Als Bugattis Kreativteam die Gelegenheit bekam, einen Rennwagen für die virtuelle Welt zu entwerfen, entwickelten sie einen, der auch im realen Leben funktionieren könnte. Es war mir nicht überraschend, dass mir ein Mann ein Metallica-T-Shirt trug.
Sasha Selipanov ist einer der vier Männer, die für das Konzept des Vision Gran Turismo Veyron verantwortlich sind, und wahrscheinlich der einzige Mitarbeiter des VW-Konzerns weltweit, der mit einem Flanellhemd über einem Metallica-T-Shirt zur Frankfurter Automobilausstellung kommt.
Er lud mich zu ihrem Stand ein, um mir ihr Biest genauer anzusehen, das einem echten Rennfahrer aller bisherigen virtuellen Konzepte am nächsten zu sein scheint, obwohl es natürlich keine aktuellen FIA-Vorschriften einhält.
Nicht, dass es jemals so sein sollte, und ein Auto in Veyron-Größe, das von einem Quad-Turbo-W16 angetrieben wird, könnte das sowieso nie tun.
Im Vergleich zu virtuellen Konzepten wie dem Vision Gran Turismo von Alpine oder Chevrolet sieht Bugattis neueste Version jedoch wie ein Auto von morgen aus, nicht wie das Jahr 2069.
Es ist auch eine gute Idee, die Details zu untersuchen, da Bugattis nächstes echtes Hyperauto sehr bald auftauchen wird und ich zwei Wochen lang kein Fleisch essen werde, wenn der Chiron nicht auf jeder Seite vier Segment-LED-Scheinwerfer hat.
Das Team von Bugatti wollte auch auf dem Computerbildschirm auf dem Boden bleiben. Deshalb wurde der Vision GT zusammen mit dem Rennwagenspezialisten Dallara entwickelt, um sicherzustellen, dass jede Schaufel und jeder Flügel eine Funktion hat und der W16-Ofen so viel Kühlung erhält, wie es Mutter Natur zulässt.
Das berühmte Hufeisen wird nur vom Frontsplitter an Ort und Stelle gehalten, sodass nichts dahinter den Luftstrom blockiert. Die Spiegel leiten die Luft nach unten, während die vorderen Kotflügel sie an die Spitze des massiven Einlasses leiten, der von der Bugatti-Linie verdeckt wird. Das DRS-System ist durch die über das Dach verlaufende Naht mit der Kabine verbunden. Diesmal keine Nieten, nur getönte Kohlefaser. Morgen davon.
So wie es aussieht, würde ich sagen, dass der W16 auch dort hineinpassen könnte. Jemand, ruf Williams an!
Bildnachweis: Máté Petrány / Jalopnik
