Tesla bemüht sich, die Produktion der Limousine Modell 3 hochzufahren, aber das hindert den Autohersteller nicht daran, an sein nächstes Fahrzeug, den Crossover Modell Y, zu denken. Und wenn ein Bericht von Reuters korrekt ist, möchte Tesla die Produktion dieses Fahrzeugs bis 2019 aufnehmen. In derselben kalifornischen Fabrik wie das Modell 3. Bis dahin soll die Kapazität erreicht sein. Aaaaalrighty dann.
Reuters zitiert zwei ungenannte Quellen mit Kenntnissen der Lieferkette von Tesla und berichtet, dass der Autohersteller den November 2019 als Start für die Produktion des Modells Y anstrebt. Die Produktion in China beginnt zwei Jahre später. Tesla nimmt vorläufige Angebote von Zulieferern an, sagt Reuters, und obwohl es keinen Produktionszeitraum gegeben hat, plant es Berichten zufolge, mit dem Bau des Fahrzeugs in seinem derzeitigen Werk in Fremont, Kalifornien, zu beginnen.
Hier ist mehr von Reuters:
Tesla gab an Lieferanten eine sogenannte „Informationsanfrage“(RFI) heraus, die einen direkten Überblick darüber gibt, was benötigt wird.
Bei einem neuen Automodell wählen die Autohersteller normalerweise zwei bis zweieinhalb Jahre vor Produktionsbeginn die Zulieferer aus. In ungefähr anderthalb Jahren würde ein Starttermin für das Modell Y im November 2019 als „aggressiv, aber möglich“angesehen, sagte eine der Quellen. Eine kürzere Zeitachse ist möglicherweise möglich, sagte die Quelle, da das Modell Y auf derselben Plattform wie das Modell 3 gebaut wird.
Aggressiv ist eine Untertreibung. Jalopnik berichtete im vergangenen Herbst, dass Tesla mit einem ähnlich aggressiven Produktionszeitplan für die vollelektrische Limousine Modell 3 vorangekommen sei und der Autohersteller sich fast von Anfang an mit Herstellungsengpässen befasst habe.
Tesla geht davon aus, dass die Produktion bis zum Sommer auf 5.000 Modell 3 pro Woche gesteigert werden kann, teilte das Unternehmen Anfang des Monats mit. Die wiederholten Verzögerungen haben Tesla daran gehindert, die erwarteten Einnahmequellen aus dem Modell 3 zu generieren, und es in die Lage versetzt, bis Ende des Jahres möglicherweise zusätzliches Kapital von Investoren zu beschaffen, obwohl das Unternehmen darauf hingewiesen hat, dass es dies nicht erwartet Zusätzliche Mittel.
Elon Musk, CEO von Tesla, sagte im Februar, er hoffe, irgendwann eine Million Model Ys pro Jahr produzieren zu können. Das Werk des Autoherstellers in Fremont soll in der Lage sein, maximal eine halbe Million Fahrzeuge pro Jahr zu befördern, obwohl Musk vorgeschlagen hat, dass Tesla diese Zahl verdoppeln könnte.
Moschus neigt dazu zu übertreiben, weshalb mich diese Passage in der Reuters-Geschichte aufhielt.
Die beiden Quellen sagten, dass Zulieferer eine jährliche Produktion von 500.000 Fahrzeugen in den Vereinigten Staaten schätzen könnten, mit einem viel geringeren Volumen in China, wahrscheinlich in Zehntausenden. Der Bau von 500.000 Modell-Ys pro Jahr entspricht dem, was Musk für die Gesamtproduktion in Fremont bis Ende dieses Jahres geplant hat, obwohl das Unternehmen bei weitem nicht in der Nähe dieses Volumens ist.
Und wie wird es, wie wir bereits gesagt haben, gebaut? Wenn Sie das Modell Y bei 3 auf dieselbe Plattform stellen, können Sie sicher ein paar Modell Ys pro Tag abpumpen. Tesla plant aber auch, 2019 mit der Produktion eines neuen Semis zu beginnen. Und 2020 mit einem neuen Roadster, auch in… Fremont, denke ich? Die Gigafactory vielleicht? Wo findet all diese Produktion statt? Ich bitte, jeder mit Informationen, bitte sag es mir.