Würden Sie Bei 39.500 US-Dollar Den Hammer Auf Diesen '92 Mercedes 500E Fallen Lassen?

Würden Sie Bei 39.500 US-Dollar Den Hammer Auf Diesen '92 Mercedes 500E Fallen Lassen?
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Video: Würden Sie Bei 39.500 US-Dollar Den Hammer Auf Diesen '92 Mercedes 500E Fallen Lassen?

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Anonim
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Der heutige Nice Price or No Dice 500E hat zwei Eltern - Mercedes-Benz und Porsche -, die dieses Sondermodell gemeinsam entwickelt und gebaut haben. Mal sehen, ob der Preis dieses seltenen deutschen Hot Rods Sie ernsthaft über eine Adoption nachdenken lässt.

Ich habe ein vorherrschendes Thema bemerkt, als ich die Kommentare zum gestrigen Callaway Camaro von 1995 durchgesehen habe. Das war ein missbilligender Respekt für das Auto und seinen Schöpfer, der von vielen von Ihnen als Einschränkung eingestuft wurde, dass es "nicht Ihre Tasse Tee war". Das hat mich über die Frage verwirrt, ob Camaro-Besitzer von Natur aus Teetrinker sind. Ich werde mit einem harten Nein gehen, was nicht überraschend war, war auch die Antwort, die der Preis des Callaway in Höhe von 9.900 US-Dollar erhielt. Das brachte einen entscheidenden Verlust von 64 Prozent ohne Würfel.

Wenn Sie an „deutschen Hot Rod“denken, drehen sich diese Gedanken höchstwahrscheinlich um Mercedes-Benz und die Executive-Limousinen, in die das Unternehmen einige ziemlich stämmige Motoren eingebaut hat. Natürlich war es nicht immer so, dass Mercedes es in solchen Bestrebungen alleine schaffen konnte. Nehmen wir zum Beispiel diesen Mercedes-Benz 500E von 1992. Dieses Modell ist der geistige Nachfolger des AMG Hammer, eines Tuner-Autos für den Aftermarket, das zwar nicht der erste Hot Rod von Mercedes ist, aber wahrscheinlich das bekannteste ist.

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Als Mercedes beschloss, einen bulligen V8-Motor unter die Motorhaube des W124 zu drücken, engagierten sie Porsche, um ihn fit zu machen. Die Platzierung des 5-Liter-M119 V8 erforderte eine einzigartige Vorwärtsstruktur, um den ponyreichen Motor zu tragen. Dies und breitere vordere Kotflügelverbreiterungen, die nicht durch das serienmäßige F124-Fließband passen, erforderten mehrere Fahrten zwischen dem Mercedes Sindelfingen-Werk und dem Porsche-Werk Rössle Bau, um die Konstruktion des Modells abzuschließen. Unterwegs erhielten die Autos den V2 mit 322 PS sowie ein Viergang-Automatikgetriebe sowie verbesserte Bremsen und Federung, die alle vom Roadster R129 SL abgeleitet waren.

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Dieser in Silber über Taubengrau wird weder an einer Straßenecke noch vor einem Stapel von Müllcontainern in Industrieparks präsentiert, wie es in Craigslist-Anzeigen üblich ist. Stattdessen spielt es vor einem neutralen Hintergrund im Bauch eines außerirdischen Raumfahrzeugs. Das Rolltor ist ein totes Werbegeschenk.

So präsentieren Sie ein Auto, wenn Sie mehr als nur Hühnerfutter für seinen Kauf verlangen möchten, da es das Auto buchstäblich im besten Licht zeigt. Hier zeigt sich ein anständiger Körper, der nur geringfügige Probleme in Farbe und Kunststoff aufweist. Es ist nicht perfekt, aber es sieht trotzdem verdammt gut aus. Es gibt 150.000 Meilen auf dem Auto, und diese sind in etwas Pfeffer auf der Nase und ein paar Chips hier und da offensichtlich. Es scheint nichts zu geben, was ein guter Detailer nicht korrigieren könnte, aber denken Sie daran, wenn Sie über den Preis nachdenken.

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Der Innenraum ist dramatisch und außerordentlich sauber. Das Interieur und die Ergonomie von Mercedes aus dieser Zeit gehörten zu den besten, und der W124 ist insgesamt wunderbar gealtert. Dieses Auto kommt mit einem seltsamen quadratischen Aftermarket-Lenkrad, das auf einigen Bildern zu sehen ist. Die originale runde Werksversion wird auch mit dem Auto geliefert, für den Fall, dass Sie durch die flache Ober- und Unterseite des Add-Ons zu verrückt werden. Das Leder sieht hier gut aus, ebenso wie die Holzverkleidung und die umgebenden Kunststoffe. Ich wette, diese Sitze sind auch bequem.

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Das Auto hat nicht nur das Aussehen, sondern auch die Geschichte. Der Verkäufer behauptet, alle Bücher und Aufzeichnungen vom ersten Tag an zu haben, einschließlich des vom Händler abgestempelten Servicehefts. Zusammen mit dieser dokumentierten Wartung wurde dieser 500E mit einer aktualisierten Federung und Bremsen sowie einem Austausch des elektrischen Kabelbaums des Motors ausgestattet. Letzteres ist bei diesen Fahrzeugen aufgrund von Isolationsproblemen ein bekanntes Problem.

Die auf den Fotos gezeigten Aftermarket-Räder sind wahrscheinlich ein erworbener Geschmack, aber wie das Lenkrad erhalten Sie die Originale zusammen mit dem Kauf. Ein sauberer Titel kommt auch für die Fahrt mit.

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Um diesen Kauf zu tätigen, müssen Sie sich coole 39.500 US-Dollar einfallen lassen. Das sind viele Schnitzel, aber das ist viel Auto und hat eine großartige Geschichte. Lohnt es sich jedoch, sich des Eigentums zu rühmen?

Was denkst du, ist dieser 500E Hot Rod ein Schnäppchen zu diesem Preis von 39.900 US-Dollar? Oder denken Sie, dass dieser Nachwuchs von Mercedes und Porsche ein paar Dollar abwerfen muss, bevor jemand ihn adoptieren wird?

Du entscheidest!

Los Angeles Craigslist, oder gehen Sie hier, wenn die Anzeige verschwindet.

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