1. Gang: Drei MILLIONEN
Gestern haben wir erfahren, dass Volkswagen vielleicht daran denkt, Ducati zu verkaufen, denn das ist die Vergangenheit und das Unternehmen dreht sich jetzt alles um die Zukunft. Und weil in der Vergangenheit das ganze Diesel-Ding für VW nicht geklappt hat, wird es stattdessen elektrisch.
Wirklich elektrisch.
Das Unternehmen will bis 2025 zwei bis drei Millionen Elektrofahrzeuge verkaufen, teilte das Unternehmen in einer Pressemitteilung mit. Ja, zwei bis drei m i l l i o nIn weniger als neun Jahren. Volkswagen ist je nach Tag das größte Automobilunternehmen der Welt. Daher ist die Produktion vieler Autos nicht so unvorstellbar wie beispielsweise für Tesla. Aber es ist immer noch eine große Aufgabe. Hier ist das relevante Bit aus der Veröffentlichung (Betonung Bergwerk):
Bei Fahrzeugen und Antrieben wird ein besonderer Schwerpunkt auf die Elektromobilität gelegt. Die Gruppe plant eine breit angelegte Initiative in diesem Bereich: In den nächsten zehn Jahren sollen mehr als 30 rein batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEV) auf den Markt gebracht werden. Das Unternehmen schätzt, dass solche Fahrzeuge dann rund ein Viertel des weltweiten Pkw-Marktes ausmachen könnten. Der Volkswagen Konzern prognostiziert für 2025 einen eigenen BEV-Absatz von zwei bis drei Millionen Einheiten. Dies entspricht etwa 20 bis 25 Prozent des zu diesem Zeitpunkt erwarteten Gesamtabsatzes.
Also ja, VW hat gerade angekündigt, dass es in etwa einem Jahrzehnt ein Viertel seines Geschäfts vollständig verändern wird. Das ist ehrgeizig, selbst für ein Unternehmen, das beschlossen hat, einen unglaublich schweren Schlitten über 250 MPH zu schieben, nur um zu sagen, dass dies möglich ist, und es dann getan hat.
Aber auch für Volkswagen ist das eine große Herausforderung. Der einzige elektrische Volkswagen, den ich jemals gefahren bin, war ein E-Golf, und das war eher ein regulatorischer Sonderball als ein richtiges Auto. Das Unternehmen hat noch einen langen Weg vor sich.
Sicher, es hat hier und da elektrische Konzepte unter verschiedenen Marken ausprobiert, aber es hat nicht viel Lärm um das Problem der elektrischen Infrastruktur gemacht.
Es ist noch zu früh, um zu sehen, wohin dieser führen wird.
2. Gang: Es wird einen elektrischen Audi Q5 geben: Bericht
In Bezug auf drei Millionen Volkswagen sprach Reuters mit einigen Leuten und es stellte sich heraus, dass diese Leute sagten, dass es nicht nur einen elektrischen Audi Q5 geben wird, sondern dass er in Mexiko gebaut wird:
Das Werk in San Jose Chiapa in Zentralmexiko wird zunächst den benzinbetriebenen Q5 produzieren, plant jedoch die kurzfristige Einführung der elektrischen Version, so die Quellen, die um Anonymität gebeten hatten.
"Sie bilden Personal aus", sagte eine der Quellen und fügte hinzu, dass das Projekt noch keinen Starttermin habe.
Hoffentlich ist es nicht so schlimm wie der E-Golf und erreicht eine Reichweite von mehr als 100 Meilen.
3. Gang: Drei japanische Autoteile-Exekutiven dank FBI angeklagt
Die Autoindustrie ist viel größer als die Markennamen, die Sie auf den Kopf stellen können. Es gibt Tausende von Lieferanten, von denen jeder seine eigenen Probleme bekommen kann, wie das Federal Bureau of Investigation gelegentlich gerne zeigt:
Eine Grand Jury des Bundes in Covington, Kentucky, gab eine Anklage gegen einen aktuellen und zwei ehemalige japanische Automobilmanager wegen angeblicher Beteiligung an einer Verschwörung zur Festsetzung von Preisen und Angeboten für den Verkauf von in den USA verkauften Karosseriedichtungsprodukten zurück.
