1. Gang: Entscheidungszeit
Angesichts der enormen Kosten von Dieselgate und des Versuchs, einen großen elektrischen Turnaround für mehrere Marken durchzuführen, muss der Volkswagen Konzern einige schwierige Entscheidungen treffen. Zumindest einige davon werden am Freitag zu einer Vorstandssitzung kommen, eine Sitzung, die Reuters als „außergewöhnlich“für das schiere Volumen an Dingen bezeichnet, die herausgefunden werden müssen, einschließlich Kostensenkungen bei erfolgreichen und profitablen Marken wie Audi und Porsche.
Wir sehen bereits, wie VW unwesentliche Bereiche wie den Motorsport zerhackt - wie geht es weiter?
Management und Gewerkschaftsführer wollen sich auf Kostensenkungen und Investitionen einigen, die Teil der Bemühungen des deutschen Automobilherstellers sein werden, sein Vermögen mehr als ein Jahr nach dem Ausbruch des Dieselemissionsskandals wiederzubeleben.
Zwei Wochen bevor der Aufsichtsrat die Ausgabenpläne für die Mehrmarkengruppe bis 2021 ratifizieren soll, machte die schiere Anzahl der Probleme, mit denen das 20-köpfige Gremium am 18. November konfrontiert war, die außerordentliche Sitzung notwendig, teilten die Quellen mit und fügten hinzu, dass keine Entscheidungen getroffen wurden erwartet gemacht werden.
[…] Herbert Diess, Chef der gleichnamigen Marke von Volkswagen (VW), will die jährlichen Kosten in der angeschlagenen Sparte bis 2021 in einem sogenannten Zukunftspakt mit Arbeitnehmern um 3,7 Milliarden Euro senken, teilten Quellen mit, die mit den Verhandlungen vertraut sind Reuters letzten Monat.
Aber wie die Geschichte feststellt, wird die mächtige Arbeitsgruppe „Betriebsrat“von VW wahrscheinlich nicht ohne zementierte Ziele an Bord sein.
2. Gang: Kraftstoffverbrauch steigt wieder leicht an
Pickup-Trucks können aufgrund ihrer allgemeinen Verschwendung in den letzten Jahrzehnten vernachlässigbare Kraftstoffeinsparungen erzielen, aber Autos werden im Allgemeinen weiterhin effizienter. Und der nationale Durchschnitt steigt trotz des Anstiegs der Lkw-, SUV- und Crossover-Verkäufe in letzter Zeit endlich wieder an.
Über Automotive News:
Nach einem kurzen Stillstand hat sich die Kraftstoffindustrie in der Autoindustrie im vergangenen Jahr trotz des anhaltenden Wachstums der Verkäufe von Light-Trucks nach Angaben der EPA am Mittwoch verbessert.
Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch neuer leichter Fahrzeuge lag im Modelljahr 2015 bei 24,8 mpg, ein Plus von 0,5 mpg gegenüber 2014, als der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch gegenüber dem Vorjahr unverändert blieb. Der endgültige Flottendurchschnitt 2015 war ebenfalls um 0,1 mpg besser als von der EPA im letzten Jahr prognostiziert.
Die Agentur prognostizierte, dass die Kraftstoffeffizienz der Flotte im Modelljahr 2016 auf 25,6 mpg steigen würde.
Nett.
3. Gang: Alle außer mir liegen falsch
Elon Musk stieß bei Investoren und Analysten auf große Skepsis gegenüber seinem Schritt zur Übernahme von SolarCity durch Tesla, nicht zuletzt wegen der Tatsache, dass der CEO von SolarCity der Cousin von Musk ist. Aber am Dienstag hat Musk die "Neinsager" verprügelt, von denen er behauptet, dass sie sich in Bezug auf Tesla immer geirrt haben, und sagte, SolarCity werde sich innerhalb von drei Jahren auszahlen. Über Bloomberg:
Während die Leute einst die Fähigkeit des Unternehmens in Frage stellten, Elektroautos herzustellen, bedeutet das wachsende Interesse an dem kommenden Modell 3, dass "niemand mehr daran zweifeln sollte", sagte Tesla in einem Blogbeitrag nach dem Marktschluss am Dienstag. "Dieselben Neinsager mögen ähnliche Gefühle in Bezug auf Solar und Speicher haben, aber es wäre wahrscheinlich unklug, ihnen wieder zu vertrauen."
