er. "Genau wie Steve Jobs bei Apple verehrt wurde, ist es auch bei Elon Musk so … als neuer visionärer Gott, der diese phantasmagorische Zukunft verspricht, eine Utopie von Profitabilität und Volumen."
Aber Lutz behauptete, dass es einen großen Unterschied gibt. Steve Jobs lieferte und Elon … hat nichts geliefert, außer einem zunehmend negativen Cashflow und einem zunehmenden Mangel an Rentabilität. immer mehr Investitionen. “
[…] "Ich sehe nur nichts an Tesla, was mir das Vertrauen gibt, dass dieses Geschäft überleben kann", sagte Lutz und argumentierte, dass es letztendlich bankrott gehen könnte, "es sei denn, die Leute schütten unendlich viel neues Geld ein."
Lutz ist streng und wahrscheinlich zu pessimistisch, aber man muss sich fragen, ab wann Tesla anfangen wird (oder kann), konstant profitable Quartale zu veröffentlichen.
3. Gang: Volvo geht es auch gut
Hier ist eine schöne Geschichte für Fans von Comebacks, Schweden und guten Autos: Aufgrund von zwei großen neuen Produkteinführungen, dem S90 und dem XC90, geht es Volvo derzeit recht gut. Über Reuters:
Die Volvo Car Group verzeichnete im dritten Quartal einen Gewinnanstieg von 62 Prozent, der auf die starke Nachfrage nach neuen teureren Modellen zurückzuführen ist, die sowohl den Umsatz als auch die Rentabilität gesteigert haben, und die Gewinnaussichten für das Gesamtjahr erhöhte.
Volvo, das 2010 von der chinesischen Zhejiang Geely Holding Group Co. von Ford Motor übernommen wurde, gab bekannt, dass das Betriebsergebnis im Quartal von 1,28 Milliarden im Vorjahr auf 2,07 Milliarden schwedische Kronen (232,5 Millionen US-Dollar) gestiegen ist.
Volvo mit Sitz in Göteborg, eines der umsatz- und personell größten Unternehmen Schwedens, erwartet für das Gesamtjahr 2016 eine „erhebliche Verbesserung“des Gewinns im Vergleich zu früheren Aussichten für eine „Verbesserung“gegenüber dem Vorjahr.
Nett.
4. Gang: Während Ford eintaucht
In Amerika hatte General Motors ein extrem gutes drittes Quartal. Dasselbe gilt nicht für Ford, das einen Rückgang des Nettogewinns im dritten Quartal um 56 Prozent auf 957 Millionen US-Dollar verzeichnete. Autsch.
Laut Automotive News ist dies der Grund, warum dies passiert ist:
Heute sagte Finanzvorstand Bob Shanks gegenüber Reportern, dass der Gewinnrückgang in Nordamerika den größten Teil des Unternehmensrückgangs ausmachte. Shanks führte das nordamerikanische Ergebnis auf Folgendes zurück:
Der Rückruf der Türverriegelung, der in diesem Jahr Kosten in Höhe von 640 Millionen US-Dollar verursachen wird.
Startausgaben für schwere Lastkraftwagen der F-Serie.
"Normalisierung" der F-150-Abholerlöse. Shanks sagte, dass Ford im dritten Quartal 2015, nachdem es kürzlich die volle Produktion erreicht hatte, eine reichhaltige Mischung von F-150 hauptsächlich über den Einzelhandel verkaufte. Mit einem Anstieg der Flottenverkäufe in diesem Jahr sei der Mix weniger lukrativ geworden, sagte er.
"Diese drei Dinge erklären vollständig die Veränderung in Nordamerika, was im Wesentlichen die Veränderung im Unternehmen erklärt", sagte er.
Rückrufe haben sich für mehrere Unternehmen, insbesondere für Fiat Chrysler, als wiederholter Gewinnkiller erwiesen.
5. Gang: Screaming Quiet Luxury In Your Face
Apropos Ford: Das Unternehmen wird den Lincoln Continental 2017 zu einem Zeitpunkt vorstellen, der für Limousinen, insbesondere für große, nicht besonders freundlich ist. Aber der Continental ist ein Flaggschiff für Lincoln und sie rollen den Teppich für Journalisten aus, die das Auto testen. (Wir wurden nicht eingeladen, weil wir gemein sind.)
Das Auto rollte im August „leise“vom Band, hat aber jetzt sein Mediendebüt. Über die Detroit News:
Das atemberaubende Continental debütierte diese Woche im noblen Bel Air Hotel vor Reportern aus aller Welt. Der daraus resultierende Strom von Rezensionen, Bildern und Videos entsteht, wenn Print-Anzeigen der renommierten Fotografin Annie Leibowitz in High-End-Publikationen auftauchen. Es folgt eine TV-Kampagne zum Jahresende mit Lincolns murmelndem, fingerreibendem Sprecher Matthew McConaughey. Saturday Night Live-Parodien werden sicherlich folgen.
"Die McConaughey-Anzeige wird gedreht und in der Dose", lächelte ein Lincoln-Sprecher.
Laut Lincoln ist die ungewöhnlich gedämpfte Einführung eines Marken-Flaggschiffs Teil der Koordination des Produktversands in rund 30 Märkte rund um den Globus und teilweise die Vermeidung des Wahlkampfs.
"Wir möchten eine kritische Masse bei den Händlern haben, damit die Leute zu den Händlern gehen und diese erleben können, wenn wir Nachrichten erhalten", sagte Mike Celantino, Chefprogrammingenieur von Continental, 57. "Es ist eine große politische Saison im Gange. Es ist schwierig, die Botschaft mittendrin zu verbreiten. “
Der Continental hat zwar nicht den Sexappeal eines Tesla Model S oder den Leistungsvorteil eines BMW oder Cadillac, ermöglicht es Lincoln jedoch, neue Dinge im Umgang mit Luxuskunden auszuprobieren:
Dazu gehören Dienstleistungen wie die Abholung von Lincolns durch Händler für alle Wartungsbedürfnisse - und die Bereitstellung eines Lincoln-Leihgebers. Diese Verpflichtung wurde bereits auf die Probe gestellt, als in diesem Monat 1.900 Kontinente wegen eines geringfügigen LED-Scheinwerferfehlers zurückgerufen wurden.
"Es ist das, was Sie von einem Boutique-Hotel erwarten würden. Hier lesen wir eine Seite über den Serviceaspekt", sagte Celentino.
