Der Verkäufer dieses 914 mit V8-Antrieb schlägt vor, dass er für jüngere Fahrer viel zu leistungsstark ist. Nice Price oder Crack Pipe halten es für ziemlich sicher zu sagen, dass ein Strampler mit mehr als 300 PS wie dieser das Kind in jedem herausbringen würde.
Schlechte Erinnerungen kamen gestern zurück und 66% von Ihnen quietschten vor Angst "Crack Pipe", bevor sie in eine fötale Position zurückfielen und "volaré, oh nein" murmelten. Heute verschreibe ich Ihnen zur Behandlung von PVSD (Post Volaré Stress Disorder) eine Dosis Porsche 914, die mit einem Chevy V8 und viel Flüssigkeit eingenommen werden muss - vorzugsweise 91 Oktan.
Porsche hat eine Geschichte von Engineering-Autos, die von anderen in Auftrag gegeben wurden und die sie dann als ihre eigenen brandmarken, wenn sich die ursprünglichen Unternehmen zurückziehen. Dies war der Fall, als Audi sie mit der Tasche des 924 zurückließ und VW entschied, dass der Karman Ghia noch einige Jahre durchhalten könnte. In letzterem Fall wurde die Vier-Banger-Version des heutigen Kandidaten mit den Abzeichen beider Unternehmen in Europa und ausschließlich der Marke Zuffenhausen in den USA belassen.
Der 914 war winzig, unansehnlich und nur bescheiden schnell. Trotzdem erwies er sich als das erste Mittelklasse-Einstiegsauto, das Porsche jemals angeboten hatte, und litt als solches nicht unter den Macken des Fahrers, die seinen Vorgänger, den 912 mit Eselmotor, plagten oder sein großer Bruder, der 911. Im Jahr 1973, dem Jahr dieses Autos, schaffte der 914 aus seinem 1,7-Liter-VW-Vierzylinder eine knifflige Leistung von 80 PS. Das würde den Zweisitzer mit Targa-Spitze in etwa 12 Sekunden auf sechzig bringen - bei genügend Platz und ohne Gegenwind - und weiter auf eine Höchstgeschwindigkeit von 109 Meilen pro Stunde. Das ist keine Leistung, die in den Rekordbüchern unter legendär steht, aber das Auto war schnell in den Kurven und zeigte Potenzial.
Dieses Potenzial wurde in diesem modifizierten '71 914 voll ausgeschöpft, da die Regierungszeit seiner Flat-Four durch einen erfolgreichen, von Chevy Small Block V8 geführten Coup grob unterbrochen wurde. Der V8-Umbau ist einfacher als man denkt, obwohl das Hinzufügen dieses Drehmoments die Subtraktion von vier Reifen bedeuten kann, die alle auf dem gleichen Niveau auf der Straße fahren. Dies könnte hier etwas angesprochen worden sein, da das Auto mit der 916-Karosserie ausgestattet ist, und hoffentlich hat der Hersteller das Targa-Oberteil für die zusätzliche Steifigkeit, die es bietet, fest verschraubt. Es ist nicht nur 916-alicious, sondern der Verkäufer behauptet - auf Englisch, das erfrischend frei von den Einschränkungen der traditionellen Grammatik, Zeichensetzung oder Rechtschreibung ist -, dass das Auto eine Chevrolet-Kupplung hat, die 10 besser ist als die Hochleistungs-Porsche-Kupplung. Tatsächlich ist die gesamte Anzeige allein für die Beschreibung eine Lektüre wert, und seine Ermahnung, dass das Auto nur für Erwachsene geeignet ist, trägt nur zur brutalen Natur dieses haarigen Tieres bei.
Sicher, die Räder sehen aus, als wären sie vom aufgebockten Mustang II eines Teenagers gefallen. Es wird vereinbart, dass auf der Lackierung die Unterschrift des Earl of Scheib steht. Ja, das Kombiinstrument unter dem Armaturenbrett ist oben auf der Konsole montiert. Und ja, diese Kühlerhalterung und die Radkastenausschnitte sehen aus wie etwas von There I Fixed It, aber verdammt - es ist eine mittelschwere Rakete mit mehr als 300 PS, die nur darauf wartet, dass ihre Zündschnur angezündet wird.
Für 20.000 US-Dollar und ein Streichholzheft könnten Sie diese Zündschnur anzünden. Stellen Sie sich vor, die Gesichtsverzerrung entführt ein Auto wie dieses. Denken Sie an das Geräusch, das 350 Kubikzoll amerikanisches Eisen direkt über Ihrer Schulter machen würden. Aber denken Sie vor allem an die Kinder. Denken Sie darüber nach, denn dieser Verkäufer hat Recht damit, dass das Auto nur für Erwachsene bestimmt ist. Er ist offensichtlich kein englischer Muttersprachler, aber er erkennt, dass dies in den falschen Händen eine Waffe zur Arschreduzierung sein könnte, da es Sie erschrecken würde, sie zu fahren. Jetzt werden einige von Ihnen (und Sie wissen, wer Sie sind) sagen, dass Sie für zwanzig Riesen einen wirklich schönen Miata oder einen V8-Mustang bekommen könnten. Ja, das könntest du, und daran ist nichts auszusetzen, also schau, was du ausgraben kannst.
Sind sie weg?
Okay, wo waren wir jetzt? Oh ja - yeeeeeeeeeee-haaaaaaawwwwww !!! Es ist ein verdammter 914 mit V8-Antrieb und es kostet 20.000 US-Dollar. Heiliger Geist und Frau. Muir, das Ding wäre verrückt zu fahren!
Würden Sie also Vorsicht walten lassen und die Kinder im Keller und 20.000 Dollar für diese Russo-Rakete bezahlen (hey, sie malen sowohl Alfa als auch Ferraris!)? Oder sagt Ihnen Ihr inneres Kind, dass Ihr Geld besser auf dem Sparkonto verbleibt, das Sie für Sie eingerichtet haben?
Du entscheidest!
Guter Preis oder Crack Pipe: 1971 Porsche 914 V8 für 20.000 US-Dollar. (Umfrage)
eBay, oder gehen Sie hier, wenn die Anzeige verschwindet.