SolarCity wird dem kombinierten Unternehmen 2017 einen Umsatz von 1 Milliarde US-Dollar und der Bilanz von Tesla in den nächsten drei Jahren 500 Millionen US-Dollar in bar hinzufügen, prognostizierte Tesla. Musk sieht in der Fusion die Schaffung des weltweit einzigen integrierten Unternehmens für nachhaltige Energie, bei dem Verbraucher in einer nahtlosen Transaktion stilvolle Elektroautos, Solardächer und Heimbatterien kaufen können.
"Nicht wenige Neinsager von großen Hedgefonds" haben sich in der Vergangenheit mit einem "Schlagdurchschnitt von Null" geirrt ", sagte Musk in einer späteren Telefonkonferenz mit Analysten, während er niemanden namentlich erwähnte.
Wir werden sehen!
4. Gang: Aufbau einer EV-Infrastruktur
Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen wurden durch billiges Benzin geschwächt, aber die Ladeinfrastruktur bleibt ein Problem, insbesondere angesichts der Fahrgewohnheiten der Amerikaner. Wir denken daran, an Tankstellen zu tanken und nicht zu laden, wie wir es für unsere Geräte tun. Das Weiße Haus unternimmt Schritte, um weitere Ladestationen für Ihr Elektrofahrzeug hinzuzufügen. Über die Detroit News:
Die Regierung von Präsident Barack Obama bemüht sich, die Entwicklung von Elektroautos zu beschleunigen, indem 48 nationale Ladekorridore für Elektrofahrzeuge auf US-Autobahnen eingerichtet werden, die in 35 Bundesstaaten und in Washington, DC, fast 40.000 km lang sein werden.
Das Weiße Haus sagte, dass die Ladekorridore, die von der Bundesautobahnverwaltung verwaltet werden, „sicherstellen werden, dass Fahrer von Elektrofahrzeugen zu Hause, bei der Arbeit und auf der Straße Zugang zu Ladestationen haben - was eine neue Denkweise für den Transport schafft wird Amerika vorantreiben. “
Die Obama-Regierung sagte, der Schritt zur Erhöhung der Anzahl der Ladestationen für Elektroautos sei ein Beweis dafür, dass sie „entschlossen ist, verantwortungsvolle Schritte zur Bekämpfung des Klimawandels zu unternehmen, den Zugang zu sauberen Energietechnologien zu verbessern und unsere Abhängigkeit von Öl zu verringern.
Es ist ein Anfang.
5. Gang: Pacifica-Leistung kann durch Streik vereitelt werden
In Kanada könnte ein Zulieferer von General Motors und Fiat Chrysler in den Streik treten und die Produktion des Pacifica-Minivans und anderer Modelle einstellen. Über Automotive News:
Integram (Magna) Seating, ein wichtiger Zulieferer für Montagewerke von General Motors und Fiat Chrysler in Kanada, steht heute vor einer Streikfrist wegen eines neuen Lohn- und Leistungsvertrags mit Gewerkschaftsarbeitern in einer Teilefabrik in Windsor, Ontario.
Ungefähr 1.000 Mitglieder von Unifor Local 444 werden Integram um 23:59 Uhr angreifen. ET heute.
Eine Arbeitsunterbrechung bei Integram würde wahrscheinlich die Produktion im Windsor-Montagewerk von Fiat Chrysler Automobiles und im CAMI-Montagewerk von General Motors in Ingersol, Ontario, einstellen.
Beide Autohersteller verlassen sich auf die Just-in-Time-Lieferung von 1.500 Sitzen und 10.000 „Schaumbrötchen“, die Integram täglich in Windsor produziert.
FCA stellt seine beliebten Minivans Chrysler Pacifica und Dodge Caravan in seinem Werk in Windsor her, während GM im CAMI-Werk den Chevy Equinox und GMC Terrain zusammenbaut.
