Jeep Nennt Den Hybrid Wrangler 4xe "den Fähigsten Wrangler Aller Zeiten"

Jeep Nennt Den Hybrid Wrangler 4xe "den Fähigsten Wrangler Aller Zeiten"
Jeep Nennt Den Hybrid Wrangler 4xe "den Fähigsten Wrangler Aller Zeiten"

Video: Jeep Nennt Den Hybrid Wrangler 4xe "den Fähigsten Wrangler Aller Zeiten"

Video: Jeep Nennt Den Hybrid Wrangler 4xe
Video: Jeep Wrangler Rubicon 4xe Plug-in-Hybrid 2024, März
Anonim
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Heute wurde die Welt in einer Livestream-Präsentation mit dem neuen Hybrid-Jeep Wrangler 4xe (ausgesprochen „Four-by-E“, FYI) bekannt gemacht, in dem dieser elektrifizierte Offroader mit 375 PS als der leistungsstärkste Wrangler aller Zeiten bezeichnet wird. Ordentlich.

Der Antriebsstrang ist für einen Jeep ziemlich komplex: Er verfügt über einen 2,0-Liter-Turbomotor, das elektrische Assistenzsystem eTorque von FCA sowie einen weiteren Elektromotor zwischen Motor und Achtgang-Automatikgetriebe.

Die behauptete Gesamtleistung beträgt 375 PS und 470 lb-ft Drehmoment, was ihn zum mit Abstand leistungsstärksten Wrangler machen würde. Der allgegenwärtige V6 leistet 285 PS, der reguläre 2.0-Turbo 270 und der Diesel nur 260. (Der Diesel beansprucht jedoch ein Drehmoment von 480 lb-ft.)

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Jeep sagt, dass der Wrangler 4xe in „ungefähr sechs Sekunden“für 0 bis 60 Meilen pro Stunde gut sein wird, aber ich bin mehr an der „fähigsten“Behauptung interessiert, was natürlich darauf schließen lässt, dass dieser Wrangler alle anderen Aktien überholen wird Wrangler im Gelände.

Da es sich bei dem für die Präsentation ausgetretenen Show-Truck eindeutig um einen Rubicon handelte, der das erstklassige Offroad-Setup des Wrangler bezeichnet, ist klar, dass Jeep tatsächlich plant, elektrifizierten Antrieb mit Offroad-Fähigkeit zu kombinieren.

Auf jeden Fall hat es in der Tat solide Vorder- und Hinterachsen, ein Vollzeit-4x4-Zwei-Gang-Verteilergetriebe, eine voll bewegliche Federung und anscheinend 30 Zoll Wasser-Furting-Fähigkeit. Schätze, das Batterie-Zeug muss ziemlich gut versiegelt sein!

Die technischen Daten des Wrangler Rubicon 4xe umfassen einen Anflugwinkel von 44 Grad, einen Umkippwinkel von 22,5 Grad, einen Abflugwinkel von 35,6 Grad und eine Bodenfreiheit von 10,8 Zoll.

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Der Wrangler 4xe soll bis Ende 2020 in Nordamerika erhältlich sein.

In der Pressemitteilung wird ein „400-Volt-Akku mit 17 kWh und 96 Zellen, der unter dem Sitz in der zweiten Reihe montiert ist, um ihn vor äußeren Elementen zu schützen und den Innenraum zu schützen“, mit einer Reichweite von 40 km beschrieben rein elektrischer Modus. Scheint für eine so schwere und aerodynamisch strafende Maschine anständig.

Um es klar auszudrücken: Es handelt sich um einen Plug-in-Hybrid, nicht um einen Elektrofahrzeug. Daher soll er hauptsächlich mit Elektromotor und Benzinmotor betrieben werden. Unter solchen Bedingungen behauptet Jeep "50 mpg Äquivalent", was lustig ist, von einem Wrangler zu denken. Ich meine, auf eine gute Weise!

Um den Antriebsstrang optimal nutzen zu können, verfügt der Wrangler 4xe über einige im Infotainment integrierte Fahrmodi und ein „Öko-Coaching“, damit Sie das Gaspedal leichter betätigen können. Copypasta aus der Veröffentlichung:

  • Hybrid: Der Standardmodus kombiniert das Drehmoment von 2,0-Liter-Motor und Elektromotor. In diesem Modus verbraucht der Antriebsstrang zuerst Batteriestrom und fügt dann den Antrieb des 2,0-Liter-Turboladers I-4 hinzu, wenn die Batterie den minimalen Ladezustand erreicht
  • Elektrisch: Der Antriebsstrang wird nur mit emissionsfreiem Strom betrieben, bis die Batterie die Mindestladung erreicht hat oder der Fahrer mehr Drehmoment anfordert (z. B. Vollgas), wodurch der 2,0-Liter-Motor aktiviert wird
  • eSave: Priorisiert den Antrieb des 2,0-Liter-Motors und spart die Batterieladung für die spätere Verwendung, z. B. im Gelände oder in städtischen Gebieten, in denen der Verbrennungsantrieb eingeschränkt ist. Der Fahrer kann während des eSave über die Hybrid Electric Pages im Uconnect-Monitor auch zwischen Batteriesparen und Batterieladung wählen

Was das Design betrifft, sieht der Wrangler 4xe so ziemlich wie ein normaler Wrangler aus, aber hier sind ein paar Detailbilder mit einigen Unterschieden, die Sie vielleicht bemerken werden:

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