Ich Glaube Nicht, Dass Chevy Weiß, Dass Es In Den USA Immer Noch Den Funken Verkauft, Aber Ich Bin Froh, Dass Es So Ist

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Video: Ich Glaube Nicht, Dass Chevy Weiß, Dass Es In Den USA Immer Noch Den Funken Verkauft, Aber Ich Bin Froh, Dass Es So Ist

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Anonim
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Der 2021 Chevy Spark startet bei 13.400 US-Dollar, genau wie der 2020 Spark, und ist damit das billigste neue Auto, das Sie kaufen können. Der Spark lebt auch noch, im Gegensatz zu seinem Geschwister, dem Sonic. Bitte erinnern Sie Chevy nicht daran, dass der Spark hier noch verkauft wird.

Das liegt daran, dass der Spark, ähnlich wie der Mitsubishi Mirage, heutzutage immer weniger zu sehen ist: ein kleines Auto mit einem Schaltgetriebe, das Sie für weniger als 20.000 US-Dollar bekommen können. Zur Hölle, es gibt nur 17 Autos, die Sie in den USA für weniger als 20.000 US-Dollar bekommen können.

CarsDirect hat kürzlich einige der Konkurrenten des Spark durchlaufen und festgestellt, dass der Spark im nächsten Jahr das einzige Auto sein wird, das unter 15.000 US-Dollar übrig bleibt. (Die folgenden Preise scheinen die Zielgebühren zu enthalten.)

Der Spark ist jetzt eines von nur zwei Fahrzeugen, die unter 15.000 US-Dollar erhältlich sind. Der 2020 Mitsubishi Mirage startet bei 14.990 US-Dollar, wird aber bald auf dem Weg nach draußen sein, da er gerade für das Modelljahr 2021 aktualisiert wurde, begleitet von einer Preiserhöhung und jetzt bei 15.565 US-Dollar. Der Nissan Versa wurde kürzlich überarbeitet, wodurch auch der Preis stieg und der Startpreis für das Modell 2021 bei 15.855 US-Dollar lag. Weitere Optionen in der Klasse sind der Hyundai Accent 2021 (16.390 USD) und der Kia Rio 2020 (16.815 USD).

Der in Südkorea montierte Spark ist ein Auto mit niedrigen Margen, das Autohersteller links und rechts töten, wenn sie die Amerikaner dazu bringen, mehr SUVs und Lastwagen im Wert von 50.000 US-Dollar zu kaufen. Warum Chevy sich überhaupt die Mühe macht, den Spark zu importieren, ist eine Frage für zukünftige Automobilhistoriker.

Normalerweise würde ich GM-Führungskräfte selbst fragen, aber ich möchte sie lieber nicht auf das Fortbestehen des Spark in den USA hinweisen, aus Angst, dass Chevy auch nur für eine Sekunde darüber nachdenken würde. Wir müssen 98-PS-Kleinwagen um jeden Preis schützen.

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