In der Anklageschrift, die heute beim US-Bezirksgericht des Eastern District of Kentucky eingereicht wurde, werden Keiji Kyomoto, Mikio Katsumaru und Yuji Kuroda - allesamt japanische Staatsangehörige - beschuldigt, sich verpflichtet zu haben, Angebote für an die Honda Motor Company verkaufte Körperdichtungsprodukte zu manipulieren und diese festzusetzen Ltd., Toyota Motor Corp. und einige ihrer Tochtergesellschaften und verbundenen Unternehmen für den Einbau in Fahrzeuge, die in den USA und anderswo hergestellt und verkauft werden. Karosseriedichtungsprodukte für Kraftfahrzeuge bestehen aus körperseitigen Öffnungsdichtungen, türseitigen Dichtungsstreifen, Glaskanälen, Kofferraumdeckeln und anderen kleineren Dichtungen, die in Kraftfahrzeugen eingebaut sind, um den Innenraum trocken vor Regen und frei von Wind und Außengeräuschen zu halten.
Den Führungskräften droht jeweils eine Freiheitsstrafe von bis zu 10 Jahren und eine Geldstrafe von 1 Million US-Dollar.
Ihr Auto war wegen dieser drei wahrscheinlich nicht teurer, aber hoffen wir, dass sie angeblich nicht dumm genug waren, um erwischt zu werden.
4. Gang: Dieselgate Deadline verlängert
Die Frist für eine Volkswagen Dieselgate-Einigung wurde vom Richter, der alles leitet, verlängert, berichtet Reuters:
Ein US-Richter verlängerte am späten Mittwoch die Frist für die Volkswagen AG, die Aufsichtsbehörden der US-Regierung und die Eigentümer von fast 500.000 2,0-Liter-Fahrzeugen, um bis zum 28. Juni eine endgültige Regelung für Dieselemissionen zu erreichen.
Die im April angekündigte vorläufige Einigung umfasst ein Angebot von VW zum Rückkauf von fast 500.000 umweltschädlichen Fahrzeugen sowie einen Umweltsanierungsfonds zur Bekämpfung übermäßiger Emissionen und einen Fonds zur Förderung umweltfreundlicher Automobiltechnologie.
Die ursprüngliche Frist war der 21. Juni. Alles, was es tut, ist, VW eine zusätzliche Woche zu geben.
5. Gang: Der Ford F-150 ist nicht grün genug
Der Ford F-150 könnte aus Aluminium gefertigt sein und jetzt mit einem V6 mit Turbolader ausgestattet sein, aber laut Bloomberg reicht er immer noch nicht aus:
Das Problem ist jedoch, dass einige Versionen des neuen F-150 die Emissions- und Kraftstoffverbrauchsmandate der Regierung von 2016 immer noch nicht erfüllen. Darüber hinaus werden die Hürden von hier aus höher: Bis 2025 werden die Ziele viel strenger sein. Der Einsatz für Ford könnte nicht größer sein. Laut Brian Johnson, Analyst bei Barclays, macht die F-Serie von Ford, Amerikas meistverkaufte Lkw-Linie, 31 Prozent des nordamerikanischen Umsatzes des Unternehmens und die Hälfte seines Gewinns in der Region aus.
Anscheinend werden die Regulierungsbehörden Sie mit der Zahlung einer Geldstrafe davonkommen lassen, wenn Sie die Kraftstoffverbrauchsstandards nicht erfüllen, aber wenn Sie die Emissionssache lange genug laufen lassen, werden sie sehr unglücklich. Und wenn sie über Emissionen unglücklich sind, ist das nicht gut, wie VW mit seinen Dieseln gelernt hat.
Ford hat bereits gesagt, dass es einen Hybrid-Pickup geben wird. Aber hey! Ford! Erraten Sie, was!! Ich habe eine bessere Idee !!!!!!!!!!!!
Bauen Sie einen elektrischen Pickup. Die Unterseite des Bettes mit Batterien auskleiden. Geben Sie ihm ein elektrisches Drehmoment von einer Milliarde Pfund-Fuß. Führen Sie einen Werbespot, der nichts anderes als eine volle Minute von Lastwagen ist, die lautlos Baumstümpfe aus dem Boden ziehen.
Boom.
Getan.
Nächster?
Umkehren: Ford Motor Company Incorporated
An diesem Tag im Jahr 1903 treffen sich um 9:30 Uhr morgens Henry Ford und andere potenzielle Aktionäre der Ford Motor Company in Detroit, um die offiziellen Unterlagen zu unterzeichnen, die für die Gründung eines neuen Unternehmens erforderlich sind. Zwölf Aktionäre waren auf den Formularen aufgeführt, die unterzeichnet, notariell beglaubigt und an das Büro des Staatssekretärs von Michigan geschickt wurden. Die Gesellschaft wurde am folgenden Tag offiziell gegründet, als der Staatssekretär die Satzung erhielt.
