Mach Mit Bei Der Boxer Rebellion Für 115.000 US-Dollar

2023 Autor: Oscar Gilmore | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-07-28 09:41

Mike Tysons Karriere zeichnet sich durch seine entschuldigungslose Brutalität und später durch das anonyme Gesichtstattoo seines Alkoholikers aus. Heute hat Nice Price oder Crack Pipe einen Boxer, der fast so wild ist wie Mikey, aber genauso schön wie Tyson.

Aus den gestrigen Kommentaren gehe ich davon aus, dass nicht jeder genau wusste, was ein VW Rallye Golf ist. Diejenigen von Ihnen, die mit dem Ersatz des G60 durch den Engwinkel-VR6 Anstoß genommen haben, obwohl dieser die doppelte Leistung erbrachte. Die 53% Crack Pipe-Abstimmung war aufgrund der besonderen Vorliebe der Wähler so eng wie dieser Motor, und es besteht kaum ein Zweifel, dass der Verkäufer unter den tollwütigen VW-Fanatikern einen Käufer finden wird. Heute haben wir einen Kandidaten, der auch einige Änderungen nach der Fabrik vorgenommen hat, die aufgrund des Wunsches seines ersten Besitzers erforderlich wurden, das Auto in den USA für r-o-c-k zu verwenden.

Als Ferrari 1973 den 365GT4 BB einführte, war er eine Antwort auf Lamborghinis atemberaubenden Miura sowie eine Alternative zu Alitalia, um lange Strecken in so kurzer Zeit wie möglich zurückzulegen. BB stand für Berlinetta Boxer - Berlinetta bedeutet geschlossenes Coupé, und Boxer bezieht sich auf den 180 ° Flat-12-Motor, der hinter dem Cockpit sitzt. Enzo Ferrari hatte sich gegen die Platzierung des Mittelmotors für seine Straßenfahrzeuge ausgesprochen, weil er befürchtete, dass die Playboy-Kunden des Unternehmens nicht an die Fahreigenschaften gewöhnt wären und die daraus resultierenden Unfälle für das Wiederholungsgeschäft schlecht wären. Er gab nach, nachdem der sechspackende Dino nicht in großer Zahl getötet hatte, aber die frühen Wet-Sump-Autos zeigen einige der skurrilsten Handhabungen aller BBs.

1976 wurde sowohl der 512 BB eingeführt, der sowohl ein Update zur Vergrößerung der Verschiebung als auch eine Änderung der Modellnomenklatur darstellt. Anstatt wie zuvor den Hubraum eines einzelnen Zylinders zu verwenden, bezeichnete der neue Name sowohl die Gesamtmotorgröße als auch die Zylinderzahl - in diesem Fall 5 Liter (4.942 ccm) und 12 Zylinder. Diese 12 sitzt in Längsrichtung in der Mitte des Autos und wie bei Ferraris F1-Autos über dem 5-Gang-Getriebe. Die Trockensumpfschmierung in diesem Modell hilft, den Schwerpunkt zu senken, obwohl die heutigen Fahrer immer noch über ein Übersteuern mit zerlumpten Kanten klagten.

Ein endgültiger Modellwechsel auf 512i ersetzte das Webers-Quartett auf dem Motor durch eine Bosch K-Jetronic-Kraftstoffeinspritzung. Diese Kombination war gut für 340 PS bei 7.000 U / min und brachte das üppige Coupé von Pininfarina auf eine Höchstgeschwindigkeit von fast 180 Meilen pro Stunde. Während Sie das Glück haben, dieses Limit testen zu können, rastet das Auto sogar im Stillstand ein, da es ziemlich beeindruckend ist, und Sie erinnern sich vielleicht an den Besitzer, der mit seinen Nachbarn über eine Brücke, die es ihm ermöglichte, seinen 512 zu parken, niederländisch geworden ist in seinem Wohnzimmer, damit er es nach Belieben betrachten kann.

