Sie sind nicht wirklich ein britischer Start-up-Autobauer, es sei denn, Sie haben eine Teststrecke auf einem alten Flugplatz aus dem Zweiten Weltkrieg eingerichtet, und jetzt können sich Dyson, die Staubsauger, darauf verlassen.
Keines der Details der Testanlage klingt nach den Standards der Automobilhersteller riesig, aber nach den Standards der Staubsaugerunternehmen ist dies riesig, wie Bloomberg berichtet:
Das Technologiezentrum am ehemaligen Flugplatz Hullavington in England wird die Investition des britischen Herstellers auf 200 Millionen Pfund bringen, um technische Arbeitsräume und mehr als 17 km Teststrecken zu schaffen, teilte das in Sheffield ansässige Unternehmen am Donnerstag in einer Erklärung mit.
"Unser wachsendes Automobil-Team arbeitet jetzt in Dysons hochmodernen Hangars auf dem Hullavington Airfield", sagte CEO Jim Rowan in der Erklärung. "Wir konzentrieren uns jetzt fest auf die nächste Phase unseres Automobilprojekts, um unsere Referenzen zu stärken."
Dyson ist bereits in Hullavington, dies ist nur eine große Erweiterung, mit einem Rennstrecken- und einem Offroad-Abschnitt sowie Platz für weitere 2.000 Mitarbeiter pro Financial Times.
Dyson war ein interessantes Unterfangen für Elektrofahrzeuge, vor allem, weil es das am wenigsten geheime geheime Projekt war, an das ich mich erinnern kann. Dyson kündigte das Programm offiziell ein Jahr an, nachdem die britische Regierung ihre Absichten vorzeitig durchgesickert war. Dann stellte sich heraus, dass ein Dyson-Mitarbeiter Tesla ein Jahr zuvor über alle Pläne von Dyson informiert hatte und Dyson vor Gericht gehen musste, um den Mann daran zu hindern, neun Monate bei Tesla zu arbeiten. Dann verklagte Dyson seinen ehemaligen CEO, weil er Informationen mit… jemandem ausgetauscht hatte. Wir wissen nicht wen.
Aber all dies ist interessant, weil Dysons Plan nicht schrecklich ist. Es sind drei Elektrofahrzeuge von Grund auf geplant, und sie verwenden Festkörperbatterien, nicht das übliche Material, das Sie in Laptops und Teslas finden. Wenn Dyson sie zum Arbeiten bringen kann, hat dies einen großen technischen Vorteil. In der Welt der Elektrofahrzeuge kann das genug sein.