Der Ford Ranger Tremor ist im Wesentlichen die fünfte Offroad-Werks-Spezialversion dieses neuen 19er-Lkw, ohne Berücksichtigung verschiedener Ausstattungsvarianten oder des überraschend umfangreichen Zubehörkatalogs des Fahrzeugs. Ich meine, warum nicht?
Das FX4-Paket des Ranger, das ein Sperrdifferential hinten, Unterfahrschutzplatten und ein mildes Stoßdämpfer-Update enthält, ist für die meisten Offroad-Anwendungen ein wirklich solides Setup. Nach meiner Berechnung ist dies die erste Offroad-Edition des Trucks.
Von dort aus können Sie auch ein Ford Performance Level 1, 2 oder 3 Pack erhalten, das mehr Federung, Panzerung und dekorative Verbesserungen bietet. Und diese Woche hat Ford das neue Tremor-Paket im Mix, das aggressiver zu sein scheint als ein Basis-FX4-Paket, aber weniger umfassend als das Ford Performance Level 3-Kit. Ich denke, es kommt dem Ford Performance Level 1 am nächsten, plus einigen neuen Semi-Retro-Grafiken mit geringem Aufwand.
Versteh mich nicht falsch, es macht mir nichts aus, mehr spezielle Optionspakete zur Auswahl zu haben. Und ich freue mich darauf, diese Streifen im Verkehr zu entdecken und meiner Frau "Oh, ein Zittern" zu sagen, die mich nicht in der Hoffnung anerkennt, dass ich keine weiteren Kommentare abgeben werde. Ich werde es aber tun. Natürlich werde ich.
"Das ist der mit Generälen und 2.0-Stoßdämpfern, aber kein ARB-Stoßfänger."
Das Ranger Tremor-Setup umfasst 32-Zoll-All-Terrain-Reifen von General Grabber (große Größe, nicht zu groß), Fox 2.0-Einrohrdämpfer mit hinteren Huckepack-Reservoirs und hydraulischen Rückprallstopps sowie Sitzeinsätze aus Miko-Wildleder mit eingenähtem Tremor-Logo (oOo!) und ein paar zusätzliche Wiederherstellungspunkte.
Ich mag den werkseitigen Switch-Hub, mit dem Sie Zubehör für den Aftermarket anschließen können.
Einige Offroad-Spezifikationen und Abmessungen des Ford Ranger Tremor aus der Ford-Literatur:
- 30,9-Grad-Annäherungswinkel (+2,2 Grad von der Basis SuperCrew 4x4)
- 25,5-Grad-Abflugwinkel (+0,1 Grad)
- 24,2-Grad-Umkippwinkel (+2,7 Grad)
- 9,7 Zoll Bodenfreiheit (+0,8 Zoll von der Basis SuperCrew 4x4)
Ranger Tremor fährt den 2,3-Liter-EcoBoost mit seinen regulären 270 PS und 310 lb-ft Drehmoment.
Sie können dieses Paket für viertürige 4x4 Rangers mit XLT- und Lariat-Ausstattung für 2021 spezifizieren und es kostet 4.290 US-Dollar über dem Preis des Lastwagens. Sie können es ohne die Streifen bekommen, aber ich meine, komm schon. Sei nicht albern.
Realistisch gesehen werden Sie das Beste für Ihr Geld bekommen, indem Sie einfach das FX4-Kit kaufen und einige großartige Reifen hinzufügen, sobald Ihr OE-Set abgenutzt ist. Vinylgrafiken können ziemlich einfach nach Kundenwunsch bestellt werden. Aber der Tremor macht Leuten Spaß, die Werks-Sondereditionen schätzen, und ich kann Ford nicht vorwerfen, dass er mehr Möglichkeiten gefunden hat, um mehr Spielraum aus einer einfachen Plattform herauszuholen.