Dieses Beispiel aus dem Jahr 1984 ist eines von 1.007 Exemplaren und drückt den üppigen Überschuss der 1970er Jahre nur so aus, wie es der Lambo Countach kann. Passend rot über schwarz und mit 49-Staaten-Papieren sieht es aus wie ein 308 auf Steroiden. Der Innenraum ist in gutem Zustand, obwohl die mit Gleichgültigkeit übersäten Lego-Bausteinanzeigen und Fiat-Schaltanlagen zeigen, wie weit Ferraris von heute gekommen sind.

Der Weitwinkel des Motors (es ist nicht wirklich ein Boxer, es ist ein 180 ° V12) war nicht die einzige Abweichung vom Präzedenzfall, als er debütierte. Im Gegensatz zu den älteren Motoren, bei denen die obenliegenden Nocken mit Ketten angetrieben wurden, verwendet der Boxer Riemen mit langen, kurzlebigen und teuren Riemen. In diesem Fall hat der Verkäufer die Wartungshistorie, und vor zwei Jahren wurde ein Riemenwechsel durchgeführt, der darauf hinweist, dass er bald wieder fällig sein wird. Die Faustregel bei 308s lautet fünf Jahre oder fünftausend Meilen, je nachdem, was zuerst eintritt. Mit dem BB, insbesondere einem, der nicht viel Bewegung bekommt (dieses Auto hat 18.670 Meilen), sollten Sie in Betracht ziehen, die Gurte häufiger zu machen, da die Zerstörung eines Ferrari zwölf nicht nur lebensverändernd teuer, sondern auch beleidigend ist ein Zigeuner in den meisten Kulturen und würde nicht gut für den Täter sein.

Während der gestrige VW wegen mangelnder Originalität gemahnt wurde, ist dieser 512i bis auf die Werksfreigabepapiere sowie die metrischen Räder und Reifen der echte Deal. Das Toolkit, das unerklärlicherweise einen Ölfilterschlüssel enthält - wie Sie vielleicht alle 16 Liter austauschen und einen neuen Filter drehen, während Sie auf der Autostrada fahren - behält seinen Originalbeutel.

Die Präzedenzfälle 365GTB / 4 Daytonas werden jetzt zu astronomischen Preisen angeboten, und dem Nachfolger Tesstarossa, der in jeder Hinsicht moderner ist, fehlt die rohe emotionale Kraft und das gute Aussehen von Bar Rafaeli, weshalb sie heutzutage so wenig beherrschen. Der 512i BB - nie in die USA gebracht, außer über diesen Markt, der weder schwarz noch weiß ist - befindet sich derzeit an einem Sweet Spot, der noch nicht vollständig kanonisiert ist, und mit der daraus resultierenden Preisgestaltung für Nasenbluten im Süden. Außerdem ist es immer noch ein Auto, das man sich nur wünschen kann, und auf jeden Fall ein echter Ferrari. Der Verkäufer ist der Meinung, dass dieses Auto einen Wert von 115.000 US-Dollar hat, damit Sie es zum Mittelpunkt Ihres Wohnraums und möglicherweise zu einer Investition in die zukünftige Wertsteigerung machen können.

Aber was ist mit diesem Preis? Sicher, für ungefähr die gleichen Kosten könnten Sie ein moderneres tanzendes Pferd mit V8-Motor kaufen und noch höhere Leistungen genießen. Aber es würde nicht das gleiche 12-Zylinder-Knurren haben. Auch würde sein Gesicht nicht unbedingt Stunden stiller Betrachtung bei einem Glas feinem Scotch wert sein. Schließlich wird der Wert dieser hoch aufgereihten Acht wahrscheinlich ein Jahrzehnt oder länger nicht steigen, während der Boxer, wie erwähnt, aufsteigend ist.

Würden Sie also coole 115.000 US-Dollar fallen lassen, um einen BB in Ihrem Wohnzimmer zu parken? Oder beschränken die Kosten und die Tatsache, dass sie mit Ihren beigen Barcaloungers in Konflikt geraten würden, Ihr Budget für die Renovierung nur auf das Neon-PBR-Schild und das Milchkisten-Bokcase?

Du entscheidest!

Guter Preis oder Crack Pipe: 1984 Ferrari 512i BB für 115.000 US-Dollar. (Antworten)

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