Dysons Plan, Drei Elektroautos Von Grund Auf Neu Zu Bauen, Ist Verrückt Und Könnte Funktionieren

Dysons Plan, Drei Elektroautos Von Grund Auf Neu Zu Bauen, Ist Verrückt Und Könnte Funktionieren
Dysons Plan, Drei Elektroautos Von Grund Auf Neu Zu Bauen, Ist Verrückt Und Könnte Funktionieren

Video: Dysons Plan, Drei Elektroautos Von Grund Auf Neu Zu Bauen, Ist Verrückt Und Könnte Funktionieren

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Video: Kann das Elektroauto die Umwelt retten? | UPDATE | WDR DOKU 2023, Juni
Anonim
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Dyson ist vor allem als führender Hersteller von Staubsaugern und Händetrocknern bekannt, und das ist in Ordnung. Aber im September gab es bekannt, dass es in das Geschäft mit Elektroautos einsteigen wollte, und es hatte 2,8 Milliarden Dollar, um dies zu tun. Jetzt hat die Financial Times mehr Details darüber, wie sie dies plant und wie es funktionieren könnte.

Ein Großteil des Dyson-Plans basiert auf Festkörperbatterien, die den nächsten Schritt über die Lithium-Ionen-Batterien hinaus darstellen sollen, die in Mobiltelefonen, Laptops und Elektroautos wie denen von Tesla weit verbreitet sind. Aber während diese der Hauptschwerpunkt von Dysons Argument für Elektroautos sein sollen, werden sie wahrscheinlich nicht im ersten Auto fahren, berichtet die FT. Ja, ich sagte ERSTES Auto:

Das Unternehmen plant zunächst eine Reihe von drei Fahrzeugen, so zwei Personen. Das erste Auto wird verwendet, um einen Weg zum Markt, eine Lieferkette und einen potenziellen Kundenstamm festzulegen. Aus diesem Grund wird das Fahrzeug eine relativ geringe Auflage haben - im einstelligen Tausendstel, sagten drei Personen.

Es gibt auch Gerüchte, dass Kohlefaser ein großer Bestandteil der Autos ist, aber um ehrlich zu sein, sind wir wahrscheinlich viel zu weit weg, um zu sehen, ob dies passieren wird. Außerdem hat Dyson noch keine Autofabrik. Oder ein Händlernetz. Oder wirklich alles, was mit dem Auto zu tun hat und was die Öffentlichkeit sehen kann.

Natürlich helfen diese 2,8 Milliarden Dollar. Die meisten Hersteller geben etwa 500 bis 1 Milliarde US-Dollar für die Entwicklung neuer Autos aus. 2,8 Milliarden US-Dollar sollten also theoretisch einfach sein, wenn das alles ist, was Dyson getan hat.

Es muss viel mehr als das tun.

Das heißt aber nicht, dass es unmöglich ist. Wie wir alle inzwischen wissen, hat Tesla es größtenteils getan. Es ist nur ein unglaublich steiler Hügel zum Klettern.

Auf der anderen Seite hat Tesla zu diesem Zeitpunkt langfristige Schulden in Höhe von rund 9,6 Milliarden US-Dollar, und es besteht eine Chance ungleich Null, dass es in Zukunft mehr braucht. Das lässt 2,8 Milliarden US-Dollar wie eine relative Summe aussehen, und Tesla hat es nur geschafft, ein Massenauto zu den Kunden zu bringen, nicht zwei. Und Sie haben möglicherweise Probleme, Leute davon zu überzeugen, dass Ihr Auto mehr als ein Gerät ist, wenn Sie hauptsächlich für Geräte bekannt sind.

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