Sergio Marchionne, CEO von Fiat Chrysler Automobiles, enthüllte eine überarbeitete nordamerikanische Strategie für die Marke und kehrte die Pläne nach Monaten der Umleitung von Gerüchten endgültig um. Der Plan sieht mehr Lastwagen und weniger Autos, eine neue Partnerschaft und weniger Alfa Romeos-oh vor und basiert auf der Überzeugung, dass billiges Benzin für immer halten wird.
Fiat Chrysler ist nicht anders als Sie oder ich, wenn es darum geht, die aktuellen günstigen Benzinpreise zu lieben. Das Autoherstellerkonglomerat liebt billiges Benzin so sehr, dass es seine gesamte Zukunft von der Möglichkeit abhängt, dass Benzin relativ billig bleibt, und ich zitiere hier praktisch den CEO, im Grunde für immer.
Der neue Geschäftsplan, der heute von Sergio Marchionne, CEO von Fiat Chrysler, angekündigt wurde, sieht eine Verlangsamung der Neuerfindung von Alfa Romeo sowie eine Erweiterung des Jeeps und der Lkw-, CUV- und SUV-Produktreihen der anderen Marken von Fiat Chrysler vor. Warum nicht? Benzin wird für immer billig sein! Oder nicht.
Anstatt bis 2018 acht neue Alfa Romeo-Modelle fallen zu lassen, können wir jetzt erwarten, dass die heiße neue Giulia-Limousine im März in Produktion geht, gefolgt von einem mittelgroßen SUV im Jahr 2017. Die anderen sechs versprachen Alfa-Modelle - zwei CUV oder SUV Modelle, zwei Spezialmodelle, ein Fließheck und eine Limousine in Originalgröße werden alle bis 2020 erhältlich sein.
Fiat Chrysler plant auch, die aktuelle Chrysler 200-Kompaktlimousine, die von Chrysler selbst gehasst wird, und den Dodge Dart „ihren Lauf nehmen“zu lassen, bevor er sich an eine Partnerschaft für die Entwicklung der Modelle oder Ersatzteile der nächsten Generation wendet. Es wurde spekuliert, dass Mitsubishi ein Hauptkandidat sein würde, da Fiat Chrysler den Vertrieb des japanischen Autoherstellers in Mexiko übernimmt. Aber wer weiß, Marchionne ist immer bemüht, sich mit anderen Akteuren der Branche zu messen.
Fiat Chrysler setzt alle Wetten auf unbestimmt niedrige Gaspreise und strebt an, den Jeep international bis 2018 auf einen Jahresumsatz von bis zu 2 Millionen zu steigern. Zwei Jahre Produktionserweiterung sollen die Lücke von 1,2 Millionen internationalen Verkäufen im Jahr 2015 schließen. Jeeps Pläne, bis 2020 einen Diesel- und Hybrid-Wrangler sowie einen Wrangler-Lkw einzuführen, werden dieses Wachstum sicherlich unterstützen.
Wie bereits erwähnt, können wir davon ausgehen, dass die anderen Marken von Fiat Chrysler - Fiat, Dodge und Chrysler - das aktuelle Angebot an CUV, SUV und Lkw erweitern werden.
Du bist heiß, dann ist dir kalt, Sergio. Geben Sie uns einfach Alfa Romeo in seiner ganzen Pracht.
