Manchmal weiß ich einfach nicht, was ich sagen soll. Jetzt ist eine dieser Zeiten, weil ich auf eine Craigslist-Anzeige für eine Maschine im Wert von 1.500 US-Dollar starre, die, soweit ich das beurteilen kann, die Arbeit eines verrückten Wissenschaftlers ist. Wer sonst würde sich dafür entscheiden, einen Ford Ranchero auf ein hohes LKW-Chassis der F-Serie zu installieren, indem zwei Ranchero-Flächen übereinander gestapelt werden? Es ist verwirrend!
Im Moment bin ich in Deutschland und mache mir Sorgen um die Unterlagen meines Diesel-Chrysler Voyager. Werden alle von mir verwendeten Teile von den deutschen Inspektionsbeamten genehmigt? Wie geschraubt bin ich, wenn ich versehentlich 215-Reifen anstelle von 205-Reifen montiere? Was ist, wenn mein Van ein Hebeset hat (ich glaube schon)? Wird der TÜV die Fahrhöhe messen und mich durchfallen lassen, wenn ich nicht in der Nähe des Lagers bin? (Ich habe gesehen, wie Inspektoren die Fahrhöhen von Autos buchstäblich gemessen haben.)
In der Zwischenzeit können Sie diese Homebrew-Shitbox kaufen:
Es ist klar, dass Amerika der wilde Westen der Automobilkultur bleibt, und ich hoffe, dass sich dies nie ändert, auch wenn dies bedeutet, dass Autos auf den Straßen nicht so sicher oder sauber sind, wie sie sein könnten.
Was Sie hier sehen, ist ein 1974er Ford Ranchero, der normalerweise so aussieht:
Jemand verwandelte diese Ute mit einem 1974er Ford F-250, einem Pickup, der mit Dana 60-Achsen, Allradantrieb und Tonnen Bodenfreiheit ausgestattet war. Daher der Craigslist-Titel "1974 Ranchero High Boy 4x4 429 Auto".
Dieser Titel verrät den 429 V8 unter der Motorhaube, der mit einer vermutlich dreigangigen Automatik kombiniert ist. Dies ist interessant, da ich nicht sicher bin, ob der 74er Ranchero oder der F-250 diesen Motor angeboten haben.
Ich rief den Verkäufer Steve an und er erzählte mir, dass diese High Boy-Umbauten damals ziemlich häufig waren und dass sein Freund einen Lincoln Continental auf einem High Boy-Chassis montieren ließ. Er sagte, ein Drittanbieter habe diesen gestapelten Ranchero bereits 1974 mit einer „brandneuen Karosserie auf einem brandneuen Chassis“gebaut.
Es ist eine faszinierende Maschine, und obwohl sie ein gesponnenes Stangenlager hat, kommt sie mit einer frischen Kurbelwelle für diesen V8, so dass der Preis von 1.500 US-Dollar tatsächlich vernünftig erscheint, obwohl Steve mir sagte, dass diese Maschine verkauft wurde. Anscheinend hat er Interesse aus Neuseeland, Australien und verschiedenen Teilen Europas geweckt - das ist ziemlich überraschend für mich, muss ich sagen.
Es scheint, dass die großen Seitenschweller hinzugefügt wurden, um den großen Rahmen und die Aufhängungsteile zu verbergen, die sonst hervorstechen würden, wenn man einfach einen einzelnen Ranchero auf einen High Boy-Rahmen setzen würde und nicht wollte, dass der Antriebsstrang in die Karosserie oder aus der Motorhaube herausragt Vorne, um diese Lücke zu füllen, ist nur ein weiteres Ranchero-Gesicht.