Guten Morgen! Willkommen bei The Morning Shift, Ihrer Zusammenfassung der Auto-News, nach denen Sie sich sehnen, an jedem Wochentagmorgen an einem Ort. Hier sind einige Geschichten, über die wir in den letzten neun Sekunden buchstäblich Millionen von E-Mails erhalten haben.
1. Gang: Warten Sie, was?
In den letzten fünf Jahren hat Volvo Polestar leise in seine Leistungsabteilung verwandelt, ähnlich wie Mercedes 'AMG oder BMW M. Es hat Autos nicht so groß gemacht wie die Deutschen, aber sie waren seltsam und hell blau und hatte seltsame manuell einstellbare extra steife Federung, die sie sehr schnell und selten und allerlei entzückend machte.
Und soweit wir wussten, war der Plan für Polestar eher so gut, dass auch schnelle Versionen von Autos wie dem großen neuen S90 geplant waren, möglicherweise als Hybride.
Aber jetzt klingt es so, als würde sich der Plan für Polestar ändern. Polestar-Autos werden nicht mehr als Volvos gebrandmarkt, sie werden nur noch reine Polestars sein, und die Gerüchte sind wahr - sie werden rein elektrisch fahren, sagte Volvo in einer Pressemitteilung:
Volvo Cars erwarb im Juli 2015 100 Prozent der Polestar Performance, nachdem es seit 1996 im Motorsport zusammengearbeitet hatte. Zukünftig wird Polestar Autos der Marke Polestar anbieten, die kein Volvo-Logo mehr tragen, sowie Optimierungspakete für die Fahrzeugpalette von Volvo unter der Marke Polestar Engineered.
Polestar wird über spezifische technologische und technische Synergien mit Volvo Cars verfügen und aufgrund seiner Verbindung zu Volvo von erheblichen Skaleneffekten profitieren. Diese Synergien werden es ihm ermöglichen, weltweit schlagende elektrifizierte Hochleistungsautos zu entwerfen, zu entwickeln und zu bauen.
Und diese Idee der „Hochleistungs-Elektroautomarke“macht durchaus Sinn. Tesla existiert, und Porsche drängt auch auf vollelektrische Modelle.
Aber ich bin ein bisschen verrückt nach Volvos erdölbetriebenen Autos, die nur Polestar-Optimierungspakete erhalten. Ich bin vorsichtig zuversichtlich, da die schnellen blauen Oddballs von Volvo möglicherweise nicht verschwinden und auf bloße Erscheinungspakete reduziert werden.
Wir haben uns zur Klärung an Volvo gewandt und werden diese aktualisieren, sobald wir eine Antwort erhalten.
2. Gang: Computervirus erzwingt ein Herunterfahren bei Honda
Der Cyber! Das machen die Kinder heutzutage. Laut Reuters hat eine Ransomware, die vor einem Monat weltweit Schaden angerichtet hat, Anfang dieser Woche die Produktion in einem Honda-Werk eingestellt:
Honda Motor Co (7267. T) teilte am Mittwoch mit, dass die Produktion in einem inländischen Fahrzeugwerk diese Woche für einen Tag eingestellt wurde, nachdem die WannaCry-Ransomware gefunden wurde, die letzten Monat weltweit in ihrem Computernetzwerk eingesetzt wurde.
Der Autohersteller hat am Montag die Produktion in seinem Werk in Sayama nordwestlich von Tokio eingestellt, in dem Modelle wie die Accord-Limousine, der Odyssey Minivan und das Step Wagon-Kompakt-Mehrzweckfahrzeug hergestellt werden und die täglich rund 1.000 Fahrzeuge produzieren.
Die Produktion läuft wieder, aber es ist wahrscheinlich das Beste, wenn wir von nun an nur noch einen Luftspalt haben. Bringen Sie mit dem Internet Tauben zurück.
3. Gang: Jaguar Land Rover wird es vielleicht nicht alleine schaffen?
Bloomberg berichtete gestern von einem Gerücht, dass die Muttergesellschaft von Jaguar Land Rover, Tata Motors, vorhatte, die Division an einer internationalen Börse zu notieren. Aber ein Sprecher bestritt es mit Bestimmtheit:
Ein Sprecher der Tata Group, die 29 börsennotierte Unternehmen hat, sagte: "Es gibt keine Pläne, JLR aufzulisten." Ein Vertreter von Tata Motors sagte, "es gibt keine Wahrheit in den Informationen", ohne näher darauf einzugehen.
Ich weiß es hier nicht, um ehrlich zu sein. Nach meiner Erfahrung, die ich einige Jahre mit M & A gemacht habe, reden die Leute nur bis zur letzten Minute über Dinge, und erst dann gibt es „Pläne“.
Wir werden sehen. Sofern Sie kein Investmentbanker sind, hat dies mit ziemlicher Sicherheit keinerlei Auswirkungen auf Sie.
4. Gang: ZF und Hella schließen sich für selbstfahrende Autotechniker zusammen
Der deutsche Zulieferer ZF, den Sie vor allem für die Herstellung von Getrieben kennen, und der deutsche Zulieferer Hella, den Sie vor allem für die Herstellung süßer, süßer Rallye-Lichter kennen, arbeiten laut Automotive News gemeinsam an der selbstfahrenden Fahrzeugsensortechnologie:
Die ZF Friedrichshafen AG hat in Zusammenarbeit mit dem Zulieferer Hella die Radar- und Kameratechnik entwickelt, um das autonome Systemportfolio zu stärken.
Man kann nur hoffen, dass dies bedeutet, dass selbstfahrende Autos jetzt mit großen Kreisen geschmückt sind, wie alte Rallyeautos auf einer nächtlichen Sonderbühne.
5. Gang: GM testet „verbundene“Bauzonen
General Motors testet in Michigan die Technologie der „vernetzten“Bauzonen, berichtet die Detroit News:
General Motors Co. testet eine Sicherheitsfunktion in Macomb County, um die Fahrer zu warnen, dass die Verkehrssignale bald rot werden.
Und in einer vermutlich ersten „vernetzten“Bauzone des Landes können Testwagen auf einem Abschnitt der Interstate 75 in Oakland County High-Tech-Strichcodes am Straßenrand lesen, die mitteilen, welche Fahrspuren vor ihnen gesperrt sind. Sogar die reflektierenden Streifen auf den Sicherheitswesten der Arbeitnehmer enthalten Informationen, die sie als Personen anstelle von Verkehrsfässern identifizieren.
Vielleicht bin ich nur lahm, aber vieles davon klingt unnötig. Eine Warnung, dass ein Licht gleich rot wird? Das ist ein gelbes Signal, mein Freund. Eine Benachrichtigung, die Ihnen sagt, dass eine Person eine Person und kein Verkehrsfass ist?
Meistens haben Fässer keine Arme und Beine. Sie sollten auch versuchen, zu vermeiden, dass Sie einen der beiden treffen. Nur ein guter Sicherheitstipp !!!!!!!!!!!!!
Aber das Ding, das dir sagt, welche Spur schrecklich ist, ist irgendwie ordentlich, denke ich.
Umkehren: Italiener fahren wieder schnell
Nach einer Zwischenzeit von sieben Jahren, in der der Zweite Weltkrieg den europäischen Kontinent verwüstete, findet an diesem Tag 1947 in Brescia, Italien, das erste Mille Miglia-Autorennen der Nachkriegszeit statt.